Menalaŋ Dua Lejang: KAWASAKI KSR-2 Custom

Pandangan Webike

Ini adalah custom "KAWASAKI KSR-2" oleh pengguna komuniti Webike "Sakopapa". Enjin dua lejang menonjol kerana output kuasanya yang tinggi dan reka bentuknya yang ringan. Walau bagaimanapun, kecekapan pembakarannya yang lemah menyebabkan bahan api yang tidak terbakar dilepaskan terus sebagai ekzos, yang mempunyai impak alam sekitar yang ketara. Motosikal ini juga dihentikan pengeluarannya kerana peraturan alam sekitar yang semakin ketat. Walaupun begitu, pemilik menyatakan bahawa alat ganti dari KSR110 boleh digunakan secara bergantian, menawarkan pelbagai komponen untuk diubah suai dan dinikmati. Penampilannya yang padat namun berkuasa adalah salah satu sorotannya, dengan grafik yang kelihatan terukir pada badan, memberikannya kehadiran yang benar-benar unik. Terima kasih kepada binaannya yang ringan, motosikal ini mudah dikendalikan, dan sebagai dua lejang, ia mempunyai pecutan yang lebih pantas berbanding motosikal dalam kelas yang sama. Pemilik memanfaatkan kualiti ini, menggunakan motosikal ini sebagai motosikal kedua dan untuk ulang-alik. Namun, seperti yang dicadangkan oleh gambar galeri yang menakjubkan, ia juga sesuai untuk menikmati perjalanan pendek.

Walaupun mempunyai daya tarikan, pemilik mengakui terdapat beberapa kekurangan pada motosikal ini. Contohnya, kapasiti kargonya yang terhad. Untuk mengatasinya, Rak Belakang Aluminium ROUGH & ROAD telah ditambah. Lampu depan, yang secara mengejutkan malap, telah dinaik taraf kepada LED, dan lampu penunjuk telah digantikan dengan Mentol LED Super Terang M&H MATSUSHIMA, meningkatkan keterlihatan tolok dengan ketara. Roda keluli asal cenderung berkarat, jadi ia ditukar kepada roda aluminium untuk KSR110 oleh Thai Kawasaki. Untuk menambah kesepaduan pada rupa motosikal, Jalur Rim Roda MDF merah telah digunakan.

Sebagai motosikal dua lejang, bunyi ekzos menjadi lebih kuat apabila minyak meresap ke dalam bulu peredam. Apabila bulu tidak lagi dapat menyerap minyak, percikan minyak dari ekzos menjadi lebih teruk. Selepas mencuba pelbagai produk, pemilik mendapati bahawa DAYTONA Silencer Glass Wool adalah pilihan terbaik dan kini membelinya berulang kali kerana keberkesanan kos dan kuantitinya. Karburetor, yang menunjukkan tanda-tanda haus dari semasa ke semasa, telah ditala menggunakan Kitar Pelarasan Bahan Api Karburetor KEYSTER, Jet Utama KITACO, dan Jet Perintis KITACO. Menurut pemilik, keunikan dan ketidakselesaan motosikal ini hanya menjadikannya lebih bermanfaat untuk diubah suai. Ia adalah sejenis tunggangan yang membuatkan anda ingin terus mengubah suai dan memperbaikinya, katanya.

Galeri

Spesifikasi