الوزن والصوت والأداء: تعديل YAMAHA MT-10(FZ-10)

رأي Webike

هذا تعديل لـ "YAMAHA MT-10(FZ-10)" من قبل مستخدم مجتمع Webike "Yongin". في السابق، تم تركيب نظام العادم SCORPION RP-1GP Slip-on Exhaust. إنه يبرز كأقوى نظام بين السلاسل المختلفة، مما يجعله مثاليًا لمن يبحثون عن أداء عالٍ. تم اختيار مواد الكربون والتيتانيوم بعناية لتحقيق تخفيض كبير في الوزن مقارنة بنظام العادم الأصلي. جودة الصوت رائعة، مع إضافة نغمات جهير وصوت أعلى. كان التركيب سهلاً واستغرق أقل من 30 دقيقة. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب أنبوب وسيط SCORPION (بدون محول حفاز) كجزء اختياري يمكن استخدامه مع نظام العادم Slip-on من SCORPION لإنشاء نظام عادم كامل. على الرغم من أنه أعلى صوتًا من النظام الأصلي، إذا كنت لا تمانع في الصوت، فيمكنه تقليل الوزن بحوالي 5 كجم مقارنة بنظام العادم الأصلي. نظام العادم الحالي هو AKRAPOVIC E1 Specification Slip-on Line Exhaust System. يأتي مزودًا بمانع صوت، مما يضمن مستوى صوت يعادل النظام الأصلي. ومع ذلك، هناك تركيز على النغمات المنخفضة، مما يوفر شعورًا أقوى. يتغير الصوت بعد 4000 دورة في الدقيقة، مما يخلق إحساسًا أكثر توجهاً نحو السباقات. دقة التركيب لا تشوبها شائبة، ويتناسب قوس الكربون بشكل مثالي، مما يلغي الحاجة إلى الضبط الدقيق، والذي غالبًا ما يكون مطلوبًا مع المنتجات البديلة. تم تصميم YAMAHA Middle Windshield لتعزيز حماية الرياح أثناء القيادة على الطرق السريعة بسرعات عالية. الجزء السفلي من الزجاج الأمامي أسود مع طباعة حريرية، مما يخلق شعورًا بالوحدة مع جسم الدراجة. إنه الحجم المثالي - ليس كبيرًا جدًا، وليس صغيرًا جدًا. على عكس المنتجات البديلة النموذجية (الأكريليك)، فإن حقيقة أنه مصنوع من البولي كربونات هي أيضًا نقطة رئيسية. على عكس الأكريليك، الذي يمكن أن ينكسر بسهولة عند اصطدامه بأشياء غير متوقعة، فإن البولي كربونات قوي ومرن.

معرض الصور

المواصفات