إنتاج "Tricity" سينتهي! آخر طراز "بعجلتين أماميتين" من ياماها سيتم إيقافه؛ هل سيستمر التطوير في الخارج؟

أعلنت شركة ياماها موتور على موقعها الإلكتروني أنها ستوقف إنتاج ثلاثة طرازات من سلسلة TRICITY. السلسلة، المعروفة بهيكلها الفريد LMW ذي العجلتين الأماميتين، سيتم سحبها بالكامل من اليابان في صيف عام 2026.

سيتم إيقاف Tricity 125/155/300 في اليابان، وسيستمر إنتاجها في الخارج.

تم تقديم مفهوم Tricity في عام 2013 وتم إطلاقه في عام 2014. في البداية، كانت طرازات 125 سي سي فقط متاحة، ولكن نظرًا لراحتها، تم توسيع التشكيلة لتشمل طرازات 155 سي سي و 300 سي سي، والآن تشمل التشكيلة ثلاثة طرازات بسعات مختلفة. الميزة الأكثر أهمية في Tricity هي هيكلها LMW (عجلة متعددة مائلة) ذي العجلتين الأماميتين، والذي يوفر ثباتًا أكبر في توازن الجسم وأداءً أفضل في القيادة مقارنة بالمركبات ذات العجلتين العادية، وآليتها الفريدة "ربط متوازي" تسمح للمركبة بإمالة جسمها. توفر المركبة شعورًا بالأمان غير موجود في الدراجات النارية وأداء قيادة رشيق مثل الدراجات النارية. وحدة الطاقة هي محرك "BLUE CORE" مع VVA (صمام متغير)، والذي تستخدمه الشركة في السكوترات مثل NMAX، وهو موفر للوقود وسهل الاستخدام مع ناقل حركة أوتوماتيكي. Tricity 155/300 تقع ضمن فئة الدراجات النارية الخفيفة ويمكن قيادتها على الطرق السريعة. تم استخدامه للاستخدام التجاري والجولات لأكثر من 10 سنوات. كما حظي بتقدير كبير في الخارج كمركبة تنقل عملية.

تم الإعلان عن نهاية إنتاج سلسلة Tricity من مركبات التنقل ثلاثية العجلات في اليابان.

تميز هيكل "LMW" بآلية فريدة تعمل فيها العجلتان الأماميتان بشكل مستقل، مما يجعله ثابتًا ورشيقًا في نفس الوقت.

هذا الشهر، أعلنت ياماها رسميًا عن إيقاف Tricity في اليابان بإشعار على موقعها الرسمي يفيد بأن الطراز من المقرر إيقافه في خريف عام 2026. لم يتم الكشف عن سبب الإيقاف. بالإضافة إلى سلسلة Tricity، شملت تشكيلة LMW من ياماها أيضًا NIKEN، والتي كانت طرازًا كبيرًا، ولكن إنتاج هذا الطراز سينتهي أيضًا في عام 2024. مع هذا الإعلان، ستختفي طرازات سلسلة LMW الجديدة أخيرًا من اليابان. ومع ذلك، تم الإعلان مؤخرًا في أوروبا عن طراز جديد من Tricity 300 مزود بوسادة هوائية جديدة. خضع Tricity 125 أيضًا لتغيير في الطراز لعام 2025. نظرًا لعدم وجود إعلان عن نهاية مبيعات هذه الطرازات على موقع ياماها الخارجي، فمن الممكن أن تستمر تسويقها في الخارج.

أظهر NIKEN GT، الذي سيتم إيقافه في عام 2024، تفردًا كمركبة LMW رياضية.

في أوروبا، أعلنت Autoliv عن استخدام الوسائد الهوائية لـ Tricity 300. لذلك، سيستمر التطوير في الخارج.

على أي حال، سيكون هذا العام هو الفرصة الأخيرة لشراء مركبة LMW جديدة في اليابان. يجب على الدراجين المهتمين استشارة الوكلاء في أقرب وقت ممكن. إلى المعرض (4)