La scena Suzuki "GX" si è animata con l'arrivo della SV-7GX con un bicilindrico a V da 650 cc, ma non lasciate che i nuovi arrivati si montino la testa!anche la GSX-S1000GX, il primo modello GX, ha subito dei miglioramenti. Il punto chiave è che, pur essendo un modello crossover, la GSX-S1000GX è ora dotata di alette!
Lo scopo... la stabilità per completare le gambe lunghe?
SUZUKI GSX-S1000GX (modello 2026)
La GSX-S1000GX è dotata di un motore a quattro cilindri paralleli raffreddato a liquido che eroga 150 CV, montato su un telaio in alluminio, controllo elettronico delle sospensioni e un indicatore a colori da 6,5 pollici con visualizzazione completa delle mappe collegato allo smartphone. Il modello crossover GSX-S1000GX è dotato delle caratteristiche più tecnologiche di Suzuki, tra cui le sospensioni elettroniche e il contachilometri a colori da 6,5 pollici che può essere collegato a uno smartphone per la visualizzazione completa delle mappe.La configurazione di base rimane invariata quest'anno, poiché il modello sarà introdotto alla fine del 2023 e rimarrà ancora fresco. La gamma di colori della carrozzeria comprende tre tinte con grafica rivista, mentre è stato aggiunto un nuovo colore grigio. Il logo GX sul cofano laterale allargato attira l'attenzione, ma che sorpresa! Le winglet sono equipaggiate!
Le winglet sono attaccate alla calotta del radiatore.
La forma di base è a U, ma gli angoli superiori hanno bordi appuntiti.
I bordi appuntiti si allargano verso la parte posteriore. La pinna dietro è stata equipaggiata dal primo modello.
La descrizione che Suzuki fa del nuovo modello è un po' azzardata: "Sviluppato rigorosamente nella galleria del vento della fabbrica, offre prestazioni del telaio ad alta velocità ancora migliori", ma itest in galleria delventocaricati sulla pagina ufficiale di YouTube mostrano che è stato testato a velocità ben superiori a 200 km/h, che è un po' più veloce del modello originale.La GSX-S1000GX è un modello crossover con sospensioni anteriori e posteriori a corsa lunga da 150 mm e un'altezza di guida elevata. La GSX-S1000GX è un modello crossover con sospensioni anteriori e posteriori a corsa lunga da 150 mm e un'altezza di marcia elevata .Rispetto a un modello stradale puro, la GSX-S1000GX presenta un leggero svantaggio alle velocità molto elevate, per cui si ipotizzache l'aggiunta delle winglet generi deportanza per migliorare ulteriormente la stabilità alle alte velocità.La forma di base di questa winglet è ereditata dalla forma a "U" installata sulla GSX-R1000R migliorata annunciata quest'estate, il che suggerisce che è stato ottenuto un feedback dalla serie GSX di punta (e se è così, sarà esteso anche alla serie GSX a 4 cilindri?). Tra l'altro, il modello 2026 GSX-S1000GX, a parte le alette, non sembra presentare cambiamenti negli aspetti funzionali. Il calendario di presentazione in Giappone non è ancora stato annunciato, ma non vediamo l'ora.
Test nella galleria del vento. L'aria che passa attraverso le winglet scorre leggermente verso l'alto, indicando che viene generata deportanza.
Esperimento nella galleria del vento, parte 2, primo piano.
Le winglet della GSX-R1000R sono realizzate in carbonio. La forma è più semplice rispetto a quella della GX ed è montata più in alto sul lato del faro.
2026 GSX-S1000GX (Pearl Brilliant White / Metallic Triton Blue)
2026 GSX-S1000GX (Glass Mat Mechanical Gray)
2026 GSX-S1000GX (Glass Sparkle Black)
Questo è il modello 2025 della GSX-S1000GX, senza alette e con un logo "GX" più piccolo sul cupolino laterale.
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