Reflétant un savoir-faire méticuleux dans le moteur, la carrosserie et l'extérieur : Z1 Custom

Le Z1 de SANCTUARY

Le modèle de boule jaune précoce du Z1 est fini en or et contrasté avec le train d'atterrissage noir serré. Le custom complet d'AC Sanctuary, RCM (Radical Construction Manufacture). Toutes les pièces de haute qualité, telles que la suspension Ohlins, le système de freinage Brembo et les jantes forgées par O-Z Motorcycle, ont été mises à jour. Dans ce contexte, le moteur a considérablement évolué.

L'usinage des pièces de moteur de moto améliore la précision du moteur, ce qui se traduit par une conduite plus silencieuse et plus souple. Plus précisément, la technologie DiNx peut être utilisée pour améliorer les performances des guides de soupapes en les modifiant, en usinant les orifices et en coupant les sièges avec plus de précision, ainsi qu'en reconstruisant entièrement la manivelle. En outre, l'amélioration des bielles et d'autres pièces à l'avenir ajoutera de la précision à l'ensemble. Ces motos usinées avec précision offrent une expérience de conduite plus confortable, depuis la carrosserie et l'extérieur jusqu'au moteur. Ce processus de fabrication méticuleux rend le vélo plus sophistiqué et plus précis.

Poignée

Kit de potence Sculpture Φ43 TYPE-1 avec compteur Z et guidon Daytona RCM concept pour une position naturelle. Les maîtres-cylindres gauche et droit sont des Brembo RCS.

Carrosserie

Le motif des boules de feu dorées, qui ressemble à un mélange de boules jaunes et de boules de feu, est peint à Okushin.

Les sièges sont équipés de sièges concept RCM. Les clignotants ont été choisis pour être de petite taille.

Le moteur

Le moteur de 1105 cm3 est équipé de pistons forgés Vossner Φ73mm, d'une tige DiNx Φ5,5mm, de grosses soupapes légères et de guides spéciaux, d'une coupe de siège, d'une rectification de surface, d'un alésage, d'un honage de précision, d'une reconstruction complète du vilebrequin, de bougies doubles, et plus encore. Tous ces efforts ont été déployés pour garantir un moteur durable et performant.

Admission et échappement

Le carburateur est un TMR-MJN Φ38mm Yoshimura dual stack funnel. L'entonnoir est noir et doré pour s'harmoniser avec la couleur de la carrosserie.

Châssis

Les marchepieds sont de Nitro Racing. Le cadre a fait l'objet des travaux nécessaires, notamment le renforcement du Sanctuary ST-II et les modifications de l'amortisseur arrière.

Les fourches avant sont des fourches Ohlins RWU (Φ43mm). Les freins avant sont des étriers Brembo .484 et des disques Sunstar Premium Racing "RCM".

Les freins arrière sont des étriers Brembo CNC P2 34 + disque Sunstar RCM Concept Φ250mm. Le système d'échappement est un Nitro Racing Weld Titanium.

Le bras oscillant est un bras oscillant large exclusif à Sculpture R.C.M. Les roues sont en aluminium forgé O-Z Racing, GASS RS-A en 3,50-17/5,50-17.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de SANCTUARY

SANCTUARY est un constructeur de motos vintage comme les Z1, Ninja et KATANA. Ils vendent des pièces spéciales qui sont nées d'essais et d'erreurs que les mécaniciens ont montés et testés à plusieurs reprises

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Héritage et légendes