Pocit aktivní energie, který vzdoruje času 50 let: Kawasaki 750SS Custom

CRAZY MACH's 750SS

Tento snímek ukazuje Kawasaki 750SS Custom od pana CRAZY MACH. Zúčastnil se soutěže motocyklových úprav pořádané Heritage & Legends a jeho práce hrdě získala první místo.

Palivová nádrž, boční kryty, zadní kapotáž a přední blatník (vše originál) jsou pokovené. Kyvná vidlice, která byla vyměněna, zadní brzda originál, kryt motoru, vnější části přední vidlice, držáky světlometů a další díly byly vyleštěny, aby ladily s pokovenými díly. Přední brzdy, včetně třmenů Nissin, hlavních válců a kotoučů, a zadní tlumiče Ohlins jsou moderní díly, ale zlatě lakovaná kola jsou Hayashi Racing a clip-ony jsou TOMMASELLI, pro retro vzhled. Tato úprava byla provedena asi před 20 lety a vše kromě výfuku bylo ponecháno tak, jak je. Je skutečně působivé, že navzdory tomu, že je Kawasaki 750SS přibližně o 50 let starší než současná vlajková řada Z, samotný model 750SS je po takových úpravách v provozu již více než 20 let.

Karoserie

Krásně pokovená palivová nádrž. Palivový kohout je od PINGEL. Clip-ony jsou TOMMASELLI a je nainstalován také tlumič řízení WP.

Motor

Vzduchem chlazený řadový tříválcový dvoutaktní motor s pístovými jazýčkovými ventily zřejmě funguje dobře. Posuvníky jsou od OVER Racing, což je možná jediná moderní výbava použitá pro motor.

Červená palivová hadice slouží jako akcent. Tříválec s leštěnými kryty naskočí na první kop. Rám je udržován v dobrém stavu.

Podvozek

Přední vidlice Φ36mm jsou vybaveny leštěnými vnějšími trubkami. Jednostranné dvoupístkové brzdové třmeny jsou od Nissin. Pracují s hadicemi z nerezové oceli.

Zadní tlumiče Ohlins byly zachovány od doby stavby úpravy a kyvná vidlice je hranatého typu z hliníku. Kola jsou litá 19/18 palců od Hayashi Racing.

Výfuky, které mají uspořádání 2 vpravo / 1 vlevo, jsou také pokovené. Na zadní brzdě je tělo zachováno jako originál, ale vyleštěné.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends