Ερωτεύτηκα όταν το είδα στο Setagaya Base. Ο άντρας που αγόρασε "δύο" Snake Motors K-16

Όλα ξεκίνησαν από το Setagaya Base του Tokoro-san. Ερωτεύτηκε μια από τις μηχανές που είδε στην εκπομπή, και πριν το καταλάβει, η μηχανή είχε αλλάξει για πάντα τη ζωή του ιδιοκτήτη με τις μοτοσικλέτες. Σε αυτό το τεύχος, θα παρουσιάσουμε έναν από τους ιδιοκτήτες που απολαμβάνει το Snake Motors K-16 Kitano Replica του τόσο για συντήρηση όσο και για οδήγηση!

Snake Motors K-16 Kitano Replica

.

Τι είναι το Snake Motors K-16;

Η Snake Motors είναι μια μάρκα μοτοσικλετών που παράγεται από τηλεοπτικό προσωπικότητα George Tokoro. Μεταξύ αυτών, το K-16 είναι ένα μοντέλο με μοναδικό στυλ που θυμίζει κλασικές μοτοσικλέτες των αρχών του 20ου αιώνα. Είναι γνωστό ως μια μηχανή που απολαμβάνει την "ατμόσφαιρα" και την κοσμοθεωρία παρά μια μηχανή που επιδιώκει πρακτικότητα και ταχύτητα, και υποστηρίζεται από αναβάτες που τους αρέσει η κουλτούρα του γκαράζ και η αμερικανική κουλτούρα. Το K-16 είναι μια μηχανή που είναι δημοφιλής στους αναβάτες που απολαμβάνουν την κουλτούρα του γκαράζ και την αμερικανική κουλτούρα.

Η φωτογραφία δείχνει την πώλησή της σε ένα κατάστημα μοτοσικλετών κατά την κυκλοφορία της (υπήρχαν διάφοροι χρωματικοί συνδυασμοί διαθέσιμοι εκείνη την εποχή)

Ιδιοκτήτες που απολαμβάνουν τις υποκουλτούρες

Ο ιδιοκτήτης που εμφανίζεται σε αυτό το τεύχος είναι ο κ. YOSHI. Κατέχει ένα αντίγραφο Snake Motors K-16 Kitano καθώς και μια Vespa με πορτοκαλί σώμα και αυτοκόλλητο tuning. Είναι ένας αναβάτης γκαράζ που απολαμβάνει δύο οχήματα διαφορετικών ειδών, το καθένα με το δικό του στυλ. Instagram "YOSHI-san " https://www.instagram.com/spiralkaji

Το αγαπημένο K-16 και ο ιδιοκτήτης του, YOSHI

Ένα άλλο αγαπημένο αυτοκίνητο, ένα VESPA100

.

Κοιτάζοντάς το, πίνοντας από αυτό, καβαλώντας το, πίνoντας από αυτό.

Την πρώτη φορά που έπεσα πάνω σε αυτό το K-16 ήταν στο Setagaya Base του κ. Tokoro. Το μοναδικό στυλ που είδε στην εκπομπή τον έκανε περίεργο. Έχει μια στιβαρή ατμόσφαιρα που θυμίζει κλασικές μοτοσικλέτες των αρχών του 20ου αιώνα. Και ο σχεδιασμός έχει ένα κάπως παιχνιδιάρικο πνεύμα. Μόλις άρχισε να το προσέχει, δεν μπορούσε να σταματήσει. Επισκεπτόταν τους αντιπροσώπους ξανά και ξανά, απλώς για να τα κοιτάξει και να φύγει. Πηγαίνω ξανά. Το κοιτάζω ξανά. Αφού επανέλαβε αυτές τις μέρες, τελικά αποφάσισε να αγοράσει ένα. Ωστόσο, δεν άρχισε αμέσως να οδηγεί το K-16 που είχε αποκτήσει. Πρώτα, το έβαλε στο δωμάτιό του και το απόλαυσε κοιτάζοντάς το. "Το κοίταξα, ήπια από αυτό, και ήπια από αυτό." Αυτή ήταν η αρχή της ζωής μου με αυτή τη μηχανή.

Αμέσως μετά την αγορά, το K-16 σε εργοστασιακή κατάσταση

Η τρέχουσα έκδοση, η οποία έχει περάσει από πολλές ανατροπές!

