Examen complet des configurations : ZRX1100

La ZRX1100 de NOJIMA

Nojima Engineering a baptisé la ZRX1100 de la série NJ, NJ-1, et a développé un plan pour modifier l'amortisseur arrière d'un double amortisseur à un mono-amortisseur en tant que NJ Service. La ZRX1100, qui est le véhicule préféré du représentant de Wheelie, Yasumitsu Tominaga, est l'un des modèles présentés ici. Non seulement l'arrière de la ZRX1100 a été remplacé par un mono-amortisseur, mais le cadre a également été reconstruit en chromoly. Afin d'assurer un équilibre parfait entre les dimensions et la rigidité, le tube principal et le tube inférieur de plus grand diamètre ont été intégrés, la position de montage du moteur a été revue et l'angle de chasse a été modifié. Combinées à l'effet progressif du mono-amortisseur, les performances de traction ont été grandement améliorées. Les supports et le bras oscillant sont fabriqués par Wheelie, et les roues sont des Marchesini. L'échappement est en titane plié à la main et le silencieux est le GTS de Nojima Engineering. Le collecteur du tuyau est le SC (spiral collector) de Nojima Engineering, qui fournit à la fois une extension à haute vitesse et des caractéristiques de couple dans la plage de vitesse moyenne à basse. La nouvelle moto s'éloigne complètement des naked bikes, sans aucun compromis et avec des performances qui surpassent celles des supersportives.

Carrosseries

Le capot bikini monté sur le cadre est sculpté de façon unique dans le style de la ZRX. Le phare avant de type course d'endurance peut rappeler l'ancienne moto de course de Nojima Engineering qui a participé aux 8 heures de Suzuka dans le passé.

Admission et échappement

Échappement en titane courbé à la main. La partie collectrice est un collecteur en spirale, et le silencieux est le silencieux GTS le plus sophistiqué de Nojima Engineering, ce qui renforce son atmosphère de grande classe.

Poignée

Le représentant de Wheelie, M. Tominaga, s'est profondément impliqué dans le développement de la série NJ, et les produits de Nojima Engineering ont été utilisés pour diverses pièces de la moto. Le support en laiton est l'une des spécialités de Nojima Engineering.

Châssis

Le cadre est en acier chromoly et le diamètre de ses tubes est différent de celui du cadre standard. La position de montage du moteur et l'angle de chasse ont également été modifiés et permettront d'obtenir des performances différentes de celles de la ZRX de série.

Le support Wheelie supporte la fourche avant Ohlins. Les dimensions ont été refaites, y compris l'angle de chasse fixé à 1 degré. Le bas de fourche est également fabriqué par Wheelie.

Le bras oscillant de la série NJ est fabriqué par Wheelie. Le support d'étrier et le crochet de béquille sont également fabriqués par Wheelie, et les roues sont de marque Marchesini.

Électricité

Le tableau de bord en carbone comporte un tachymètre au centre et des compteurs numériques à gauche et à droite, créant ainsi une atmosphère sportive. Les supports de leviers sont fabriqués par Wheelie.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de NOJIMA

Nojima Engineering est un fabricant de pièces de moto bien connu, leurs meilleurs produits sont les systèmes d'échappement, qui sont utilisés par de nombreux pilotes chevronnés au Japon. La technologie et l'expérience développées sur les circuits de course sont également appliquées au développement de leurs produits.

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