Genopdagelsen af Kraft: Kawasaki GPZ900R Custom af SANCTUARY

SANCTUARY's GPZ900R

I over 20 år har AC Sanctuary tilbudt RCM (Radical Construction Manufacture) komplette custom maskiner med 17-tommer for- og baghjul. 'RCM Ninja Sport Package New TYPE-R' er tilgængelig for Ninja, og værkstedet modtager konstant ordrer. Denne GPZ900R er en komplet custom-bygget maskine med serienummer RCM-542. Den blev udstillet på Osaka og Tokyo Motorcycle Shows i 2023 som værkstedets demo-cykel. For at få en idé om, hvad man kan forvente, er det værd at spørge ind til oprindelsen af New TYPE-R. Ifølge Mr. Nakamura fra AC Sanctuary, "RCM Ninja New TYPE-R er baseret på en fuldt overhalet motor, der bruger OEM modforanstaltningsdele og efterfølgerdele. Topstykkeområdet er genopbygget, og cylindrene er testet for vandtryk for at sikre, at motoren er mere end blot en overhaling. Selvfølgelig ønskes drejningsmoment og høj-revving kraft, så der er mange ekstra ordrer til at øge slagvolumen en smule. Motoren er vigtig for at kunne nyde et chassis, der kan køre på moderne 17-tommer dæk, og for at kunne køre med selvtillid, hvilket sandsynligvis stemmer overens med den nuværende Ninja-situation."

Da RCM Ninja blev etableret i 2000, var Ninja stadig i produktion. Derfor blev rammeændringer som 17-tommer for/bag konvertering, integration af 17-tommer kompatible dimensioner og sikring af drivkædens offset-spor for at imødekomme det bredere bagdæk implementeret. Derefter blev den nye TYPE-R introduceret til RCM Ninja i 2015 for at adressere afslutningen af maskinens produktion, udfasningen af motor- og elektriske dele samt faldet i antallet af gode brugte maskiner. "Start Edition" inkluderer den standard krop og motor menu beskrevet ovenfor, hvilket giver brugerne mulighed for fuldt ud at nyde 17-tommer Ninja. De fleste ejere vælger dog at personliggøre deres Ninjas ved at tilføje dele og specifikationer efter eget valg på bestillingstidspunktet. Denne maskine er det seneste eksempel på en sådan opgradering. Karburatoren er opgraderet fra standard TMR. Chassiset er også opgraderet ved at vælge den radiale montering / CNC-krop til bremsekalibre og tilføje en stabilisator til svingarmen. Hjulene er stadig smedede hjul fra O-Z Racing, men de fem-egede PIEGA-hjul, der hidtil er brugt som standard, er blevet erstattet med de nu mest populære seks-egede GASS RS-A-hjul. Disse modifikationer er foretaget med de nyeste dele i tankerne, og custom maling er et vigtigt element for at fuldende maskinen. Med andre ord tjener denne maskine som et eksempel på de nyeste Ninja custom specifikationer.

Styr

Instrumenterne er STACK ST700SR (analog omdrejningstæller + multifunktionel digital panel) og STACK universelle instrumenter (venstre = olietemperatur, højre = brændstof) på et originalt panel lavet i to dele i kulfiber og aluminium. Daytona RCM Concept styret er monteret på Sculpture Stem Kit TYPE-1. Venstre og højre master er Brembo RCS, og begge håndtag er ZETA RCM Concept FLIGHT Levers. Spejlene er Magical Racing Racer Replica Mirror Type-2, monteret på frontkåben, ligesom standard.

Karosseri

Eksteriørmalingen, arrangeret fra det originale grafikmønster og primært udført i orange, er af Okushin. Benzintanken er Beater's aluminiumstank med rustbeskyttelse for øje.

Det enkelte sæde er Daytona RCM Concept COZY Seat. Det har en behagelig position og fremragende hold.

Motor

Motoren er en 958cc specifikation med WOSSNER φ74.5mm smedede stempler, 2mm overdimensioneret fra standard. Krumtapakslen gennemgik bøjningskorrektion, journal-wrapping og dynamisk afbalancering, mens cylindrene blev hydraulisk inspiceret. Topstykket er udstyret med overdimensionerede ventilføringer lavet af sintret legering eksklusivt til den nye TYPE-R, og sæderne er skåret, hvilket gør denne specifikation til mere end en fuld overhaling.

Karburatoren er opgraderet til TMR-MJNφ38mm dual-stack funnel specifikationen fra TMRφ38mm i Start Edition.

Chassis

Fodhviler-sættet og passagerfodhvilerne er begge fra Nitro Racing, og bundrøret, der er sikkert forbundet til fodhvilerpladen med en TT-adapter, er et Nitro Racing Combination KIT-III. Ninja-rammen er forlænget efter at have skåret de venstre og højre fremspring under omdrejningspunktet, og der udføres offset-korrektion af drivkædesporet og in-line-behandling. Efter forstærkning af frontkåbe-monteringsbossen blev den sandblæst og derefter afsluttet med pulverlakering.

Frontområdet er en Nitro Racing Upright ExM pakke med Ohlins RWU gafler. Forbremserne er CNC/radialmonterede Brembo GP4RX kalibre og Sunstar Premium Racing Discs.

Bagbremserne er Brembo CNCP234 nikkelbelagte kalibre og Sunstar Premium Racing Discs. Udstødningssystemet er et Nitro Racing Titanium Exhaust (4-1) varmebehandlet og lyddæmperen er en Nitro Racing Variant Titanium Silencer Black.

Svingarmen er en opgraderet version af Sculpture R.C.M.'s eksklusive brede svingarm, med en stabilisator svejset på oversiden, og bagstøddæmperen er en Ohlins til Ninja 17-tommer. Hjulene er smedede aluminium O-Z Racing GASS RS-A i størrelserne 3.50-17/5.50-17.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en custom-bygger, der er dygtig til vintage motorcykler som Z1, Ninja og KATANA. De sælger specialdele, der er opstået fra prøvelser og fejl, som mekanikere har gentaget ved montering og testning

SANCTUARY mærkeside

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends