[Novinka] Nová "XL750 Transalp E-Clutch" 2026 vyjde 23. dubna za 1 430 000 jenů! Poprvé vybavená elektronickou škrticí klapkou a E-spojkou + krytem pod motorem!

Honda 23. dubna 2026 rozšíří svou řadu velkých cestovních dobrodružných modelů XL750 Transalp o nový model vybavený Honda E-Clutch, která automaticky ovládá spojku. Jedná se o první japonský model s elektronickým plynem a elektronicky řízenou spojkou, který nabízí vylepšenou jízdu na všech površích, od městských oblastí po nezpevněné cesty.

Jízdní pocit nové generace vytvořený koordinací s elektronickým plynem

Honda přidala do své řady XL750 Transalp, velkého sportovního modelu, který získal podporu pro své všestranné výkony, model XL750 Transalp E-Clutch, který integruje nejnovější technologii elektronického řízení. Hlavním tématem tohoto modelu je přijetí Honda E-Clutch, která eliminuje potřebu ovládat páčku spojky ve všech situacích, jako je rozjezd, řazení a zastavení. Spojka je automaticky optimalizována podle úrovně dovedností jezdce a jízdních podmínek, což umožňuje plynulou jízdu bez nepříjemných pocitů. Nelze přehlédnout, že tento systém byl poprvé zkombinován se systémem elektronického plynu (TBW), který převádí reakci jezdce na plyn na elektrický signál, a ve spolupráci s TBW jsou přesně optimalizovány reakce motoru a otevření škrticí klapky při otevření plynu. To poskytuje flexibilní jízdní pocit, který věrně odpovídá záměrům jezdce. Navíc při podřazování funguje půlspojka a synchronizace otáček motoru pomocí TBW společně, aby se výrazně snížil ráz při řazení. Dokonce i v situacích, kdy zadní kola odskakují kvůli náhlému brzdění nebo nerovnému povrchu vozovky, systém detekuje rozdíl rychlostí mezi předním a zadním kolem a zasahuje půlspojkou, aby udržel stabilitu vozidla. Dokonce i když zadní kolo prokluzuje na hrubých cestách nebo v terénu, řídicí technologie, která umožňuje vhodné řazení pomocí pouze řadicí páky, jistě dále rozšíří terén dobrodružství. Pokud jde o strukturu systému, nová jednotka je evolucí z předchozí jednotky, přičemž zvedací mechanismus je dvouosý, což umožňuje umístění aktuátoru vpředu. Kompaktní uspořádání systému bez větších změn v základní struktuře motoru je vynikajícím designem, který neohrožuje vyvážení vozidla. Jemně vyladěné řízení systému, které reaguje na širokou škálu situací od městských ulic po dálnice a od horských průsmyků po nezpevněné cesty, slibuje jezdcům dlouhé cestování ve velkém měřítku.

Jedna nová černá barva, která podnítí dobrodružného ducha, a cena je o 110 000 jenů vyšší než dříve.

Na exteriéru dává nová jednobarevná barva "Matte Ballistic Black Metallic" klidný a sportovní dojem. Neohrožené černé tělo v kombinaci s dvojitými projektorovými světlomety, které se používají od modelového roku 2025, zdůrazňuje silnější dobrodružný obraz. Hliníkový kryt pod motorem je standardně na spodní části karoserie, kombinuje robustní styl s praktičností pro ochranu motoru před kameny. Pozoruhodné je také to, že Honda aktivně využívá udržitelné materiály ve svém úsilí o snížení dopadu na životní prostředí. Pro část exteriéru byly zavedeny recyklované materiály vyrobené z použitých plastových výrobků, které byly řádně shromážděny a zpracovány, aby se podpořila úspora zdrojů. Čelní sklo, které zajišťuje viditelnost během jízdy, je vyrobeno z Durabia, ekologicky šetrného bioinženýrského plastu, který zajišťuje vysokou průhlednost a odolnost a zároveň ztělesňuje ekologickou šetrnost.

Pokud jde o základní specifikace, je poháněn kapalinou chlazeným 4taktním řadovým 2válcovým motorem OHC (Unicam) s 4 ventily a objemem 754 ccm. Maximální výkon je 67 kW (91 PS) a maximální točivý moment dosahuje 75 Nm (7,6 kgf-m). Vrtání a zdvih jsou 87,0 x 63,5 mm a kompresní poměr je nastaven na 11,0. Hmotnost vozidla je udržována na 216 kg a spotřeba paliva je vynikajících 22,7 km na litr v režimu WMTC. Palivová nádrž má objem 16 litrů, což je dostatečné pro dlouhé jízdy. Odpružení zahrnuje 21palcová přední a 18palcová zadní drátěná kola, teleskopické obrácené odpružení vpředu a kyvné rameno pro-link vzadu. Výška sedadla je nastavena na 850 mm, což zajišťuje dobrou viditelnost i ovladatelnost. Doporučená maloobchodní cena výrobce je 1 430 000 jenů, což je o 110 000 jenů více než u předchozího modelu. Plánovaný roční objem prodeje v Japonsku je 300 kusů.

XL750 TRANSALP E-Clutch (2026)

Datum vydání: 23. dubna 2026 Doporučená maloobchodní cena výrobce: 1 430 000 jenů

Matte Ballistic Black Metallic [nová barva].

Hlavní specifikace XL750 TRANSALP E-Clutch (2026).

Celková délka x šířka x výška: 2 325 x 840 x 1 455 mm - Rozvor: 1 560 mm - Minimální světlá výška: 195 mm - Výška sedadla: 850 mm - Pohotovostní hmotnost: 216 kg - Motor: RD16E, kapalinou chlazený 4taktní řadový 2válec OHC (Unicam) s 4 ventily, 754 ccm - Maximální výkon: 67 kW [91 Maximální točivý moment: 75 N-m [7,6 kgf-m]/7 250 ot./min - Objem palivové nádrže: 16 l - Typ převodovky: 6stupňová s konstantním záběrem - Typ brzd (P/Z): Hydraulický dvojitý kotouč / Hydraulický kotouč - Velikost pneumatik (P/Z): 90/90-21M/C 54 H / 150/70R18M/C 70H - Maloobchodní cena: 1 430 000 jenů (včetně daně) Do galerie (4)