Aktiivisen energian tunne, joka uhmaa 50 vuoden ikää: Kawasaki 750SS Custom

CRAZY MACH's 750SS

Tämä kuva esittelee Mr. CRAZY MACHin Kawasaki 750SS Customin. Hän osallistui Heritage & Legends -järjestämän moottoripyöräcustomointikilpailuun, ja hänen työnsä voitti ylpeänä ensimmäisen palkinnon.

Polttoainesäiliö, sivukatteet, takakate ja etulokasuoja (kaikki alkuperäisiä) ovat kaikki pinnoitettuja. Vaihdettu takahaarukka, alkuperäinen takajarru, moottorin koppat, etuhaarukan ulkoputket, ajovalojen kiinnikkeet ja muut osat kiillotettiin sopimaan pinnoitettuihin osiin. Etujarrut, mukaan lukien Nissin-satulat, pääsylinterit ja levyt, sekä Ohlins-iskunvaimentimet takana ovat moderneja osia, mutta kultareunaiset vanteet ovat Hayashi Racingia ja clip-on-ohjaustanko on TOMMASELLI, mikä luo retrohenkisempää tunnelmaa. Tämä custom rakennettiin noin 20 vuotta sitten, ja kaikki paitsi putkisto on jätetty ennalleen. On todella vaikuttavaa, että vaikka Kawasaki 750SS on noin 50 vuotta vanhempi kuin Kawasakin nykyinen lippulaivamalli Z-sarja, se on pysynyt toimintakunnossa yli 20 vuotta tällaisten muutosten jälkeen.

Kori

Kauniisti pinnoitettu polttoainesäiliö. Polttoainekorkki on PINGELin valmistama. Clip-on-ohjaustanko on TOMMASELLI, ja myös WP-ohjausvaimennin on asennettu.

Moottori

Ilmajäähdytteinen rivikolmoskone, kaksitahtinen, mäntäläppäventtiileillä, vaikuttaa suorituskykyiseltä. Liukukiskot ovat OVER Racingin valmistamat, mikä saattaa olla ainoa moderni varuste moottorissa.

Punainen polttoaineletku toimii korostusvärinä. Kolmimoottori, kiillotetuilla kuorilla, käynnistyy yhdellä potkulla. Runko on pidetty hyvässä kunnossa.

Alusta

Φ36mm etuhaarukoissa on kiillotetut ulkoputket. Yksipuoliset 2-mäntäiset jarrusatulat ovat Nissinin valmistamat. Ne toimivat ruostumattomasta teräksestä valmistettujen letkujen kanssa.

Ohlins-takaiskunvaimentimet on säilytetty customin rakentamisesta lähtien, ja takahaarukka on kulmikas alumiininen. Vanteet ovat Hayashi Racingin valuvanteet, koko 19/18 tuumaa.

Putkisto, jossa on 2 oikealla / 1 vasemmalla -asettelu, on myös pinnoitettu. Takajarrun runko on alkuperäinen, mutta kiillotettu.

Galleria

Tekniset tiedot

Alkuperäinen lähde tälle artikkelille

Heritage & Legends