Cara de Ninja en una Z1000: KAWASAKI Z1000 Custom

Opinión de Webike

Aquí tenemos una "KAWASAKI Z1000" custom realizada por el usuario de la comunidad Webike "aqua-devil". El propietario, que siempre ha amado la GPZ900R y ha tenido tres de ellas, comparte la historia de cómo acabó con esta Z1000 con la cara de una GPZ. Como la GPZ900R es una moto antigua, encontrar piezas de stock se había vuelto cada vez más difícil, así que decidió guardarla para ocasiones especiales y compró una Z900RS para el uso diario. Cuando la condujo, quedó sorprendido por la calidad de esta moto moderna. Sin embargo, mantener dos motos era difícil, y teniendo en cuenta los costes de las personalizaciones, tomó la dura decisión de desprenderse de ambas. Decidió entonces comprar la Z1000, un modelo de mayores prestaciones que le interesaba desde hacía tiempo.

Sin embargo, descubrió que era difícil soportar la presión del viento en carretera con la Z1000 de estilo streetfighter, y se dio cuenta de que la cara de la GPZ seguía siendo la mejor. Así que transformó la cara de la moto en un aspecto GPZ con el kit de conversión Custom Revolution Ninja Style, la pintó en el color original de DAYTONA y consiguió el aspecto que se muestra en las fotos. Al reubicar los contadores en el carenado, el manejo se hizo mucho más ligero, haciendo que los puertos de montaña fueran aún más agradables. También consideró hacer que el estilo trasero se pareciera al de la GPZ, pero por ahora, está satisfecho con este aspecto modificado. Su objetivo no es una réplica completa de la GPZ, sino más bien una versión neoclásica, imaginando cómo sería la GPZ900R si Kawasaki la fabricara hoy en día.

Además de las piezas personalizadas que se enumeran en el cuadro de abajo, hizo algunos otros cambios personalizados. No le gustaban las pegatinas de la cubierta, así que las quitó y las sustituyó por el emblema de la Z1000 de los primeros modelos. También le resultaba difícil ver detrás de él con los retrovisores del primer modelo de la GPZ900R, así que cambió a los retrovisores del último modelo, que mejoraron enormemente la visibilidad trasera. Además, las zonas que originalmente eran verde lima se pintaron de verde oliva para darles un aspecto más refinado y discreto. El fondo de llanta también se cambió de verde lima a negro para que combinara con el color general de la carrocería.

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