ARCHI stellt die exklusiven Aluminium-Rippenabdeckungen der Z900RS vor!

Die Nachbildung der legendären Bräuche der 70er Jahre! Rippenabdeckungen mit allen Details fein abgestimmt!

ARCHI ist es gelungen, das Rippendesign der 70er Jahre, der Blütezeit der Z2, für die aktuelle Z900RS wieder aufleben zu lassen und damit das ursprüngliche Konzept des Modells weiterzuführen. Das Highlight sind natürlich die Finnen, deren Design zahlreiche Prototypen durchlief, um ein Gefühl der Einheit mit dem Rest des Motorrads zu erlangen, während sie gleichzeitig ihre eigene Präsenz behaupten. Bemerkenswert ist, dass sie die gleiche Dicke und den gleichen Abstand wie die serienmäßigen Zylinderkopfrippen haben, was bei der Montage ein Gefühl der Einheitlichkeit erzeugt. Darüber hinaus sind sie einfach zu montieren und bieten sowohl Sicherheit als auch ein elegantes Aussehen für das Herzstück Ihres Motorrads.

Aluminium-Rippendeckel für die Lichtmaschine

Artikelbezeichnung: Rippenförmige Aluminium-Dynamoabdeckung für Z900RS
Teilenummer: 1892411
JAN: 4589641426500
Preis: 19,800 JPY (inklusive Steuern)

Kupplungsdeckelschutz aus Aluminium mit Rippen

Artikelbezeichnung: Kupplungsdeckelschutz aus Aluminium mit Rippen für Z900RS
Teilenummer: 1892412
JAN: 4589641426517
Preis: 23,100 JPY (einschließlich Steuern)

Pulsar-Abdeckung aus Aluminium mit Rippen

Artikelbezeichnung: Pulsarabdeckung aus Aluminium für Z900RS mit Rippen
Teilenummer: 1892413
JAN: 4589641426524
Preis: 20,900 JPY (inklusive Steuern)

Hintergrund der Entwicklung

Als Ende 2017 die Z900RS vorgestellt wurde, war das erste, was PMC (ein Unternehmen, das Custom-Teile für die Z1/Z2 und andere klassische Modelle herstellt) in den Sinn kam, wie man den Custom-Stil der 70er Jahre, der bei der Z2 beliebt war, mit der neuesten Maschine verbinden könnte. Zu dieser Zeit war die MarkeARCHI" noch nicht etabliert, aber PMC hatte bereits einen ersten Plan zur Herstellung von Aluminium-Rippenabdeckungen. Sie statteten sie zuerst auf ihrer Z1000 MK2 Custom aus, die sie 2017 vorstellten. Das auf der Frühjahrsmesse 2018 in Tokio ausgestellte Green Monster Cafe Demo-Bike trug ebenfalls Aluminium-Rippenabdeckungen an allen Motorteilen und wurde zum Zentrum der Aufmerksamkeit. Die Abdeckungen an diesem Motorrad wurden durch Argonschweißen von 5 mm dicken Aluminiumplatten hergestellt, die einzeln an die serienmäßigen Abdeckungen geschweißt, anschließend poliert, schwarz lackiert und die Rippen weiter poliert wurden. Sie wurden vollständig von Hand gefertigt und erforderten einen enormen Zeit-, Arbeits- und Kostenaufwand.

Als dieses Produkt entwickelt wurde, war geplant, die Abdeckungen der beiden oben genannten Custom Bikes nachzubilden und als Ersatz für die Originalabdeckungen herzustellen. Sie stießen jedoch auf vier Probleme...
1. Die Abdeckungen wären schwer zu montieren.
2. Sie würden sehr teuer sein.
3. Da es sich um ein sicherheitsrelevantes Teil handelt, musste sichergestellt werden, dass sie ausreichend Schutz bieten.
4. Nach dem Einbau müssten sie eingestellt und gewartet werden.

Um diese vier Schwierigkeiten zu überwinden, wurde um das Jahr 2021 herum beschlossen, die ursprünglichen Abdeckungen nicht mehr zu ersetzen, sondern durch eine Schutzabdeckung zu ersetzen.

Gemeinsame Merkmale (Punkte von besonderem Interesse)

Identische Rippenabstände zum Serienmotor der Z900RS

In der Anfangsphase des 3D-Drucker-Prototyps lag der Schwerpunkt auf der Schönheit der einzelnen Teile, und die Abstände der Rippen wurden an die des Zylinderkopfs angepasst. (Die Breite der Rippenspitzen war unter Berücksichtigung der Gesamtgröße etwas schmaler)

Nachdem man jedoch beim Einbau der Teile viele Muster ausprobiert hatte, kam man zu dem Schluss, dass die beste Lösung darin bestand, die Breite und die Abstände der polierten Oberflächen der Lamellen im eingebauten Zustand perfekt auf das gesamte Motorrad abzustimmen, anstatt sich nur auf das Aussehen der einzelnen Teile zu konzentrieren. Und so wurde der Abstand neu gestaltet, um die Einheitlichkeit bei der Montage an der Z900RS nicht zu beeinträchtigen.

Die Textur so nah wie möglich an das Original heranbringen

Die Textur wurde so nah wie möglich an die Farbgebung der Originalteile angeglichen, damit bei der Montage nichts deplatziert aussieht. Das Bild unten ist von einem Prototyp, und obwohl es ein wenig schwierig zu sehen ist, ist der Oberflächenglanz leicht unterschiedlich. Es wurden viele Prototypen getestet, bevor man sich für die genauen Details entschied, z. B. für den perfekten Glanzgrad.

Beim Fahren die Linien parallel zum Boden halten

Ursprünglich war geplant, dass die Flossen im gleichen Winkel wie die Motorflossen verlaufen sollten, doch das hätte das Motorrad unausgewogen aussehen lassen, also wurden sie so angepasst, dass sie parallel zum Boden verlaufen, wenn der Fahrer auf dem Motorrad sitzt.

Verjüngte Abschnitte mit zusätzlichen Linien entworfen

Der sich verjüngende Teil ist nicht völlig flach, sondern mit feinen Linien versehen, um das Design zu verbessern.

Einfache Montage durch Anschrauben!

Die Schwierigkeit der Montage, die eines der Probleme bei der Entwicklung darstellte, wurde dadurch gelöst, dass die Abdeckungen mit Schrauben befestigt werden. Das Design des Überziehschutzes bietet auch einen erheblichen Sicherheitsvorteil.

Positionierung des Ausschnitts und Ausführung der Rückseite

Der Schutz bedeckt nicht die gesamte Oberfläche, sondern ist ausgeschnitten, um den individuellen Look zu unterstreichen. Die Oberseite und die Rückseite weisen außerdem ein detailliertes Design auf, das bei ähnlichen Produkten oft weggelassen wird und das dieses Produkt einzigartig macht. Darüber hinaus ist die Rückseite des Schutzes präzise an die Originalteile angepasst, so dass eine makellose Form entsteht.