Tuning af To-takts: KAWASAKI KSR-2 Custom

Webikes Mening

Her er en "KAWASAKI KSR-2" custom af Webike community brugeren "Sakopapa". To-takts motoren skiller sig ud med sin høje ydelse og lette design. Dens dårlige forbrændingseffektivitet resulterer dog i, at uforbrændt brændstof frigives direkte som udstødning, hvilket har en betydelig miljøpåvirkning. Denne cykel blev også udfaset på grund af strammere miljøregler. Når det er sagt, bemærker ejeren, at dele fra KSR110 kan bruges udskifteligt, hvilket giver et bredt udvalg af komponenter at tilpasse og nyde. Det kompakte, men kraftfulde udseende er et af dens højdepunkter, med grafik, der ser ud til at være ætset ind i karrosseriet, hvilket giver den en helt unik tilstedeværelse. Takket være dens lette konstruktion er cyklen nem at håndtere, og som en to-takts motor har den hurtigere acceleration sammenlignet med cykler i samme klasse. Ejeren udnytter disse kvaliteter og bruger cyklen som en sekundær motorcykel og til pendling. Men som de fantastiske galleribilleder antyder, er den også perfekt til at nyde korte ture.

På trods af dens charme indrømmer ejeren, at der er nogle ulemper ved cyklen. For eksempel dens begrænsede lastkapacitet. For at afhjælpe dette blev et ROUGH & ROAD Aluminium Bagagebærer tilføjet. Forlygten, som overraskende var svag, blev opgraderet til LED, og blinklyset blev erstattet med en M&H MATSUSHIMA Super Bright LED Pære, hvilket markant forbedrede instrumentbrættets synlighed. De originale stålfælge havde tendens til at ruste, så de blev udskiftet med aluminiumsfælge til KSR110 fra Thai Kawasaki. For at skabe sammenhæng i cyklens udseende blev der påført røde MDF Fælgstriber.

Som en to-takts motor bliver udstødningslyden højere, efterhånden som olie siver ind i lyddæmperens uld. Når ulden ikke længere kan absorbere olie, bliver oliesprøjt fra udstødningen meget værre. Efter at have prøvet forskellige produkter fandt ejeren, at DAYTONA Lyddæmper Glasuld var den bedste løsning og køber den nu gentagne gange på grund af dens omkostningseffektivitet og mængde. Karburatoren, som viste tegn på slid over tid, blev tunet ved hjælp af et KEYSTER Karburator Brændstofjusteringssæt, KITACO Hoveddyse og KITACO Pilotdyse. Ifølge ejeren gør cyklens særheder og ulemper den kun mere givende at tilpasse. Det er den slags tur, der får dig til at ville tweake og forbedre den, siger han.

Galleri

Specifikationer