OUTEX kormánystabilizátor és rezgéscsillapító karvédők beszerelése a Hunter Cub (Trail125) modellre – 2. rész

A korábbi cikk folytatásaként nézzük meg az OUTEX rezgéscsillapító karvédők beszerelési folyamatát.

A rezgéscsillapító karvédők beszerelése

Ezután következnek a rezgéscsillapító karvédők. Az ilyen kormányvégi kiegészítők beszerelése néha trükkös lehet a belső rögzítés miatt, de az OUTEX alkatrészei nagyon jól kidolgozottak és könnyen beszerelhetők.

Bár az új alkatrész beszerelése nagyon egyszerű, a gyári kormányvégek és a kormánysúlyok eltávolítása némi nehézséget okoz.

Elég nehéz eltávolítani a kormányvégeket és a kormánysúlyokat!

A rezgéscsillapító karvédők beszerelése előtt először el kell távolítani a gyári kormányvégeket és kormánysúlyokat. Az őszinte véleményem szerint ez a legnehezebb rész. Azonban, ha a jövőben tovább szeretnéd alakítani a Hunter Cub (Trail125) modellodat, ezt a lépést egyszer mindenképpen meg kell tenned, így könnyebb lesz később, ha most eltávolítod őket.

Először is, a kormányvég. Csak egy #2-es Phillips csavarhúzóval kellett eltávolítani a csavart, de nagyon be volt szorulva. Hallottam, hogy ez motoronként eltérő lehet, és ügyesebb kezekkel kézi szerszámmal is eltávolítható. Mivel azonban Phillips csavarról van szó, féltem, hogy megsérül a feje.

Ütvecsavarozóval viszonylag könnyen eltávolítható. Azonban, ha aggódsz a csavar sérülése miatt, érdemes lehet egy motorkerékpár szervizre bízni. Ne erőltesd túl.

A következő akadály a kormánysúlyok. A kormányon két lyuk található, amelyekbe a súly kampói illeszkednek. El kell távolítani a markolatokat, benyomni a kampókat a kormány lyukaiba, és kihúzni a súlyokat. Én magam csináltam, de időigényes és meglehetősen nehéz volt.

Azonban, ahogy az alábbi képen is látható, a kampó rész egy vékony acéllemez, így ha nem szeretnéd újra felhasználni a kormánysúlyt, lehetséges a kampók eltörése és a súly erővel történő kihúzása.

Miután eltávolítottuk a kormányvégeket és a kormánysúlyokat, a többi már gyerekjáték. Állítsuk be a rögzítő alkatrészeket és a karvédőket a használati útmutató szerint.

Figyelem, nem csak a karvédők, hanem a rögzítő alkatrészek is eltérőek a bal és a jobb oldalon.

Már csak be kell helyezni a kormányba és meghúzni egy 6 mm-es imbuszkulccsal. A rögzítő alkatrészek nagyon jól kidolgozottak, így különösebb nehézség nem várható.

A másik oldal beszerelése után rögzítsük a beállító csavarokat és alátéteket a végekre a munka befejezéséhez.

Eddig a gyártó utasításait követtük. Az én esetemben ZETA Pivot 3-finger karom van, és egyáltalán nincs ütközés a karral.

A fekete alapú pivot kart használom, ami a Hunter Cub (Trail125) speciális színe, egy cserélhető 3-finger karral.

A rezgéscsillapító karvédő beszerelése után látható, hogy bőséges hely van. Mivel a kar ilyen rövid, szeretném megpróbálni a távtartó nélkül felszerelni, és így használni. Nézzük meg, mi történik.

*Ettől a ponttól kezdve kérjük, vegye figyelembe, hogy a beszerelési módszer eltér a gyártó ajánlásától. Az itt leírt módszer saját felelősségre történik.

Amikor egyszerűen eltávolítottam a távtartót, a karvédő beleakadt a csavar túlnyúló részébe, mivel azt nem rövidítettem meg, így nem lehetett felszerelni. Ezért elmentem egy barkácsáruházba, és vettem egy ugyanolyan méretű csavart, mint a bal oldalon, azaz egy M8 x 60 mm-es imbuszcsavart. Újra eltávolítottam a távtartót, és megpróbáltam újra felszerelni.

Az eltávolított távtartó miatt a védő és a markolat közötti rés megszűnt, így jól néz ki. Csak egy figyelmeztetés: ne szereld túl közel a markolathoz. A markolat vége és a karvédő összeérhet, és a gázkar nem fog megfelelően működni. Legrosszabb esetben a gázkar nem tér vissza. Ezért ügyelj arra, hogy a csavart úgy húzd meg, hogy a karvédőnek elegendő helye legyen. Előfordulhat azonban, hogy ideiglenes meghúzáskor nincs ütközés, de a teljes meghúzás után mégis lehet. Ezért győződj meg róla, hogy a beszerelés befejezése után nincsenek problémák, és hagyj elegendő helyet.

És a beszerelés befejeződött!

Próbakör!

A fekete szín menő. Mivel az időjárás is gyönyörű, menjünk egy próbára.

A rezgéscsillapító karvédőknek köszönhetően kevésbé érzem magam fáradtnak, és sokkal kényelmesebb még egy rövid út után is. Egy idő után ez az újfajta kényelem természetessé válik, és már nem is gondolsz rá.

Ami a kormánystabilizátort illeti, természetesen nagyon hatékony az aszfaltúton. Ahogy korábban is éreztem a tesztmotoron, az egyenesfutási stabilitás olyan mértékben javul, mintha nagyobb átmérőjű lenne a kereked. A kanyarok eleje és maga a kanyarvétel is nagyon sima, és az az érzésem, hogy a szükségtelen imbolygás megszűnt. Nem hajtom nagyon a motort, csak átlagos városi tempóban megyek, de a különbség a gyári állapothoz képest nyilvánvaló volt. Nagyon könnyű vezetni.

Egy földúton is kipróbáltam. Aggódtam, hogy a jó egyenesfutási stabilitás miatt az első kerék nem lesz elég rugalmas az egyenetlen terepen, és jobban fog egyenesen menni, mint gondolnám, és elveszítem az irányítást a motor felett.

Aszfaltúton, mint ahogy itt sem, nem megyek túl gyorsan, csak nyugodtan, de a motor jól követte az utat, annak ellenére, hogy a terepviszonyok nem voltak tiszták a sok száraz fű és aljnövényzet miatt. Képzeletemben azt gondoltam, hogy talán túl sokat fog előre mozdulni, még akkor is, ha az útviszonyok változnak, és a legrosszabb esetben az első kerék megcsúszhat, de meglepetésemre még rugalmasabb volt, mint a gyári, és könnyebb volt vezetni. Úgy éreztem, hogy a gyári állapotban az első rész kissé imbolygott, ami néha bizonytalanságot okozott, de ez a probléma megszűnt.

Úgy döntöttem, hogy nyomom, mivel a motor így jól ment, és csak mentem és mentem. Komolyan könnyű volt vezetni. Bár eleve nem mentem túl gyorsan, határozottan magabiztosabbnak éreztem magam. Csak két lemez hozzáadása ekkora különbséget jelent.

Összegzés

Tudtam, hogy a kormánystabilizátor jó ötlet, de kellemesen meglepődtem, hogy még a nem aszfaltos utakon is javította a vezetési élményt. A rezgéscsillapító karvédők szintén egyértelműen javítják a kényelmet vezetés közben, és mindkét alkatrészt ajánlom a Hunter Cub (Trail125) modellhez.