Utilizzare additivi per olio ad alte prestazioni durante il cambio dell'olio a causa dei motori ad alte prestazioni.

Poiché questi modelli sono dotati di motori ad alte prestazioni, la manutenzione deve essere eseguita regolarmente e accuratamente per mantenere le prestazioni di fabbrica. La serie Yamaha WR250 è dotata di un motore singolo a 4 tempi super performante, raro tra le moto stradali di serie. In questo caso, il cambio dell'olio è un'operazione da praticare.

L'uso di additivi ad alte prestazioni fa la differenza in termini di prestazioni di marcia.

La differenza può essere ottenuta aggiungendo solo il 10% del volume di olio al motore, comunemente noto come Gold Label, Super Zoil per i motori a 4 tempi, che può essere utilizzato sia con oli 100% sintetici che minerali. In molti casi, si può notare una differenza notevole nei motori vecchi e stanchi.

L'olio motore utilizzato in questo caso è stato Motorex CrossPower 4T 10W60, sviluppato per motocross e supermotard, a cui è stato aggiunto il 10% di SuperZoil per motori a 4 tempi, come richiesto dal proprietario della macchina.

Il modello singolo a 4 tempi è una tradizione Yamaha. La WR250X è un modello numerato dotato del motore Super Single ad altissime prestazioni. Sono ancora in molti ad aspettare un modello stradale "supersport single" con questa serie di motori. ......

Cambiare il filtro dell'olio ogni due cambi d'olio!

Lo svuotamento dell'olio motore deve essere effettuato sempre dopo il riscaldamento del motore o dopo la guida. Poiché la temperatura dell'olio è elevata subito dopo la guida, l'olio motore deve essere scaricato dal bullone di scarico dopo che si è raffreddato a un certo livello.

Anche il filtro dell'olio è stato sostituito. Dopo aver svuotato l'olio dall'interno dell'elemento (filtro), pulire accuratamente l'interno con uno straccio pulito e verificare che non vi siano accumuli di sporco.

Il superamento del livello massimo dell'olio provoca lo "scoppio dello sfiatatoio".

Super Zoil è efficace se aggiunto al 10% del volume dell'olio. È meglio mescolare l'olio in una caraffa prima dell'iniezione. La quantità di olio era inferiore al previsto, poco più di 1 litro.

Dopo aver iniettato l'olio, avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per un minuto o due. Dopodiché, girare la chiave principale su OFF, attendere circa 1 minuto e controllare i risultati. Fare attenzione a non immettere troppo olio.

Le forcelle anteriori presentano una resistenza allo scorrimento superiore al previsto.

L'applicazione di grasso di gomma alle guarnizioni della forcella ne migliora il funzionamento. Le forcelle anteriori rovesciate tendono ad avere paraoli e guarnizioni più stretti perché non vogliono perdite e infiltrazioni d'olio.

Anche la lubrificazione esterna può migliorare le proprietà di scorrimento e di funzionamento. Il grasso per gomma Super Zoil è stato applicato alle superfici di scorrimento della camera d'aria, spalmato in modo sottile con uno straccio.

Controllare periodicamente il funzionamento dell'ammortizzatore posteriore. Una piccola quantità di SuperZoil spray è stata spruzzata sulle aste dell'ammortizzatore. Se l'olio si esaurisce, il funzionamento dell'ammortizzatore si deteriora.

Sollevare sotto il motore per ingrassare la sospensione posteriore.

Il meccanismo di collegamento dell'ammortizzatore posteriore è stato smontato e i cuscinetti a rullini e le boccole sono stati ingrassati. Dato che ci sono molte parti in movimento, l'ingrassaggio migliora decisamente il funzionamento dell'unità.

La cosa migliore è lavorare con un cavalletto per la manutenzione fuori dal veicolo o con un cavalletto sollevabile posizionato sotto il motore. I collegamenti smontati e i cuscinetti sono stati puliti e ingrassati.

Il proprietario della macchina ci ha detto che era la prima volta che ingrassava la macchina dopo averla acquistata. La quantità di grasso applicata è bassa quando la macchina è appena assemblata, quindi ingrassare la macchina in anticipo è molto efficace. Attenzione a non applicare troppo grasso.

