Μια Κομψή Ανακαίνιση Μετά την Εντυπωσιακή της Φάση: HONDA CB1100R Custom από την Team CB's

Team CB's CB1100R

"Αυτό το ποδήλατο σχεδιάστηκε αρχικά με θέμα 'Γοργόνα', και αργότερα του δόθηκε ένα εντυπωσιακό εξωτερικό. Αλλά κατέληξα να το δώσω σε κάποιον που ήθελε να οδηγήσει μια Honda CB1100R, ωστόσο το υπερβολικό εξωτερικό ήταν λίγο υπερβολικό. Έτσι, αποφασίσαμε να το βελτιώσουμε σε ένα πιο κομψό στυλ 'κυρίας', και έτσι ξεκίνησε το έργο", εξηγεί ο κ. Ichimoto από την Team CB's.

Για να το αναλύσουμε λίγο περισσότερο, περίπου 25 χρόνια πριν, ο κ. Ichimoto έκανε custom μια CB1100R για να την οδηγήσει ο γιος του στο μέλλον. Χρησιμοποιώντας τα υπόλοιπα εξαρτήματα από εκείνο το έργο, έφτιαξε μια άλλη custom CB1100R, η οποία έγινε γνωστή ως η μοτοσυκλέτα "Γοργόνα". Πιστό στο παρατσούκλι της, η μοτοσυκλέτα ήταν διακοσμημένη με ένα λαμπερό εξωτερικό σαν λέπια και χρησιμοποιήθηκε ενεργά για περιηγήσεις και πίστες. Αργότερα, το φθινόπωρο του 2017, αυτή η μηχανή συμμετείχε στην κατηγορία TOT Super Monster Evolution. Το πλαίσιο, οι τροχοί, το αμάξωμα, ακόμη και το κάλυμμα του παλσαρ επαναβαφτήκαν σε γυαλιστερό μωβ φινίρισμα. Το αποτέλεσμα ήταν ένα εντυπωσιακό, πλήρως γυαλιστερό μωβ που φαινόταν απόλυτα κατάλληλο για να λάμπει κάτω από τα φώτα της πόλης τη νύχτα. Στη συνέχεια, ένας νέος ιδιοκτήτης ανέλαβε τη μοτοσυκλέτα και αποφάσισε να αγοράσει ένα εντελώς νέο σετ εξωτερικών εξαρτημάτων. Το πλαίσιο και οι τροχοί, που προηγουμένως είχαν μωβ φινίρισμα, επαναβαφτήκαν σε κόκκινο και χρυσό αντίστοιχα. Αυτή η μεταμόρφωση την έφερε στην τρέχουσα εμφάνισή της, βασισμένη στο αρχικό χρωματικό σχήμα.

"Αφού έβγαλε τα εντυπωσιακά της ρούχα και ντύθηκε σωστά, μετατράπηκε σε μια εκλεπτυσμένη κυρία. Η κεφαλή του κινητήρα επανήλθε στο αρχικό της, αλλά η χωρητικότητα παραμένει στα 1123cc", λέει ο κ. Ichimoto. Τα εσωτερικά του κινητήρα και το σασί, συντονισμένα για να φιλοξενούν τροχούς 17 ιντσών και στους δύο άξονες, είχαν φροντιστεί καλά από την αρχή, οπότε ο πυρήνας της μοτοσυκλέτας παραμένει ένας αξιόπιστος performer.

Με το αρχικό εξωτερικό πλέον εγκατεστημένο, το αφαιρεθέν μωβ αμάξωμα πήρε πίσω ο κ. Ichimoto. Τώρα χρησιμοποιεί αυτό το γυαλιστερό εξωτερικό ως βάση για να φτιάξει μια νέα CB για τον εαυτό του. "Αυτή τη φορά, θα είναι ένα σχέδιο στυλ 'Oiran'", λέει ενθουσιασμένος ο κ. Ichimoto με ένα γέλιο. "Έχω αφαιρέσει όλη την παλιά βαφή από το εξωτερικό και θα πάω με βάση ροζ και μωβ." Το μωβ πλαίσιο και το τολμηρά εντυπωσιακό αμάξωμα έχουν ήδη ολοκληρωθεί, οπότε η τελική έκδοση δεν φαίνεται πολύ μακριά. Ας ανυπομονούμε να δούμε πώς θα συνδυαστούν όλα στο τέλος.

Τιμόνι

Το ταμπλό είναι κατασκευασμένο σε ανθρακονημάτινο πάνελ, με ταχύμετρο και στροφόμετρο από άλλα μοντέλα, μαζί με διάφορες λυχνίες προειδοποίησης. Επιπλέον όργανα περιλαμβάνουν ένα θερμόμετρο λαδιού DAYTONA AQUAPROVA και ένα ψηφιακό πολυόργανο WITH ME. Το τιμόνι είναι clip-on με μωβ σφιγκτήρες, ενώ ο λαιμός είναι μονάδα ARA σχεδιασμένη για να φιλοξενεί τη μετατροπή σε τροχούς 17 ιντσών. Ο κύριος κύλινδρος φρένων είναι μοντέλο Brembo radial, συνδυασμένος με ρυθμιστή συμπλέκτη KOHKEN. Ο ρυθμιστής γκαζιού είναι μονάδα ACTIVE, με μωβ φινίρισμα.

Αμάξωμα

Το μπροστινό φέρινγκ και άλλα εξωτερικά εξαρτήματα έχουν αντικατασταθεί πλήρως με γνήσια εξαρτήματα CB1100R για να δώσουν στη μοτοσυκλέτα την αρχική, κομψή της εμφάνιση. Ο προβολέας έχει επίσης μετατραπεί σε μονάδα LED.

Το ρεζερβουάρ καυσίμου έχει επίσης αντικατασταθεί με γνήσιο αλουμινένιο εξάρτημα CB1100R, συμπεριλαμβανομένου του αρχικού χρωματικού σχήματος. Καθώς το κατάστημα ειδικεύεται τόσο σε εντυπωσιακά όσο και σε γνήσια εξωτερικά εξαρτήματα, ξέρουν πώς να επιτύχουν την τέλεια ισορροπία.

Το κάλυμμα σέλας από FRP και τα φλας είναι επίσης γνήσια. Όπως φαίνεται από τις ράγες της σέλας που διακρίνονται στα κενά, το πλαίσιο έχει επαναβαφτεί στο αρχικό κόκκινο χρώμα.

Κινητήρας

Ο κινητήρας έχει αναβαθμιστεί από τα αρχικά 1062cc της CB1100R σε 1123cc χρησιμοποιώντας σφυρήλατα πιστόνια WISECO (φ72mm). Η περιοχή της κεφαλής του κυλίνδρου επανήλθε στο αρχικό μετά από έκρηξη του κινητήρα κατά τη συμμετοχή στο TOT. Το κάλυμμα του παλσαρ και το κάλυμμα της γεννήτριας έχουν αλλάξει από μωβ σε χρυσό χρώμα, θυμίζοντας την αρχική εμφάνιση.

Τα καρμπυρατέρ είναι FCR, με μωβ χοάνες. Τα μπλε καλώδια που διακρίνονται μπροστά είναι καλώδια γείωσης ICE WIRE που παρέχονται από την CB's για μοτοσυκλέτες.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Η δαγκάνα του πίσω φρένου είναι μοντέλο NISSIN 2 εμβόλων. Το σύστημα εξάτμισης είναι το γνήσιο ανοξείδωτο 4-1 της CB's με σιγαστήρα τύπου μεγαφώνου.

Σασί

Τα μπροστινά αμορτισέρ είναι Nitron NTR43, συνδυασμένα με δαγκάνες φρένων Brembo 4 εμβόλων. Οι βίδες έχουν μωβ φινίρισμα.

Το ψαλίδι, που δημιουργήθηκε κατά την εποχή της "Γοργόνας", διαθέτει ενισχυμένη διατομή κατασκευής WHEELIE, και τα πίσω αμορτισέρ είναι από Nitron. Οι τροχοί είναι μαγνησίου 5 ακτίνων, ανακατασκευασμένοι από την CB's από μωβ σε χρυσό φινίρισμα που θυμίζει το αρχικό στυλ της CB1100R. Η επαναβαφή έγινε με βαφή, αλλά κατάφερε να δώσει μια εμφάνιση επεξεργασμένου μετάλλου.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends