[New Overseas Model] ¡Rueda delantera mejorada a 12 pulgadas! KTM anuncia el modelo 2027 de la motocross eléctrica para niños "KTM SX-E 2.12"

KTM ha anunciado el modelo 2027 de la nueva motocross eléctrica para niños "KTM SX-E 2.12" en el extranjero. La rueda delantera ha aumentado a 12 pulgadas respecto al modelo anterior y se ha elevado la altura del asiento.

Mayor tamaño del vehículo con rueda delantera de 12 pulgadas y suspensión extendida

La "KTM SX-E 2.12" 2027 anunciada por KTM es una motocross eléctrica para niños situada entre los modelos existentes "KTM SX-E 2" y "KTM SX-E 3". Como parte de su compromiso con la próxima generación de campeones, la empresa afirma que ofrece a los jóvenes pilotos los mismos materiales de alta calidad y componentes de gama alta que la serie SX. Este modelo fue desarrollado como una plataforma óptima para principiantes más altos.

El chasis está diseñado sobre la base de una versión extendida del bastidor de aluminio extruido de tubo central. La rueda delantera ha aumentado de las 10 pulgadas de la KTM SX-E 2 a 12 pulgadas, y los componentes de la suspensión se han extendido para garantizar una postura más elevada.

La parte delantera está equipada con una horquilla hidráulica WP de 90 mm de recorrido, y la parte trasera cuenta con un monoamortiguador hidráulico de 34 mm con 70 mm de recorrido y precarga ajustable. El amortiguador trasero está montado directamente en el basculante, y las características de amortiguación se han optimizado para equilibrarse con la horquilla delantera. Como resultado, la altura del asiento es 66 mm mayor que los 500 mm máximos de la KTM SX-E 2. La distancia al suelo y la distancia entre ejes también se han mejorado, mientras que el peso del vehículo se mantiene en 29 kg.

Motor de buje sin mantenimiento adoptado pensando en la seguridad

El tren motriz utiliza un motor de buje ligero y sin mantenimiento que ofrece una potencia máxima de 1,8 kW y un par máximo de 50 Nm. La estructura del motor de buje, que elimina piezas adicionales como cadenas y piñones, mantiene el peso bajo y aumenta la seguridad en caso de caída. Debido a que es silencioso, fácil de operar y ligero, también es adecuado para conducir en patios traseros o áreas de parques con estrictas regulaciones de ruido.

La fuente de energía es una batería de iones de litio tipo herramienta eléctrica de 9,4 Ah con rendimiento impermeable IP65. La carga se realiza mediante un cargador externo que suministra hasta 500 W, lo que permite una carga del 100% en aproximadamente 60 minutos cuando se conecta a una toma de 110 V o 230 V. El manillar cuenta con una pantalla multifunción iluminada que permite al piloto comprobar fácilmente el modo de conducción seleccionado por color.

Como característica de seguridad, está equipado con un sensor de vuelco que corta la energía en caso de caída. También incluye una llave con correa de muñeca que conecta al piloto directamente al interruptor de parada, deteniendo el motor en situaciones donde se pierde el control. Aunque las ventas ya han comenzado en el extranjero, el precio debe consultarse en los concesionarios autorizados de KTM. La disponibilidad en Japón no ha sido anunciada.