Webike vélemény
Itt egy "KAWASAKI Z H2" egyedi a Webike közösség felhasználójától, "KAZU"-tól. A globális dekarbonizációs társadalom felé tolódás közepette a tulajdonos úgy döntött, hogy megvásárolja ezt a motort, gondolva, hogy ez lesz az utolsó esélye, hogy élvezze a benzines motorozást. Bár a motor nehézkesen manőverezhető, mozgásba lendülve könnyűvé válik, és a fékek nagyon hatékonyak. Az elektronikusan vezérelt felfüggesztés a vártnál kényelmesebbnek bizonyult, és túrázáskor a puha beállítással kényelmesen tud motorozni. Vannak azonban némi kényelmetlenségek is. A motornak nincs csomagtartó kapacitása, így a kempingezős túrákhoz kreativitásra van szükség a csomagolásban, és az egészen alacsony sebességű nyomaték kissé gyenge. Ezenkívül a gázkar nehéz. Ez a probléma azonban a sebességtartó funkció használatával enyhül. Általánosságban a tulajdonos élvezi a motor turbófeltöltött teljesítményét, mondván: „A magas fordulatszám tartományba való felpörgés csodálatos, és egy szórakoztató motor a vezetéshez.”
A kipufogórendszerhez az SP Tadao POWERBOX MEGAPHONE-t szerelte fel az alacsony fordulatszámú nyomaték fokozása érdekében. Az eredmény egy enyhe növekedés az alacsony sebességű nyomatékban és egy kissé hangosabb kipufogóhang. Mivel a tulajdonos élvezi a hosszú távú túrázást, a gyári szélvédőt egy nagyobb ODAX POWER BRONZE Naked Windshield-re cserélte, hogy segítsen blokkolni a szelet autópályán való motorozáskor. Bár a szélvédő keskenyebb szélessége miatt a szél még mindig eléri a karokat és a vállakat, az autópályás motorozás határozottan könnyebbé vált. ODAX POWER BRONZE kézvédőket is hozzáadott, hogy megvédje a kezét esés esetén, és hogy blokkolja a szelet. Ezek a kézvédők elengedhetetlenek a téli hosszú túrákhoz, megakadályozva, hogy a hideg levegő érje a kezeket. Ezenkívül megjegyzi, hogy esőben is hasznosak a széles függőleges fedésük miatt.

Galéria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Műszaki adatok
Tetszik ez a cikk


































