L'avis de Webike
Voici un custom "HONDA Grom(MSX125)" réalisé par l'utilisateur de la communauté Webike "Yamamoto-san". Pour les freins, des disques flottants KITACO Φ220 ont été installés, qui peuvent résister aux conditions difficiles de la course. Ils sont très résistants et combinent praticité et effet d'habillage. Un kit de maître-cylindre de frein radial NISSIN a également été installé. Le maître-cylindre radial perpendiculaire offre une sensation directe et une facilité de contrôle, et a considérablement amélioré la sécurité. Le niveau élevé de stabilité permet un freinage à volonté et la sensation au bout des doigts promet une conduite idéale. Le guidon en acier HURRICANE, spécialement conçu pour la Grom, est décalé vers l'avant afin que le pilote ne se sente pas à l'étroit, même lorsque la position de la poignée est abaissée. Pour réduire la fatigue des mains, une poignée PRO GRIP de type court pour les modèles de cyclomoteurs est également fixée. La poignée est souple pour les longs trajets et comporte une double couche de caoutchouc souple à l'extérieur et de caoutchouc dur à l'intérieur. La zone du moteur est habillée par des sliders OVER RACING magnifiquement usinés. L'arrière de la moto a été stylisé avec un kit d'élimination de garde-boue KITACO pour un look plus élégant. Le cache-réservoir TYGA PERFORMANCE ajoute encore à l'élégance de l'aspect latéral. SUNSTAR a été choisi pour les pignons avant et arrière. Fabriqués en duralumin léger, d'une dureté et d'une durabilité supérieures, ils retrouvent leur éclat chaque fois qu'ils sont nettoyés, ce qui en fait un plaisir à entretenir. Un filtre DNA moto et des arbres à cames YOSHIMURA ont été utilisés pour augmenter le couple et l'accélération sur toute la plage. Pour une conduite plus souple, une suspension arrière OHLINS a été installée. Cette suspension offre une bonne tenue et un bon contrôle, et elle est plus souple que la suspension d'origine, ce qui donne au pilote une expérience vraiment différente.

Galerie
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Caractéristiques techniques
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