Δοκιμαστικές Βόλτες Triumph στο Εξωτερικό Vol.1 [Bonneville T120, Bobber, Speedmaster] Η κληρονομιά σημαίνει συνεχή εξέλιξη

Το μοντέλο του 2026 της σειράς Modern Classic, ένα απαραίτητο και πάντα δημοφιλές κομμάτι της ιστορίας της Triumph, έχει ανανεωθεί. Στο Vol. 1, αναφέρουμε δοκιμαστικές βόλτες των Bonneville T120, Bobber και Speedmaster, όλα εξοπλισμένα με κινητήρες 1200cc.

Ανακαλύψτε τις ρίζες της Bonneville

Οι κλασικές βρετανικές μοτοσικλέτες του χθες έχουν ένα στυλ που οι αναβάτες διαφόρων επαγγελμάτων, καθώς και οι λάτρεις της μόδας των μοτοσικλετών, θεωρούν ενστικτωδώς κουλ. Στην Ιαπωνία, η προσαρμογή εμπνευσμένη από αυτό το στυλ έχει γίνει βασικό στοιχείο, με πρωτοστάτη την Yamaha SR, και πολλοί αναβάτες λαχταρούν τις βρετανικές κλασικές. Αν και οι βρετανικές κλασικές μοτοσικλέτες φαίνονται πλέον κομψές, έξυπνες και ωραίες, στην πραγματικότητα έχουν μια ιστορία δυσκολιών, και είναι αυτά τα διάφορα ιστορικά υπόβαθρα που τις καθιστούν τόσο ελκυστικές. Σήμερα, η Triumph είναι ο μόνος μεγάλος βρετανός κατασκευαστής μοτοσικλετών, αλλά το Ηνωμένο Βασίλειο είναι μια απαραίτητη χώρα στην ιστορία των μοτοσικλετών. Οι βρετανοί κατασκευαστές άρχισαν να παράγουν μοτοσικλέτες στις αρχές του 20ου αιώνα, νωρίτερα από τους ιάπωνες κατασκευαστές, και μέχρι τη δεκαετία του 1920 υπήρχαν εκατοντάδες κατασκευαστές. Αργότερα, κατασκευαστές μοτοσικλετών όπως οι Triumph, BSA, AJS και Norton, που άντεξαν τις παγκόσμιες υποθέσεις και τους πολέμους, ήταν στην πρώτη γραμμή του κόσμου, και η δεκαετία του 1950 και του 1960 ήταν η χρυσή εποχή των βρετανικών αυτοκινήτων. Μία από τις πιο ακμάζουσες από αυτές ήταν η Triumph, η οποία εξήγαγε τα περισσότερα βρετανικά αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Και το 1956, η Triumph δημιούργησε έναν θρύλο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το 1956, η Triumph έγινε θρύλος στις Ηνωμένες Πολιτείες, σημειώνοντας το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στην κούρσα Bonneville Salt Flats που διεξήχθη στις απέραντες αλυκές της Γιούτα. Τροφοδοτούμενη από τους διπλούς κινητήρες 649cc της Triumph, η μηχανή, γνωστή ως Streamliner, κατέγραψε ανεπίσημα την παγκόσμια ταχύτερη ταχύτητα των 214 mph (342,4 km/h). Αυτό το κατόρθωμα προκάλεσε σοκ σε όλο τον κόσμο, και η T120 Bonneville, η πρώτη Bonneville που παρουσιάστηκε το 1958, έγινε best-seller που παρήχθη μέχρι το 1973. Αυτές είναι οι ρίζες της Bonneville. Αυτή τη φορά, συμμετείχαμε σε μια εκδήλωση που ονομάζεται "Bonneville Experience" που πραγματοποιήθηκε στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ. Ως πρώτη δόση, θα θέλαμε να μοιραστούμε μαζί σας την κριτική μας για τις Bonneville T120, T100, Bobber, Speedmaster και Scrambler 900, όλες με κινητήρες 1200cc.

Η Bonneville T120, που σε κάνει να νιώθεις ότι οδηγείς ένα καλό ποδήλατο.

Η πιο εμβληματική της σειράς Modern Classics είναι η Bonneville T120. Η γκάμα περιλαμβάνει επίσης την ομοίως στυλιζαρισμένη T100, με την T120 να έχει κινητήρα 1200cc και την T100 κινητήρα 900cc.

Αυτή τη φορά παρουσιάζουμε την Bonneville T120. Έχω οδηγήσει αυτή τη μοτοσικλέτα πολλές φορές από το ντεμπούτο της, και έχω νιώσει ότι έχει ωριμάσει στο υπέρτατο επίπεδο σε κάθε δοκιμαστική βόλτα τα τελευταία χρόνια. Το μοντέλο του 2026 δεν αποτελεί εξαίρεση. Τα κλασικά χρώματα του μπλε και του κόκκινου είναι ωραία, αλλά το μαύρο ήταν επίσης δημοφιλές τα τελευταία χρόνια. Κοιτάζοντας όλα τα χρώματα δίπλα-δίπλα, το μαύρο είναι σίγουρα λιγότερο ρετρό και πιο μοντέρνο. Το μοντέλο του 2026 διαθέτει οικεία κλασική και μοντέρνα εμφάνιση σε αρμονία με ηλεκτρονικά χειριστήρια για βελτιωμένη απόδοση οδήγησης, με την προσθήκη νέας cruise control, cornering ABS και traction control.

Ωστόσο, η εξέλιξη είναι δύσκολο να φανεί. Είναι δύσκολο να φανεί ακόμη και κατά την οδήγηση. Αυτό συμβαίνει επειδή, σε αντίθεση με τις supersports, το ABS και το traction control δεν χρησιμοποιούνται ενεργά στα μοντέρνα κλασικά. Είναι μηχανισμοί που παρέχουν υποστήριξη όταν οι συνθήκες είναι κακές, όπως στη βροχή ή σε χωματόδρομους. Ωστόσο, αυτά τα fail-safes για τον αναβάτη σίγουρα αυξάνουν την αξία της μοτοσικλέτας και επηρεάζουν άμεσα την επιθυμία απόκτησης μιας μοτοσικλέτας, καθώς και την αίσθηση ασφάλειας κατά την οδήγηση. Όταν αρχίζεις να οδηγείς, είναι ευχάριστο να περιβάλλεσαι από την αίσθηση του "οδηγώ ένα καλό ποδήλατο". Η απόκριση του κινητήρα όταν ανοίγεις το γκάζι, η κίνηση του πλαισίου κατά τις ελαφρές μετατοπίσεις φορτίου, η ευαισθησία των φρένων και της ανάρτησης, κ.λπ., η Bonneville T120 είναι πάντα καυτή.

Η Bonneville T120 είναι ευχαρίστηση να στρίβεις το μεγάλο σώμα απότομα.

Η Bonneville T120 είναι καλή και σε ορεινές διαδρομές. Η αίσθηση του τιμονιού της μπροστινής ρόδας όταν ο αναβάτης ξεκινάει στροφή από την όρθια θέση μετά το φρενάρισμα είναι ευχάριστη και κάνει τον αναβάτη να θέλει να κινήσει απότομα το μεγάλο σώμα. Και ανταποκρίνεται ακριβώς σε τέτοιες ανάγκες του αναβάτη. Στην αρχή της στροφής, η μεγάλη χωρητικότητα του κινητήρα 1200cc αξιοποιείται για να παρέχει άφθονη επιτάχυνση. Ο τρόπος που οδηγεί ρυθμικά μέσα από καμπύλες διαφόρων μεγεθών είναι δυνατός και όμορφος. Βασικά, η Bonneville T120 οδηγούνταν στη λειτουργία "Road", αλλά όταν ρυθμίστηκε σε "Rain", η Bonneville T120 έγινε πολύ ήρεμη. Όχι μόνο στη βροχή, αλλά οι αναβάτες που ανησυχούν με μεγάλες χωρητικότητες θα συνηθίσουν γρηγορότερα αν περάσουν λίγο χρόνο με την ήπια Bonneville T120. Αυτοί οι ηλεκτρονικοί έλεγχοι πρέπει να χρησιμοποιούνται ενεργά. Γνωρίζοντας την τελειότητα της πρωτοφανούς βελτιωμένης ισορροπίας, συνειδητοποιούμε για άλλη μια φορά ότι η Bonneville T120 έχει κληρονομηθεί. Η κληρονομιά δεν σημαίνει να συνεχίζεις να κάνεις το ίδιο πράγμα ξανά και ξανά. Σημαίνει να εξελίσσεσαι και να μεγαλώνεις με την εποχή. Αυτό μας διδάσκει η Bonneville T120.

Χαμηλή και Μακριά, αλλά Οδηγεί Καλά "Bonneville Bobber

Το όνομα Bonneville δεν είναι διακόσμηση. Η Bonneville Bobber έχει στυλ προσαρμοσμένης μοτοσικλέτας, και το υψηλό επίπεδο σπορ απόδοσής της με κάνει να πιστεύω έντονα αυτό.

Η χαμηλή και μακριά εμφάνιση μοιάζει με άκαμπτο πλαίσιο που κρύβει την πίσω ανάρτηση όταν την κοιτάς από το πλάι, και οι τροχοί είναι μικροί, παχείς τροχοί 16 ιντσών. Παρά το μέτριο βάρος της, στρίβει με ζήλο στις ορεινές διαδρομές. Το μοντέλο του 2026 είναι εξοπλισμένο με cornering ABS και traction control βασισμένα σε IMU. Επιπλέον, οι στεφάνες των τροχών είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο για την προώθηση της μείωσης βάρους. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ αυξήθηκε από 12 σε 14 λίτρα, και η αιωρούμενη σέλα φαρδύνθηκε και παχύνθηκε για να βελτιωθεί η αυτονομία και η άνεση σε μεγάλες αποστάσεις. Η οδήγηση της Bonneville Bobber κατά μήκος της ακτής της Καλιφόρνιας ήταν μια πολυτελής εμπειρία. Αφού απολαύσαμε μια χαριτωμένη βόλτα, κατευθυνθήκαμε σε μια ορεινή διαδρομή. Η Bonneville Bobber μας έδειξε την εκπληκτική αθλητική της απόδοση. Ο ρυθμός αυτών των δοκιμαστικών βόλτων είναι γενικά γρήγορος. Ωστόσο, η Bonneville Bobber δεν υστέρησε. Τα μαρσπιέ τρίβονταν, αλλά παρόλα αυτά έκανε όμορφα ίχνη στροφής. Και στην έξοδο, η Bonneville Bobber έδειξε μια άγρια επιτάχυνση, κυριαρχούμενη από ροπή που κανένα άλλο μοντέλο 1200cc δεν μπορούσε να ταιριάξει. Ήταν ένας κόσμος που μπορούσε να περιγραφεί μόνο ως εκπληκτικός. [/caption