Il meccanismo del motore è costituito da superfici metalliche non lisce che sfregano l'una contro l'altra per far funzionare ogni parte. Quando le superfici invisibili e irregolari vengono levigate, il funzionamento e la scorrevolezza di ogni parte della carrozzeria migliorano notevolmente. Ad esempio, l'interno di un motore che ha funzionato senza manutenzione presenta spesso numerosi graffi sulle superfici metalliche, perché il metallo sfrega troppo contro l'altro e non è liscio. In altre parole, le superfici metalliche sono spesso irregolari, il che provoca rumori meccanici.

A volte è possibile ripristinare la scorrevolezza mescolando un additivo ad alte prestazioni nell'olio motore. Naturalmente, una volta che le parti scorrevoli sono usurate oltre un certo livello, l'effetto di eliminazione del rumore non può essere ottenuto. Tuttavia, molti utenti devono aver sperimentato la riduzione del rumore meccanico e la morbidezza del suono del motore mantenendo e stabilizzando la formazione del film d'olio. In passato si sono verificati i seguenti incidenti. Nonostante il basso chilometraggio, il conducente era preoccupato per la rumorosità meccanica al minimo, quindi ha aperto il tappo di riempimento dell'olio durante il minimo, ha iniettato circa 200 cc di additivo per olio motore ad alte prestazioni e ha chiesto al conducente come andava. Il risultato è stato che il rumore meccanico che lo preoccupava è stato attutito più di quanto avesse immaginato. I rumori meccanici causati dall'eccessiva usura delle parti sono difficili da eliminare, ma un leggero rumore può essere eliminato grazie all'effetto dell'additivo per olio motore ad alte prestazioni. Questo è un caso reale in cui la levigatezza delle superfici di scorrimento ha portato a un funzionamento più fluido e ha ridotto o eliminato il rumore.

Una conseguenza della riduzione della resistenza all'attrito è una maggiore durata dell'olio motore. La riduzione della perdita di attrito abbassa la temperatura dell'olio motore. Un'altra caratteristica degli additivi per olio motore ad alte prestazioni è che possono sopprimere la generazione di polvere di ferro, che si genera quando i metalli sfregano l'uno contro l'altro, provocando usura. L'aspetto importante è che la riduzione della resistenza all'attrito allunga la vita delle parti del motore e, a lungo andare, riduce i costi di gestione. Per il cambio dell'olio è stata utilizzata la Yamaha WR250X equipaggiata con il motore Super Single ad alte prestazioni, e gli effetti di Super Zoil sono stati confermati anche sui motocross dotati di motori a 4 tempi avanzati. Ad esempio, su un percorso di motocross con una serie di sezioni a stipiti, l'improvvisa reazione di coppia che si verifica all'atterraggio sul terreno è molto più grande del previsto, causando l'improvvisa fuoriuscita dei pneumatici su una superficie stradale fangosa. Nell'istante successivo, i pneumatici aderiscono alla superficie stradale, il che tende a sollecitare molto la trasmissione. Infatti, le superfici dei denti dell'ingranaggio della trasmissione e dell'ingranaggio primario vengono facilmente danneggiate da queste continue fluttuazioni di coppia. In alcuni casi, l'aggiunta di questo prodotto ai motocrossisti ha decisamente migliorato le condizioni di vari ingranaggi che prima erano soggetti a sofferenza.

Lo stesso vale per le catene di trasmissione. Tuttavia, quando Super Zoil Spray è stato utilizzato al posto del grasso per catene, il tasso di usura delle ruote dentate anteriori e posteriori ha subito un notevole rallentamento e la durata della catena, compresa quella di trasmissione, è stata prolungata in modo incomparabile. La durata della catena, compresa quella di trasmissione, è stata allungata in misura mai vista prima. Per soddisfare la richiesta di una catena di trasmissione di questo tipo, è disponibile anche un lubrificante per catena di trasmissione con Super Zoyl aggiunto al grasso per catena. Su questa WR250X, il pilota ha cambiato l'olio motore e il filtro e ha ingrassato le sospensioni anteriori e posteriori. Poiché si trattava del primo ingrassaggio dopo l'acquisto del veicolo, la moto era ancora più fluida dopo il lavoro svolto. È importante non solo far funzionare la moto, ma anche mantenerla. Continuiamo a ottenere buoni risultati.

Utilizzare additivi per olio ad alte prestazioni durante il cambio dell'olio a causa dei motori ad alte prestazioni.

2025.11.20

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