Das Retro-Image auf den Kopf gestellt: Z900RS Custom

Die Z900RS von MOTO CORSE

Unter Verwendung der weltweit fortschrittlichsten und modernsten Teile erneuert diese Z900RS den unverwechselbaren Retro-Geschmack des Basismodells und spiegelt das Styling des Basismodells und die Entstehungsgeschichte der Z1 wider. Ohlins-Vorderradgabeln, Brembo-Bremssättel mit radialer Befestigung und Karbonteile einschließlich der Räder sind alles Teile, die das Retro-Image der Z900RS umkehren. Diese Z900RS Custom wurde von Moto Corse bearbeitet. Es wurden viele weltberühmte Teile verwendet, die auf Fahrleistung spezialisiert sind. Der Stil folgt dem des Basismodells, obwohl er nicht sehr klassisch wirkt. Das Äußere hat sich nicht wesentlich verändert, und die Konstruktion der einzelnen Teile, wie z. B. die radial montierten Bremssättel, die umgekehrte Vorderradgabel und der Megaphon-Schalldämpfer, ähneln ebenfalls denen des Basismodells. Darüber hinaus war die Z1, von der die Z900RS inspiriert wurde, ein Modell, das auf maximale Leistung abzielte. Mit anderen Worten, diese von Moto Corse gebaute Z900RS hat den gleichen Fokus auf Höchstleistung wie die Z1, während sie die Eigenschaften des Basismodells nutzt.

Griffe

Das hochwertige Aussehen wird durch die umfangreiche Verwendung von trockenen Carbonteilen erreicht. Zählergehäuse, Scheinwerfer, Rahmenhalsabdeckungen und andere Teile wurden alle speziell von Moto Corse hergestellt.

Die Z900RS wurde gründlich entlastet. Das Material des Lenkers besteht aus trockenem Carbon, und die obere Brücke ist aus Aluminium gefertigt, um das Gewicht zu reduzieren und die Steifigkeit zu verbessern. Eine Smartphone-Halterung ist ebenfalls installiert.

Karosserie

Um die europäischen Trends aufzugreifen, ist die Farbgebung einheitlich in Schwarz gehalten. Die Chromlinien werden anhand von 3D-Daten ausgeschnitten und von Handwerkern von Hand angebracht.

Der serienmäßige Sitz ist gut verarbeitet, aber sie waren der Meinung, dass eine leichte Umgestaltung der Form einen anderen Eindruck vermitteln würde, also haben sie den Sitzbezug neu gepolstert.

Das Heck schien ein wenig zu lang, also wurde es um 30 mm gegenüber dem Original gekürzt, um dem Fahrer ein Gefühl der Einheit mit dem Motorrad zu geben. Das Kohlefaserheck wurde in der gleichen Form wie das Serienheck geformt.

Ansaugung und Auspuff

Der Schalldämpfer stammt von Moto Corse und wurde in Anlehnung an das serienmäßige Rohrlayout entworfen. Das Wabengitter auf der Endkappe hat eine extravagante einteilige Struktur, die durch Laserbearbeitung hergestellt wurde.

Fahrwerk

Brembo-Bremssättel und -Zangen sowie ALTH-Scheibenrotoren wurden installiert, basierend auf der Erfahrung von Moto Corse im Umgang mit vielen italienischen Luxusautos.

Das Monofederbein ist ebenfalls von Ohlins. Die schwarze Farbe akzentuiert das Fahrwerk mit seiner hoch bewerteten Leistung.

Galerie

Spezifikationen