2행정 x 50cc는 유망한 미래입니다. 모터사이클 스쿠터 구동계 유지보수 [3. 구동 풀리

풀리의 V자 홈에 맞는 구동 벨트의 직경은 엔진 속도에 따라 자동으로 변경되어 라이더가 기어를 변경하지 않아도 스쿠터가 아이들링에서 최대 속도까지 자동으로 기어를 변속할 수 있습니다. 전동 킥보드는 편리한 이동 수단으로 방치하는 경우가 많지만, 구동계를 관리하지 않으면 성능이 저하될 수 있습니다. 반면에 적절한 정비를 하면 좋은 상태를 유지할 수 있습니다. 구동 풀리와 원심 클러치에 이어 이번 기사에서는 구동 풀리의 유지 관리에 대해 설명합니다.

구동 풀리는 구동 풀리와 함께 작동합니다.

중앙 스프링의 안착면에 장착된 씰 칼라를 당기면 토크 캠 섹션을 윤활하는 그리스가 노출됩니다. 가이드 홈의 그리스가 열화되거나 마모되면 가이드 롤러의 비정상적인 마모로 이어집니다. [/캡션] 가이드 홈에서 롤러를 빼내면 풀리 면을 제거할 수 있습니다. 장기간 보관한 탓인지, 이 라이브 DIO의 구동 풀리 표면에는 구동 벨트의 톱니 프로파일을 따라 녹이 슬어 있습니다. 이를 긁어내려면 풀리 표면을 제거하는 것이 더 안정적입니다. [캡션] 스쿠터의 구동 시스템은 크랭크축 끝에 부착된 구동 풀리, 뒷 타이어로 연결되는 구동 풀리, 그리고 이들을 연결하는 고무 구동 벨트를 통해 자동으로 기어를 변속합니다. 구동 풀리의 V자형 홈에 끼워지는 구동 벨트는 엔진이 정지한 상태에서는 중앙 부근의 홈에 깊숙이 들어가 있다가 엔진 속도가 증가함에 따라 구동 풀리가 풀리 면에 가까워지면서 바깥쪽으로 이동합니다. 이 움직임에 따라 구동 풀리 쪽의 벨트 직경이 큰 것에서 작은 것으로 변화하여 감속비가 변하고 속도가 증가합니다. 구동 풀리는 엔진에 연결되어 있지 않기 때문에 자체적으로 폭을 변경할 수 없습니다. 하지만 구동 풀리와는 일정한 길이의 구동 벨트로 연결되어 있기 때문에 구동 풀리 쪽의 벨트 직경이 변하면 피동 쪽의 직경도 변해야 합니다. 풀리와 벨트의 관계를 다른 관점에서 관찰하면 구동 풀리 풀리의 V자형 홈 폭 변화 → 벨트의 회전 직경 변화 구동 풀리 벨트의 직경 변화 → 풀리의 V자형 홈 폭 변화로 구동 풀리는 종속됩니다.

원활한 기어 변속을 방해하는 풀리 표면의 먼지를 제거합니다.

전체 구동계가 마모된 클러치 라이닝과 구동 벨트로 오염되어 있으므로 분해한 구동 풀리를 가솔린에 담가 세척하고 남은 오일은 부품 클리너로 제거합니다. 필요에 따라 오링, 오일 씰 및 기타 고무 부품은 새 부품으로 교체합니다. [/캡션] 풀리 표면의 녹과 이물질을 사포나 컴파운드로 제거하여 매끄럽게 마무리합니다. 벨트 측면의 패턴이 완전히 제거된 부분도 있고 거칠거나 돌기가 없는 부분도 있지만 흔적이 남아있는 경우도 있습니다. [/캡션] 구동 풀리의 구동력으로 인해 구동 벨트에 의해 당겨지면서 회전하는 구동 풀리의 V자 홈 폭 변화는 기본적으로 중앙 스프링의 장력에 의해 제어됩니다. 스프링 장력이 강하면 엔진 회전수가 증가해도 구동 풀리의 V 홈이 넓어지지 않고 = 구동 풀리 쪽 벨트의 회전 직경이 커지고, 구동 풀리의 벨트 직경이 쉽게 줄어들지 않습니다. 이는 수동변속기 자동차에서 고단 기어로 변속할 때 엔진 rpm이 높아지는 것과 같은 상황입니다. 또한 고속에서 스로틀을 풀면 강한 스프링이 V 홈을 빠르게 좁히고 차량이 저속으로 변속합니다. 센터 스프링은 변속 특성을 설정하는 데 중요한 역할을 하지만, 소배기량 또는 스톡 엔진 차량에서는 그다지 효과적이지 않으며 드라이브 트레인 유지 보수에서 교체가 중요하지 않습니다. 더 중요한 것은 구동 벨트가 이동하는 구동 풀리와 풀리 표면의 부드러움입니다. 구동 벨트가 풀리의 V자 홈 사이를 회전하면서 구동 벨트의 측면이 마모되고 일부는 풀리 표면에 달라붙게 됩니다. 또한 벨트를 장시간 방치하면 풀리 표면에 녹이 생길 수 있으며, 이 상태로 차량을 운행하면 기어 변속이 원활하지 않고 벨트가 마모될 수 있습니다. 따라서 구동 시스템을 정비할 때는 구동 풀리의 웨이트 롤러의 변형과 마모뿐만 아니라 구동 풀리의 표면도 함께 점검할 필요가 있습니다. 이 라이브 DIO에서는 벨트 단면의 톱니 패턴이 선명하게 전달되었으므로 사포로 먼지를 제거했습니다.

원칙적으로 어려운 토크 캠으로 핀 마모 여부를 확인합니다.

풀리와 씰 칼라 앞의 작은 부품은 구동 풀리 보스의 구멍에 삽입되는 토크 캠 가이드 롤러입니다. 마모되었거나 변형된 경우 새 부품으로 교체하세요. 순정 부품인 경우 단일 핀으로 구매하거나 구동 풀리 어셈블리로 외부 부품으로 판매될 수 있습니다. [/캡션] 풀리 표면에 달라붙지 않도록 주의하면서 보스, 가이드 홈 및 가이드 롤러에 그리스를 바르고 씰 칼라를 설정합니다. 가이드 홈 위와 아래에 있는 O링은 그리스 누출과 먼지 오염을 방지합니다. [/캡션] 클러치 어셈블리를 중앙 스프링 위에 놓고 보스에 누른 다음 너트로 조입니다. 클러치를 분리할 때와 마찬가지로 클러치 센터 너트 렌치를 사용하여 너트를 단단히 조일 수 있지만 나사산이 적기 때문에 비스듬히 걸어서 얇은 너트에 구멍이 나지 않도록 주의하세요. [/캡션] 중앙 스프링과 함께 구동 풀리에 내장된 메커니즘은 토크 캠입니다. 이는 구동 풀리 면 중앙의 가이드 홈과 가이드 롤러로 구성됩니다. 토크 캠은 차량이 평지에서 언덕에 접근하거나 정속 주행 중 추가 가속이 필요할 때 수동 변속기의 다운 시프트 또는 자동 변속기의 킥다운과 같은 역할을 합니다. 일반적으로 구동 풀리 속도 = 엔진 속도인 경우 구동 풀리의 V 홈 폭도 일정하지만 토크 캠이 작동하면 엔진 속도는 유지하면서 V 홈 폭이 좁아지고 구동 벨트가 바깥쪽으로 밀려나면서 강력한 가속을 제공합니다. 커스터마이징 또는 튜닝 시 가이드 홈 각도가 다른 토크 캠으로 변경하여 킥다운 특성을 변경할 수 있지만, 순정 차량의 경우 정비를 위해 토크 캠을 변경할 필요는 없습니다. 그러나 가이드 홈에서 미끄러지는 가이드 롤러는 마모되거나 닳은 경우 점검하고 교체해야 합니다. 풀리 면에 오일이 묻으면 구동 벨트가 미끄러질 수 있으므로 절대 금물이지만, 강한 힘으로 미끄러지는 가이드 홈과 가이드 롤러 사이에는 충분한 윤활이 필요합니다. 또한 윤활 부위 위와 아래에는 그리스 누출을 방지하기 위해 오링이 부착되어 있으므로 그리스를 도포할 때 오링이 손상되지 않았는지 확인합니다.

원심 클러치 라이닝이 닿는 클러치 외부도 점검하세요!

전면 및 후면 풀리와 구동 벨트를 복원하기 전에 케이스 내부의 구동 벨트 먼지를 청소하세요. 앞쪽(왼쪽) 샤프트는 크랭크축이며, 케이스 바닥에 있는 오일 씰이 크랭크케이스 내부의 1차 압축을 가둡니다. 이 씰이 손상되면 1차 압축이 벨트 케이스로 누출되어 엔진이 작동하지 않습니다. [/캡션] 토크 캠을 청소하고 그리스를 바른 후 구동 풀리를 드라이브 샤프트에 설치합니다. 풀리 보스 내부에 니들 롤러 베어링이 통합되어 있어 풀리와 샤프트가 기계적으로 연결되지 않습니다. 반면 클러치 외측과 구동축은 톱니 모양으로 되어 있으며 구동 벨트, 구동 풀리, 클러치, 클러치 외측, 구동축, 뒷바퀴 순으로 구동력이 전달됩니다. [/캡션] 클러치 외부 링의 슬라이딩 표면의 녹은 사포로 긁어냅니다. 표면이 움푹 패인 경우 부품을 교체합니다. [/캡션] 드라이브 트레인 풀리와 클러치 부분을 정비한 상태에서 드라이브 풀리에서 전달되는 구동력이 뒷바퀴에 원활하게 전달되어야 합니다. [구동 풀리를 청소하고 토크 캠에 그리스를 바른 후, 지난번에 새 부품을 조달한 원심 클러치를 조립하고 얇은 너트를 조입니다. 이 너트를 조이려면 장력이 강한 중앙 스프링을 클러치 어셈블리에 대고 누르면서 나사산이 거의없는 너트가 갉아 먹지 않도록 조심스럽게 설정해야합니다. 주행 중 너트가 떨어지면 심각한 문제가 발생할 수 있으므로 느슨해지지 않도록 단단히 조입니다. 구동 풀리 쪽에 설치되는 마지막 클러치 외부는 클러치 라이닝이 닿는 안쪽 표면에 먼지와 손상이 있는지 확인해야 합니다. 이 라이브 DIO는 라이닝 접촉 부위에 녹이 슬어 사포로 긁어내어 매끄럽게 만들었습니다. 표면이 거칠게 남아 있으면 라이닝이 손상되어 교체한 새 클러치의 효과가 반감됩니다. 스쿠터는 스포츠 바이크에 비해 유지 관리 부품이 적어 보이지만 드라이브 트레인과 관련하여 점검해야 할 항목이 많다는 것을 알게 될 것입니다. 어느 날 갑자기 "아, 작동이 멈췄어요!"라고 당황하기 전에 시간이 지남에 따라 어떤 증상이 나타날 수 있는지 미리 알아두는 것이 좋습니다.

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