Kaksitahtimoottorin viritys: KAWASAKI KSR-2 Custom

Webiken mielipide

Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "Sakopapan" tekemä "KAWASAKI KSR-2" -custom-pyörä. Kaksitahtimoottori erottuu korkealla tehollaan ja kevyellä rakenteellaan. Sen huono palamistehokkuus kuitenkin johtaa siihen, että palamaton polttoaine vapautuu suoraan pakokaasuna, mikä aiheuttaa merkittävän ympäristövaikutuksen. Myös tämä pyörä lopetettiin tiukentuneiden ympäristömääräysten vuoksi. Omistaja kuitenkin huomauttaa, että KSR110:n osia voi käyttää ristiin, mikä tarjoaa laajan valikoiman komponentteja customointiin ja nautiskeluun. Sen kompakti mutta tehokas ulkonäkö on yksi sen kohokohdista, ja grafiikat, jotka näyttävät olevan kaiverrettu runkoon, antavat sille todella ainutlaatuisen ilmeen. Keveytensä ansiosta pyörää on helppo käsitellä, ja kaksitahtisena se tarjoaa nopeamman kiihtyvyyden saman luokan pyöriin verrattuna. Omistaja hyödyntää näitä ominaisuuksia käyttämällä pyörää toisena moottoripyöränä ja työmatkoihin. Upean kuvagallerian perusteella se sopii kuitenkin myös lyhyisiin matkoihin.

Viehätysvoimastaan huolimatta omistaja myöntää pyörässä olevan joitakin haittapuolia. Esimerkiksi sen rajallinen tavaratila. Tämän korjaamiseksi lisättiin ROUGH & ROAD -alumiininen takateline. Yllättävän himmeä ajovalo päivitettiin LEDiksi, ja suuntavilkku vaihdettiin M&H MATSUSHIMA Super Bright LED -polttimoon, mikä paransi merkittävästi mittariston näkyvyyttä. Alkuperäiset teräsvanteet ruostuivat helposti, joten ne vaihdettiin KSR110:n alumiinivanteisiin Thai Kawasakiilta. Pyörän ulkonäön yhtenäisyyden lisäämiseksi siihen asennettiin punaiset MDF-vanne tarrat.

Kaksitahtisena pyöränä pakoputken ääni voimistuu, kun öljyä tihkuu äänenvaimentimen vanuun. Kun vanu ei enää pysty imemään öljyä, öljyroiskeet pakoputkesta pahenevat huomattavasti. Kokeiltuaan erilaisia tuotteita omistaja totesi, että DAYTONA Silencer Glass Wool oli paras vaihtoehto ja ostaa sitä toistuvasti sen kustannustehokkuuden ja määrän vuoksi. Kaasutin, jossa oli ajan myötä kulumisen merkkejä, viritettiin käyttämällä KEYSTER-kaasuttimen polttoainesäätösettiä, KITACO-pääsuutinta ja KITACO-tyhjäkäyntisuutinta. Omistajan mukaan pyörän omituisuudet ja epäkohdat tekevät sen customoinnista vain palkitsevampaa. Se on sellainen ajopeli, joka saa haluamaan sitä jatkuvasti parantelemaan, hän sanoo.

Galleria

Tekniset tiedot