Compatibile con un'ampia gamma di veicoli, dai ciclomotori ai veicoli fuori serie. Stivali per forcelle anteriori NTB per un uso affidabile con parti originali di serie.

Il grado di deterioramento delle parti in gomma dipende molto dall'ambiente in cui vengono utilizzate e dalle condizioni in cui vengono conservate. Questo stivale della forcella era diventato inflessibile circa 10 anni dopo la sua costruzione e i soffietti si erano crepati in diversi punti. Se l'acqua piovana entra in questo punto, si accumulerà nell'area della guarnizione antipolvere nella parte superiore della scatola inferiore e causerà la ruggine sulla camera d'aria.
[Gli stivali per forcelle anteriori sono stati installati sulle vecchie auto fin dai tempi in cui le molle delle forcelle anteriori erano montate all'esterno della camera d'aria, sulle auto fuori produzione degli anni '70 e sulle auto attuali, compresi i modelli tradizionali, i fuoristrada, i ciclomotori e gli scooter. Il loro scopo principale è quello di proteggere la camera d'aria dal rimbalzo delle rocce e dall'acqua piovana, ma hanno anche un piccolo ruolo nell'accentuare lo stile delle vecchie auto. Tuttavia, il materiale di gomma di questi stivali per forcelle anteriori a volte si indurisce e si crepa in corrispondenza dei soffietti a causa del deterioramento dovuto all'età, causato dai raggi ultravioletti e dall'acqua piovana. Lo stivale che sembra una lanterna strappata è un fastidio, e la polvere e l'acqua piovana che entrano attraverso le crepe possono danneggiare il labbro del paraolio e causare ruggine sulla camera d'aria. Se si ignora il problema e si dice: "È solo una vecchia auto, quindi è inevitabile", si finisce per avere un problema serio.

Prodotti generici che possono funzionare o meno

Oltre agli stivali originali per forcella, esistono anche prodotti generici compatibili con vari modelli. Nella maggior parte dei casi, le dimensioni sono determinate dalla lunghezza complessiva e dai diametri interni superiore e inferiore, e gli utenti li ordinano generalmente dopo aver misurato le dimensioni degli stivali della propria auto. Tuttavia, anche se sarebbe bello che questi prodotti generici si adattassero bene, la realtà è che spesso non è così. Come si può notare osservando il modo in cui le parti originali sono fissate alle forcelle anteriori, dovrebbero essere presenti nervature o tappi sia sulla camera d'aria che sui lati della scatola inferiore, e non solo fori rotondi, per evitare che si arrotolino facilmente quando le forcelle vengono accarezzate. Poiché la forma della camera d'aria varia da modello a modello, non è possibile utilizzare prodotti generici e, anche se il diametro della camera d'aria è corretto, potrebbe non adattarsi al fondello e deve essere fissata ulteriormente con un bloccaggio o una fascetta per insulina, che non sono inclusi nei ricambi originali. In altre parole, la scelta di uno stivale per forcella anteriore generico deve essere ponderata con attenzione e, se acquistato casualmente, il prodotto finito potrebbe essere insoddisfacente.

Le "parti standard" di NTB sono progettate completamente per ogni modello.

[caption id="attachment_502268" align="aligncenter" width="1200"] Un esempio di pezzo standard prodotto in modo indipendente da Marunaka Yoko. I pezzi di ricambio sono compatibili con quelli originali sia in termini di forma che di prestazioni e possono essere ricercati su "N.T.B. Auto Parts Search" per i modelli per i quali i pezzi originali non sono più disponibili, così come per i modelli per i quali non esiste un elenco dei pezzi di ricambio e il cui numero non è noto.

Gli stivali della forcella anteriore NTB sono chiaramente contrassegnati dal logo NTB e dal numero di prodotto. La produzione di questi prodotti in gomma richiede degli stampi e Marunaka Yoko ne possiede di propri, a riprova della qualità dei suoi prodotti.
[Lo stivale della forcella anteriore è un componente che presenta più barriere tra ricambi originali e ricambi generici di quanto si possa immaginare, ma i ricambi standardizzati di Marunaka Yoko, che combinano le stesse prestazioni e la stessa qualità dei ricambi originali, hanno la grande caratteristica e il fascino di essere completamente compatibili con i ricambi originali nonostante siano stati sviluppati in modo indipendente. La lunghezza complessiva, il numero di soffietti, il diametro del tubo interno e persino la forma della parte interna inferiore che si inserisce nel fondello sono tutti perfettamente riprodotti, consentendo l'installazione come i pezzi originali senza alcun lavoro o stress particolare. Il marchio del logo NTB sulla parte inferiore dello stivale indica inoltre chiaramente che è prodotto da NTB. Gli stivali per forcelle anteriori di NTB sono completamente specifici per ogni modello e sono compatibili con tutti e quattro i produttori nazionali; la gamma comprende non solo veicoli vecchi e fuori produzione, ma anche un'ampia varietà di modelli attuali. NTB arricchisce continuamente la propria gamma di prodotti, che vengono introdotti uno dopo l'altro. NTB offre anche un'ampia gamma di parti interne necessarie per la revisione della forcella anteriore, come paraoli, guarnizioni antipolvere, boccole e rondelle dei bulloni di scarico. Queste parti possono essere cercate su "N.T.B Auto Parts Search" sul sito ufficiale di Marunaka Yoko, e anche se non si dispone di un elenco di parti, è possibile scoprire quali parti sono disponibili nelle parti standard NTB.

[caption id="attachment_502270" align="aligncenter" width="1200"] Non solo la parte superiore dello stivale ha le stesse dimensioni del diametro della camera d'aria, ma anche la forma della parte di fissaggio è modellata nello stesso modo della fabbrica. Anche se spesso non ci rendiamo conto se il diametro del soffietto è uguale dall'alto verso il basso o aumenta gradualmente dall'alto, quando le parti standard sono allineate, possiamo vedere che ogni parte ha la sua individualità.

Anche la forma interna della parte inferiore dello stivale, progettata in base alla forma della parte superiore del fondello, è riprodotta fedelmente dalla fabbrica. Mentre gli stivali generici tendono spesso a staccarsi a causa della scarsa aderenza e della mancata corrispondenza dei diametri, quelli di NTB si adattano saldamente e non si sollevano durante la guida.

Stivali della forcella anteriore per una Honda GB250 Clubman del 1983, per la quale non sono più disponibili i ricambi originali. le parti in gomma vecchie di 40 anni sono destinate a deteriorarsi, ma le parti standard di NTB rafforzeranno l'avantreno della moto.

Sarebbe meglio rimuovere gli stivali della forcella di serie, che sono strappati e rovinati dai soffietti, ma senza le parti che dovrebbero esserci, sono allungati e sembrano inaffidabili.
[In questo caso, gli stivali per forcella anteriori FBH-008 di NTB sono stati installati su una Honda GB250 Clubman; gli stivali di serie delle moto prodotte più di 40 anni fa avevano una gomma ticchettante e lo spray al silicone non ne migliorava le condizioni di lucentezza. Al contrario, i nuovi stivali NTB sono incomparabilmente più flessibili e la consistenza della gomma è eccezionale. Le nervature all'interno della parte inferiore si adattano perfettamente alla scanalatura di fissaggio del fondello, e non c'è stato alcun galleggiamento o caduta, anche quando le forcelle anteriori sono state sollecitate. Uno stivale con un soffietto lacerato è fonte di problemi alla camera d'aria e ha un brutto aspetto, quindi dovrebbe essere rimosso il prima possibile. Tuttavia, lo stile dello stivale non è molto buono, poiché i ricambi originali non sono più disponibili. Se gli stivali della forcella non fossero presenti fin dall'inizio, non ci darebbe fastidio, ma se le parti che dovrebbero essere presenti non lo sono, ci sentiremmo a disagio. È in questi casi che si può apprezzare l'utilità degli stivali per forcella NTB.

[caption id="attachment_502274" align="aligncenter" width="1200"] La parte superiore è fissata con una fascia metallica, mentre la parte inferiore si inserisce nella scanalatura della scatola inferiore della GB250 Clubman. Entrambe le parti hanno la stessa forma di quelle di fabbrica per un fissaggio sicuro.

Il gruppo della forcella anteriore deve essere rimosso dal telaio quando si installa lo stivale della forcella anteriore. Quando si sostituisce il gruppo della forcella anteriore, assicurarsi che la bicicletta sia stabile su un cavalletto o qualcosa di simile in modo che non cada quando si rimuove il pneumatico anteriore.