구성에 대한 종합적인 검토: ZRX1100

노지마의 ZRX1100

노지마 엔지니어링은 NJ 시리즈의 ZRX1100을 NJ-1로 명명하고 리어 쇽을 트윈 쇽에서 모노 쇽으로 개조하는 계획을 수립하여 NJ 서비스로 개발했습니다. 휠리의 대표인 토미나가 야스미츠가 즐겨 타는 ZRX1100이 바로 여기에 소개된 모델 중 하나입니다. ZRX1100의 리어를 모노쇽으로 교체했을 뿐만 아니라 프레임도 크로몰리로 재제작했습니다. 철저하게 치수 및 강성 균형을 추구하기 위해 대구경 메인 파이프와 다운 튜브를 통합하고 엔진 장착 위치를 재검토하고 캐스터 각도를 변경했습니다. 모노쇼크의 프로그레시브 효과와 결합하여 트랙션 성능이 크게 향상되었습니다. 브라켓과 스윙암은 휠리에서 제작하고 휠은 마르케시니에서 제작했습니다. 배기는 수작업으로 구부러진 티타늄이고 소음기는 노지마 엔지니어링의 최고 사양 GTS입니다. 파이프 콜렉터는 노지마 엔지니어링의 SC(스파이럴 콜렉터)로 고속 확장성과 중저속 영역에서의 토크 특성을 모두 제공합니다. 새로운 바이크는 네이키드 바이크에서 완전히 탈피하여 타협하지 않고 슈퍼스포츠 바이크를 능가하는 성능을 발휘합니다.

바디워크

프레임에 장착된 비키니 카울은 ZRX 스타일로 독특하게 조각되었습니다. 내구 레이스 스타일의 헤드라이트는 과거 스즈카 8시간에 출전했던 노지마 엔지니어링의 레이싱 바이크를 떠올리게 할 수도 있습니다.

흡기 및 배기

수작업으로 구부린 티타늄 배기. 집진부는 스파이럴 컬렉터, 소음기는 노지마 엔지니어링의 최고 사양 GTS 소음기로 고급스러운 분위기를 더합니다.

핸들

휠리의 대표인 토미나가 씨가 직접 NJ 시리즈 개발에 깊이 관여했으며, 자전거의 다양한 부품에 노지마 엔지니어링의 제품이 사용되었습니다. 빌렛 브래킷은 노지마 엔지니어링의 전문 제품 중 하나입니다.

섀시

프레임은 크로몰리 스틸로 만들어졌으며 파이프 직경은 스톡 프레임과 다릅니다. 엔진 장착 위치와 캐스터 각도도 변경되어 순정 ZRX와는 다른 성능을 제공합니다.

휠리의 브라켓은 올린즈 프론트 포크를 지원합니다. 캐스터 각도가 1도로 설정된 것을 포함하여 치수가 재구성되었습니다. 포크 바닥도 휠리에서 제작했습니다.

NJ 시리즈의 스윙암은 휠리에서 제작했습니다. 캘리퍼 지지대, 스탠드 후크도 휠리에서 제작했으며 휠은 마르케시니입니다.

전기

카본 미터 패널은 중앙에 타코미터가 있고 좌우에 디지털 미터가 있어 스포티한 분위기를 연출합니다. 레버 홀더는 휠리에서 제작했습니다.

갤러리

사양

노지마 소개

노지마 엔지니어링은 잘 알려진 오토바이 부품 제조업체로, 그들의 에이스 제품은 배기 시스템이며 일본에서 많은 베테랑 라이더가 사용하고 있습니다. 레이스 트랙에서 개발된 기술과 경험은 제품 개발에도 적용됩니다.

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