Zamiloval jsem si ji, když jsem ji viděl v Setagaya Base. Muž, který si koupil "dva" Snake Motors K-16

Všechno to začalo pořadem Tokoro-san's Setagaya Base. Zamiloval si jeden z motocyklů, které viděl v pořadu, a než se nadál, motocykl navždy změnil jeho život s motocykly. V tomto čísle představíme jednoho z majitelů, který si užívá svůj Snake Motors K-16 Kitano Replica jak pro jeho uchování, tak pro jízdu!

Snake Motors K-16 Kitano Replica

.

Co je Snake Motors K-16?

Snake Motors je značka motocyklů produkovaná televizní osobností Georgem Tokoro. Mezi nimi je K-16 model s jedinečným stylem připomínajícím klasické motocykly počátku 20. století. Je známý jako motocykl, který si užívá "atmosféru" a světový pohled spíše než motocykl, který usiluje o praktičnost a rychlost, a je podporován jezdci, kteří mají rádi garážovou kulturu a americkou kulturu. K-16 je motocykl, který je oblíbený u jezdců, kteří mají rádi garážovou kulturu a americkou kulturu.

Fotografie ukazuje prodej v obchodě s motocykly při uvedení na trh (v té době bylo k dispozici několik barevných schémat)

Majitelé, kteří si užívají subkultury

Majitelem, který se v tomto čísle objevuje, je pan YOSHI. Vlastní repliku Snake Motors K-16 Kitano, stejně jako Vespa s oranžovým tělem a samolepkovým tuningem. Je to garážový jezdec, který si užívá dvě vozidla různých žánrů, každé s vlastním stylem. Instagram "YOSHI-san " https://www.instagram.com/spiralkaji

Milovaný K-16 a jeho majitel, YOSHI

Další milovaný vůz, VESPA100

.

Koukat se na něj, pít z něj, jezdit na něm, pít z něj.

Poprvé jsem se s tímto K-16 setkal v pořadu Mr. Tokoro's Setagaya Base. Jedinečný styl, který viděl v pořadu, ho zaujal. Má drsnou atmosféru připomínající klasické motocykly z počátku 20. století. A design má poněkud hravého ducha. Jakmile si ho začal všímat, nemohl přestat. Opakovaně navštěvoval prodejce, jen aby se na ně podíval a vrátil se domů. Znovu se vracím. Znovu se na to dívám. Po těchto dnech se konečně rozhodl jeden koupit. Nicméně, K-16, který získal, okamžitě nezačal jezdit. Nejprve si ho dal do pokoje a užíval si pohled na něj. "Díval jsem se na něj, pil jsem z něj a pil jsem z něj." To byl začátek mého života s tímto motocyklem.

Ihned po zakoupení, K-16 ve skladovém stylu

Současná verze, která prošla mnoha zvraty!

Další vůz, který mě opil.

K-16, který jsem získal, byl nějakou dobu "na prohlídku". Jak však čas plynul, začal jsem cítit toto. "Stále na něm chci jezdit," řekl. Jedné noci, když jsem se potýkal s tímto konfliktem... "Opil jsem se a koupil další K-16," řekl jsem si. Toto rozhodnutí se později ukázalo jako velmi významné.

Klasický a silný přední pohled

Zadní pohled je štíhlý jako jízdní kolo

.

50cc nestačí.

K-16, který jsme získali pro jízdu, má sériový 50cc motor. Když však skutečně začal jezdit, okamžitě pocítil nedostatek výkonu. To bylo obzvláště patrné do kopce. Proto se co nejdříve rozhodl vyměnit za 125cc motor. Dalším problémem byla pozice. S původními řídítky se vydal na cestu z Tokia do Sendai a výsledek byl... "Téměř jsem mohl jet do kopce." V důsledku toho: "Cítil jsem se, jako bych jel s hlavou téměř v zvednuté poloze a krk mi praskl.

Sedadlo, které bylo upraveno z britského jízdního kola, a nosič na míru dále zvyšují klasický vzhled

Boční brašny dokonale ladí s atmosférou vozidla

Registrační značka je zdobena logem závodu Isle of Man TT

Citlivost majitele dodala vozidlu hravý vzhled!

Daleká cesta s původním 50cc motorem byla příliš náročná... motor byl vyměněn za 125cc motor

.

Když se změnila řídítka, změnily se i pneumatiky.

Úpravy byly projednány s Garage Taka. Chtěli změnit řídítka na klasičtější vzhled. Když se však poradil s Garage Taka, dostal následující radu: "Pokud jsou řídítka příliš velká, pneumatiky budou příliš velké. Čím větší řídítka, tím nevyváženější bude tato velikost pneumatik." Odtud se diskuse rozšířila a v důsledku toho byla přední kola vyměněna z 18palcových na 21palcová. V důsledku toho byla přední kola vyměněna z 18" na 21" a řídítka byla vyrobena na míru. Úpravy postupně formovaly individualitu K-16. Instagram "Garage Taka " https://www.instagram.com/garagetaka

Výměna řídítek pro klasičtější a pohodlnější jízdu!

Přední pneumatiky (18 až 21 palců) byly zvětšeny, aby odpovídaly řídítkům na radu Garage Taka

.

Touha po karbidových lampách

Zpočátku bylo přední světlo tohoto K-16 zapuštěno do registrační značky. Ale v okamžiku, kdy viděl výstavní motocykl Garage Taka, změnil názor. "Opravdu jsem chtěl použít karbidovou lampu." Odtud pokračoval v denním hledání na internetu a nakonec našel tu jednu lampu, na kterou narazil v Innocent Antiques. Boční sklo je však nyní rozbité. Pan Yoshi tak přišel s jedinečným řešením. Korunku z pivní lahve připevnil magnetem. Může se to zdát jako dočasné řešení, ale nějak to ladí s atmosférou K-16.

Pro přední světla jsme zvolili karbidové lampy nalezené v Innocent Antiques

Korunka z pivní lahve byla magneticky připevněna k rozbité části bočního skla (žádný způsob, jak by to sedělo jako Popelka)

Módní motocykl, který nepřestává být módní

Dokončený K-16 vyrazil na cesty po celé zemi. Jednoho dne však došlo v Izu k nehodě. Motocykl nezvládl zatáčku a narazil do svodidel. Rám byl zkroucený a obchod mu dal srdcervoucí varování: "Je konec hry, že? Normálně by hra skončila. Ale pan Yoshi byl jiný. Rozhodl se přestavět vůz s použitím rámu druhého K-16, který měl v bezpečí. 119-ka z poškozeného vozidla byla také přenesena na krk. K-16 nyní nese dvě registrační značky, 110 a 119.

110 a 119... K-16 jezdí se dvěma značkami na zádech!

Nádrž byla zdobena linkami kvůli popraskané nálepce (malý trik s designem hada v části linky je vynikající)

Stále, K-16 pokračuje v jízdě.

K-16 je často nazýván "módním motocyklem". Pan Yoshi však říká: "Nechci, aby byl módní. Jezdí na sever až do Onagawy v prefektuře Miyagi a na západ až do Osaky. Z Onagawy v prefektuře Miyagi na severu do Osaky na západě. S tímto motocyklem jel na různá místa, včetně Fukui a Gero. Samozřejmě, všechno to udělal sám. Jeho snem je dosáhnout nejsevernějšího bodu Honšú. Tento cíl zatím nesplnil, ale je si jistý, že jednoho dne by na tomto K-16 rád jel. Nechce, aby jeho módní motocykl zůstal jen módním. S tímto na paměti, červený K-16 dnes pokračuje v jízdě. Instagram "Single Cylinder pro všechny" https://www.instagram.com/minnano_tankito

Majitel YOSHI nám řekl: "Mým snem je jet na tomto K-16 a sám dojet na nejsevernější bod Honšú. Je to realita... nebo to není daleko?"