Ένα ακόμα αυτοκίνητο που μεθύσησα.

Το K-16 που απέκτησα ήταν "για εκτίμηση" για λίγο. Ωστόσο, καθώς περνούσε ο καιρός, άρχισε να νιώθει έτσι. "Ακόμα θέλω να το οδηγήσω", είπε. Ένα βράδυ, ενώ πάλευα με αυτή τη σύγκρουση... "Μεθύσησα και άρπαξα άλλο ένα K-16", είπα στον εαυτό μου. Αυτή η απόφαση θα αποδεικνυόταν πολύ σημαντική αργότερα.

Κλασική και δυναμική μπροστινή όψη

Η πίσω όψη είναι λεπτή σαν ποδήλατο

.

Τα 50cc δεν αρκούν.

Το K-16 που πήραμε για οδήγηση έχει εργοστασιακό κινητήρα 50cc. Ωστόσο, όταν άρχισε πραγματικά να οδηγεί, αμέσως ένιωσε την έλλειψη ισχύος. Αυτό ήταν ιδιαίτερα αισθητό στις ανηφόρες. Έτσι αποφάσισε να αλλάξει σε κινητήρα 125cc το συντομότερο δυνατό. Ένα άλλο πρόβλημα ήταν η θέση οδήγησης. Με το εργοστασιακό τιμόνι, έκανε ένα ταξίδι από το Τόκιο στο Σεντάι, και το αποτέλεσμα ήταν... "Μπορούσα σχεδόν να οδηγήσω στην ανηφόρα. Ως αποτέλεσμα, "Ένιωθα σαν να οδηγούσα με το κεφάλι μου σχεδόν σε ανυψωμένη θέση, και ο λαιμός μου είχε σπάσει.

Η σέλα, η οποία προσαρμόστηκε από βρετανικό ποδήλατο, και η μοναδική σχάρα ενισχύουν περαιτέρω την κλασική εμφάνιση

Οι πλαϊνές τσάντες ταιριάζουν απόλυτα με την ατμόσφαιρα του οχήματος

Η πινακίδα είναι διακοσμημένη με το λογότυπο του αγώνα Isle of Man TT

Οι ευαισθησίες του ιδιοκτήτη έχουν δώσει στο όχημα μια παιχνιδιάρικη εμφάνιση!

Η μακρινή διαδρομή με τον αρχικό 50cc ήταν πολύ δύσκολη... ο κινητήρας αντικαταστάθηκε με κινητήρα 125cc

.

Όταν άλλαξαν τα τιμόνια, άλλαξαν και τα ελαστικά.

Η προσαρμογή συζητήθηκε με το Garage Taka. Αυτό που ήθελαν να κάνουν ήταν να αλλάξουν το τιμόνι για μια πιο κλασική εμφάνιση. Ωστόσο, όταν συμβουλεύτηκε το Garage Taka, έλαβε την ακόλουθη συμβουλή: "Αν το τιμόνι είναι πολύ μεγάλο, τα ελαστικά θα είναι πολύ μεγάλα. Όσο μεγαλύτερο είναι το τιμόνι, τόσο πιο ανισόρροπο θα είναι αυτό το μέγεθος ελαστικού." Από εκεί, η συζήτηση επεκτάθηκε, και ως αποτέλεσμα, οι μπροστινοί τροχοί άλλαξαν από 18 ιντσών σε 21 ιντσών. Ως αποτέλεσμα, οι μπροστινοί τροχοί άλλαξαν από 18" σε 21", και το τιμόνι κατασκευάστηκε από την αρχή. Η προσαρμογή διαμόρφωσε σταδιακά την ατομικότητα του K-16. Instagram "Garage Taka " https://www.instagram.com/garagetaka

Αντικατάσταση του τιμονιού για μια πιο κλασική και ευκολότερη οδήγηση!

Τα μπροστινά ελαστικά (18 έως 21 ίντσες) αυξήθηκαν σε μέγεθος για να ταιριάζουν με το τιμόνι κατόπιν συμβουλής του Garage Taka

.

