Casque néo-classique axé sur le style et la fonctionnalité [Daytona DN-009CL] impression d'ajustement de test

La série de casques DN tire parti des capacités de développement uniques de Daytona. Le "DN-009CL" est un casque intégral de style classique doté de caractéristiques de confort modernes telles que la ventilation et l'intérieur lavable. Dans ce numéro, nous avons vérifié son confort de port.

Une forme simple qui met l'accent sur l'image rétro

Les modèles néoclassiques à l'image rétro, tels que le Kawasaki Z900RS, le Honda GB350 et le Triumph Speed 400, sont de plus en plus populaires, qu'ils soient produits dans le pays ou importés.LeDN-009CL a été développé et fabriqué par Daytona en tant que casque intégral adapté à ces modèles.La coque (calotte) de forme simple, qui ne gâche pas l'aspect classique, est fabriquée en ABS très résistant et répond à la norme SG de sécurité au Japon. L'écran est doté d'une fonction anti-UV, l'intérieur est amovible et lavable, et des trous de haut-parleur sont prévus pour l'utilisation d'un interphone: S, M, L et XL. Le prix pour toutes les tailles est de 17 600 yens (taxes comprises), ce qui est également un prix raisonnable.Des miroirs fumés, fumés foncés et argentés sont également disponibles en option pour le bouclier. Le prix TTC est de 2 750 yens (3 300 yens pour le miroir argenté uniquement).

Le DN-009CL est un casque intégral au look classique et fonctionnel. La grande ouverture pour les yeux permet un large champ de vision.

Il y a beaucoup d'espace autour de la bouche pour respirer sans se sentir étouffé. Il n'y a pas de visière intérieure et la vue latérale est simple.

Le véhicule n'est pas équipé d'aéroformes ni de sorties d'air à l'arrière, ce qui lui confère une forme de coque classique et simple.

Coupe enveloppante et confortable.

Comme j'utilise généralement la taille M chez les fabricants nationaux, j'ai également essayé le "DN-009CL" en taille M (57-58cm). Le poids réel mesuré de la taille M est de 1502g, ce qui est moyen en comparaison avec les produits d'autres fabricants. Cependant, je l'ai trouvé plutôt lourd car il n'est pas équipé d'une visière intérieure ou de volets d'aération.Lorsque je l'ai essayé, il était grand pour une taille M, et la coque elle-même me semblait grande. Malgré cela, l'intérieur au sommet de la tête s'adapte bien à la tête pour ne pas glisser, et les coussinets d'oreille et les coussinets latéraux arrière soutiennent la tête comme s'ils l'enveloppaient, de sorte qu'elle est confortable à porter. En outre, le poids de la coque est bien équilibré, et elle semble plus légère que la mesure réelle.La taille de la coque elle-même offre également plus d'espace autour de la bouche, et elle est confortable à porter sans donner l'impression d'étouffer. L'écran s'embue parfois lorsque le véhicule est à l'arrêt, mais la buée peut être éliminée en soulevant légèrement l'écran. Une autre caractéristique du DN-009CL est que, bien que l'orifice oculaire soit grand et que l'écran soit également plus grand, le DN-009CL offre un champ de vision clair et large, sans distorsion.

La prise d'air avant est en forme de fente. Elle n'est pas équipée d'un interrupteur d'ouverture/fermeture, mais le filet empêche les corps étrangers d'y pénétrer.

La prise d'air au niveau de la bouche est également en forme de fente et n'est pas équipée d'un interrupteur d'ouverture/fermeture. Un filet est prévu pour empêcher les corps étrangers d'y pénétrer.

Dans une forme classique et simple, les sorties d'air sont situées sur la face inférieure de l'arrière de la coque.

Il y a suffisamment d'espace à l'intérieur de la zone des branches pour y placer une paire de lunettes. Si l'écouteur était droit, il serait plus facile à porter.

Casque néoclassique avec performance de ventilation

Le DN-009CL se caractérise par la forme simple de sa coque, conçue pour avoir un aspect rétro. Par conséquent, les prises d'air sont également de simples fentes et les sorties d'air sont placées à des endroits discrets. On aurait pu s'attendre à ce qu'il n'y ait pas de fonction de ventilation,mais celle-ci a bien fonctionné, puisque nous pouvions sentir le flux d'air à partir d'environ 40 km/h. La température était de 12°C au moment de l'entretien . Comme la température était de 12°C au moment de l'entretien, le sommet de ma tête était assez frais. Ce qui m'a gêné, c'est que le vent de course pénétrait également par le dessous de la mentonnière. Comme les prises d'air ne sont pas équipées d'une fonction d'obturation, je recommanderais de porter un cache-cou, une cagoule ou un autre article thermique par temps froid.Bien que la forme de la coque soit simple, elle n'est pas inférieure en termes de performances aérodynamiques, et dans la plage de vitesse des zones urbaines, la tête n'a pas tremblé sous l'effet du vent. Cependant,le bruit du vent semble être généré autour des vis qui maintiennent le bouclier en place, et le bruit devient plus fort à des vitesses d'environ 60 km/h. Plutôt que de faire de longues croisières à grande vitesse, nous recommandons ce modèle pour la conduite en ville et les petites randonnées, en profitant de sa visibilité claire et large et de ses performances élevées en matière de ventilation. Le DN-009CL a une forme classique avec un ajustement moderne et confortable, et son bon rapport qualité-prix est également un attrait majeur.

Le bandeau est large et s'enfile et s'enlève facilement. Il est confortable à porter, mais la coupe n'est pas mauvaise.

La jugulaire est dotée d'un anneau en D pour une fixation sûre. La jugulaire est également équipée de boutons-pression pour l'attacher.

Des trous d'oreille sont prévus pour accueillir les haut-parleurs de l'interphone.

Les rainures de la doublure absorbant les chocs permettent à l'air de circuler et d'assurer une ventilation efficace.

L'intérieur est une construction en trois parties, toutes lavables. Les surfaces intérieures sont en daim, ce qui renforce l'aspect classique.

DAYTONA DN-009CL détails

• Prix : 17 600 yens (taxes incluses)
• Couleur : noir mat
• Taille : S, M, L, XL S, M, L, XL
• Standard : SG

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