[Hors des frontières] La Ténéré 700 conquiert la course la plus difficile du monde, "Erzberg Rodeo" ! Pol Tarrés établit un nouveau record dans la catégorie Big Bike

Pol Tarrés et Kevin Gálvez de Yamaha ont participé au "Red Bull Erzbergrodeo", l'une des courses de hard enduro les plus difficiles au monde, sur la Ténéré 700. Tarrés a établi un nouveau record dans la catégorie Big Bike, prouvant les capacités tout-terrain et la durabilité de la Ténéré 700.

La Ténéré 700 fait ses preuves dans une course d'enduro éprouvante

Pol Tarrés et Kevin Gálvez de Yamaha Racing Adventure Touring ont participé à l'édition du 30e anniversaire du "Red Bull Erzbergrodeo", qui s'est déroulée du 4 au 7 juin en Autriche, à bord de la Ténéré 700. Considérée comme l'une des courses d'enduro les plus exigeantes au monde, cet événement pousse les pilotes et les machines à leurs limites absolues pendant quatre jours de compétition intense. Tarrés et Gálvez ont une fois de plus démontré les performances exceptionnelles et la durabilité de la machine d'aventure de Yamaha, la Ténéré 700, sur l'une des scènes les plus difficiles du sport automobile.

L'événement a débuté jeudi avec le "Remus Rocket Ride", un défi de montée où les pilotes s'affrontent le plus rapidement possible dans une carrière escarpée, testant la vitesse pure et les compétences du pilote. Tarrés et Gálvez ont abordé le parcours avec la Ténéré 700. Gálvez a été le seul pilote de la catégorie Big Bike à se qualifier pour la finale, terminant à une impressionnante 5e place. Tarrés a manqué de peu la finale, terminant 5e de sa demi-finale.

Vendredi et samedi ont eu lieu les Prologues, les manches de qualification pour l'événement principal du dimanche. Chaque pilote avait une course chronométrée par jour, visant à se classer dans le top 500 pour obtenir une place sur la grille de départ de la course du dimanche.

Tarrés établit un nouveau record pour les Big Bikes, Gálvez apporte son soutien

La course principale du dimanche, le "Erzbergrodeo Hare Scramble", a vu 500 concurrents s'élancer de la base de la carrière pour affronter le tristement célèbre parcours de "l'Éléphant d'Acier". L'objectif était de passer 27 points de contrôle dans un délai strict de quatre heures, avec seulement une poignée de pilotes parvenant généralement à terminer. Cette course, traversant des schistes meubles, du gravier et des champs de rochers massifs, teste non seulement les compétences de pilotage mais aussi la force mentale.

La Ténéré 700 a démontré sa fiabilité exceptionnelle en ne présentant aucun problème mécanique tout au long de l'épreuve éprouvante de quatre heures. Cela a permis à Tarrés d'atteindre le point de contrôle 19, réalisant un exploit remarquable et établissant un nouveau record pour la catégorie Big Bike. Il a terminé à une remarquable 77e place sur 500 concurrents. Gálvez, ayant atteint ses objectifs lors du Rocket Ride et du Prologue, a choisi de soutenir Tarrés, optant pour terminer sa course au point de contrôle 1 afin de considérer sa prochaine saison de compétition, incarnant le véritable esprit d'équipe.

Les deux pilotes sont également inscrits pour participer à la classe Adventure du "Red Bull Romaniacs", qui débutera le 28 juillet.

Cody Webb, ambassadeur de Yamaha USA, a également participé, pilotant une WR250F et terminant à une honorable 13e place au classement général.

Pol Tarrés a commenté : "Dans cette course, on ne sait jamais ce que la météo va réserver, mais heureusement cette année, nous avons eu beau temps et j'avais une stratégie solide pour tout donner. Le fait que Kevin ait terminé la course au point de contrôle 1 pour me soutenir, en me montrant de meilleures trajectoires, a été d'une aide précieuse. Le départ est crucial, et j'ai essayé de gérer la course sans forcer trop au début pour conserver mon énergie. Quand j'ai atteint le point de contrôle 16, j'ai réalisé que j'étais très proche du record des Big Bikes, et à partir de là, j'ai attaqué encore plus fort. Pouvoir tout donner jusqu'à la fin et atteindre le point de contrôle 19 est quelque chose dont je suis incroyablement fier. Je tiens également à remercier l'équipe Trece Racing Society pour son travail acharné. La moto était également incroyable, et même si je l'ai poussée à ses limites, ses performances tout au long de la course ont été exceptionnelles."

Kevin Gálvez a déclaré : "J'étais très motivé pour le Rocket Ride, car l'année dernière j'ai obtenu mon premier podium sur une moto bicylindre. Cette course est très courte, et la moindre erreur peut immédiatement vous coûter la course, donc la précision est essentielle. Mon objectif pour le Prologue était clair ; c'était mon événement principal cette année. J'ai testé et je me suis entraîné pour cela, dans le but de hisser Yamaha au sommet. Je me sentais très confiant le premier jour, mais malheureusement, un petit problème avec mes lunettes dû au mauvais temps m'a fait perdre du temps et terminer deuxième.

Le deuxième jour, le temps s'est amélioré, mais j'ai eu un petit souci pendant ma course, et je n'ai pas pu améliorer mon temps. Pour la course principale du dimanche, mon objectif principal était le Rocket Ride et le Prologue, donc il était inutile de forcer trop. La veille, Pol et moi avions établi un plan pour qu'il fasse un gros effort dans cette course. J'ai pu le soutenir sur la piste, en l'aidant mentalement, avec la nutrition et l'hydratation. Ce fut une journée émouvante de le voir attaquer si fort, et je suis fier de faire partie d'un groupe capable d'atteindre une telle performance. J'avais déjà beaucoup de respect pour Pol, mais maintenant j'en ai encore plus."