Λαχτάρα για λάμπες καρβιδίου

Αρχικά, ο προβολέας αυτού του K-16 ήταν ενσωματωμένος στην πινακίδα. Αλλά τη στιγμή που είδε το show bike του Garage Taka, άλλαξε γνώμη. "Ήθελα πραγματικά να χρησιμοποιήσω μια λάμπα καρβιδίου." Από εκεί, συνέχισε την καθημερινή του αναζήτηση στο διαδίκτυο, και τελικά βρήκε τη μία λάμπα που έπεσε πάνω της στο Innocent Antiques. Ωστόσο, το πλαϊνό γυαλί είναι τώρα σπασμένο. Έτσι ο κ. Yoshi βρήκε μια μοναδική λύση. Προσάρμοσε το στέμμα ενός μπουκαλιού μπύρας με μαγνήτη. Μπορεί να φαίνεται σαν ένα προσωρινό μέτρο, αλλά κάπως ταιριάζει με την ατμόσφαιρα του K-16.

Για τους προβολείς, επιλέξαμε λάμπες καρβιδίου που βρέθηκαν στο Innocent Antiques

Το στέμμα ενός μπουκαλιού μπύρας προσαρμόστηκε μαγνητικά στο σπασμένο πλαϊνό γυάλινο τμήμα (καμία περίπτωση ταίριασμα με Σταχτοπούτα)

Μια μοντέρνα μηχανή που δεν σταματά να είναι μοντέρνα

Το ολοκληρωμένο K-16 βγήκε για βόλτες σε όλη τη χώρα. Μια μέρα, ωστόσο, συνέβη ένα ατύχημα στην Izu. Η μηχανή δεν κατάφερε να διαχειριστεί μια στροφή και έπεσε σε προστατευτικό κιγκλίδωμα. Το πλαίσιο παραμορφώθηκε, και το κατάστημα του έδωσε μια συντριπτική προειδοποίηση: "Τελείωσε το παιχνίδι, σωστά;" Κανονικά, το παιχνίδι θα είχε τελειώσει εκεί. Αλλά ο κ. Yoshi ήταν διαφορετικός. Αποφάσισε να ξαναχτίσει το όχημα χρησιμοποιώντας το πλαίσιο του άλλου K-16 που είχε κρατήσει για ασφάλεια. Η πινακίδα 119 από το σπασμένο όχημα μεταφέρθηκε επίσης στον λαιμό. Το K-16 φέρει τώρα δύο πινακίδες κυκλοφορίας, 110 και 119.

110 και 119... ένα K-16 που τρέχει με δύο πινακίδες στην πλάτη του!

Το ρεζερβουάρ έχει διακοσμηθεί με pinstriping λόγω ενός ραγισμένου αυτοκόλλητου (το μικρό κόλπο να γίνει η γραμμή σχέδιο φιδιού είναι εξαιρετικό)

Ακόμα, το K-16 συνεχίζει να τρέχει.

Το K-16 συχνά αποκαλείται "fashion bike". Ωστόσο, ο κ. Yoshi λέει, "Δεν θέλω να είναι απλώς μοντέρνο. Ταξιδεύει βόρεια μέχρι την Onagawa, Miyagi Prefecture, και δυτικά μέχρι την Οσάκα. Από την Onagawa, Miyagi Prefecture, στο βορρά μέχρι την Οσάκα στα δυτικά. Έχει οδηγήσει αυτή τη μηχανή σε διάφορα μέρη, συμπεριλαμβανομένων των Fukui και Gero. Φυσικά, έχει κάνει όλα αυτά μόνος του. Το όνειρό του είναι να φτάσει στο βορειότερο σημείο της Honshu. Δεν έχει επιτύχει ακόμη αυτόν τον στόχο, αλλά είναι σίγουρος ότι μια μέρα θα ήθελε να οδηγήσει αυτό το K-16. Δεν θέλει η fashion bike του να καταλήξει απλώς να είναι μοντέρνα. Με αυτό κατά νου, το κόκκινο K-16 συνεχίζει να τρέχει σήμερα. Instagram "Single Cylinder for Everyone" https://www.instagram.com/minnano_tankito

Ο ιδιοκτήτης YOSHI μας είπε, "Το όνειρό μου είναι να οδηγήσω αυτό το K-16 και να το οδηγήσω στο βορειότερο σημείο της Honshu μόνος μου. Είναι αυτό πραγματικότητα... ή δεν είναι μακριά;