اهتمام كبير بقطع غيار "Dream Timer"، المنقذ لمحركات كاواساكي ثلاثية الأشواط!

236
0
Dreamtimer، علامة تجارية لقطع الغيار المعاد إنتاجها للموديلات القديمة التي لم تعد تُنتج، والتي طورتها Shift Up، تقوم بتطوير وبيع قطع الغيار للموديلات القديمة، خاصة لسلسلة كاواساكي ثلاثية الأشواط وسلسلة 650W1. تحظى قطع غيار Dreamtimer بدعم العديد من المعجبين، بما في ذلك تطوير وبيع "مكابس مصبوبة لـ H1/H2"، والتي كانت قطع غيارها صعبة الحصول عليها في جميع أنحاء العالم.

التفاني في عملية الصب التي تحترم المكابس الأصلية

مكابس بديلة لمحركات كاواساكي ثلاثية الأشواط، والتي كانت تتوفر سابقًا فقط مكابس مطروقة مصنوعة في الخارج. عندما احتاج العديد من المعجبين إلى مكابس بديلة، بدأت مكابس Shift-Up Dream Timer في بيع مجموعات مكابس ذات حجم إضافي لكل حجم 025 عن طريق إنشاء قوالب جديدة بناءً على بيانات الأبعاد للمكابس الأصلية. هذه مجموعة مكابس عالية الجودة حيث يتم إنتاج جميع الأجزاء المكونة، من تصنيع المكبس إلى حلقات المكبس، في اليابان.

تستند أبعاد القطع لجزء منفذ الكنس في مسامير المكبس إلى تصميم السلسلة الأولى. بالنظر إلى المكبس من الخلف، من الواضح أن التصميم مشابه للمكبس المصبوب من المصنع.

نظرًا لصعوبة تحديد ما إذا كان المحمل جيدًا أم سيئًا، فهناك في الواقع العديد من الحالات التي يتم فيها إعادة استخدام وتجميع محامل نهاية صغيرة لا تزال في حالة سيئة. كن حذرًا من إحداث ضوضاء في بكرات المحمل أو حواجزه لأن هذا لا يمكن أن يتلف مسمار المكبس فحسب، بل يمكن أن يوسع أيضًا القطر الداخلي للنهاية الصغيرة على جانب قضيب التوصيل. عند استبدال المكبس، يجب استبدال المحمل في نفس الوقت.

مجموعات قطع الغيار للإصلاح التي لا غنى عنها أثناء التجديد.

هذه مجموعة إصلاح فعالة من حيث التكلفة للكربوراتور، على الرغم من أنه لا يمكن مقارنتها لأن الأجزاء الفردية غير متوفرة. حشية وعاء العوامة، فوهات مختلفة، إبرة الفوهة & فوهة الإبرة، قابس البادئ، براغي مختلفة، إلخ. تباع في مجموعة واحدة. إذا كان يمكن إصلاح الأجزاء عن طريق التنظيف، فلا بأس، ولكن إذا كان هناك تلف أو تآكل واضح، فتأكد من استبدال الأجزاء.

كانت هناك العديد من الحالات التي تتشقق فيها إفراجات البلاستيك، مما يؤدي إلى ضعف في تداخل القابض. كإجراء مضاد، استبدلت الموديلات اللاحقة إفراج البلاستيك بإفراج محمل يستخدم كرات فولاذية. هذا الختم الزيتي متوافق مع إفراجات المحمل هذه. إذا تم تركيب إفراج المحمل مع الختم الزيتي القديم، فسوف يتسبب ذلك في تسرب الزيت.

تم الآن تصنيع المحول المصنوع من الراتنج، والذي يمكن أن يتشقق إذا تم شده بشكل مفرط، من الألومنيوم المشكل آليًا.

تم تجهيز العديد من موديلات خزانات الزيت من سلسلة Triple بموصلات بلاستيكية ومصافي شبكية، وهناك أيضًا العديد من الحالات لتسرب الزيت الملحوظ. عند إعادة الشد، يعد استبدال الحشية أمرًا ضروريًا. .........

هناك العديد من الحالات التي يتشقق فيها جسم المحول المصنوع من الراتنج بسبب إعادة الشد غير الضرورية، ويجب استبدال الأجزاء. الأجزاء المصنوعة من الألومنيوم المشكل آليًا هي أجزاء شائعة يمكن استخدامها شبه دائمة، مما يلغي مثل هذه المشاكل.

مجموعة قابض للتسارع كامل

مجموعة FCC هي قرص قابض يعكس تكنولوجيا القابض الحديثة. تميل قابضات سلسلة Mach إلى صعوبة الفصل عندما يكون المحرك باردًا وتنزلق عند البدء والتسارع، ولكن عند دمج مجموعة قابض FCC مع زيت تروس منخفض اللزوجة، ينفصل القابض جيدًا ولا ينزلق، وهو ما يحظى بسمعة جيدة.

الجزء المحدب من قرص الاحتكاك البارز من غلاف القابض يتداخل مع الجزء الداخلي لغطاء القابض مع تحرك القرص عند فصل القابض. لا يستخدم h2 ببساطة قرص احتكاك، بل مزيجًا من الأجزاء مع تدابير لمواجهة التداخل.

إعادة إنتاج إيجابية للقطع الرمزية لتفرد كاواساكي

تم تجهيز المصابيح الأمامية البيضاوية التي كانت معدات قياسية في السلسلة الأولى H1 و W1S، وكذلك في الموديلات الأكبر للطرق الوعرة، بوحدة تخميد داخلية وكان لها هيكل مختلف عن تلك الخاصة بفئة الدراجات النارية الصغيرة. يمكن أيضًا تركيب مؤشر WH1 المصنوع بواسطة Shift-Up مع العدسة المصنعية.

تم استخدام تصميم المرآة الخلفية الأصلية، والتي كانت معدات قياسية في W1S والجيل الأول من Mach III، كمرجع لضمان الرؤية الخلفية حتى مع مقود بحرف واحد فقط = تم تمديد طول الدعامة بمقدار 30 مم. تم الاحتفاظ تمامًا بشكل الفتحة وشكل المشبك لجسم المرآة الأصلي. يحظى بشعبية كبيرة بين معجبي الجيل الأول من H1 و W1S الذين يرغبون في الحفاظ على الشكل الأصلي.

النقطة
  • النقطة 1: تطور تكنولوجيا تشغيل المحركات ذات الاحتراق الداخلي واستخدام قطع الغيار المقلدة الجديدة يستعيد الأداء الأصلي لـ H1.
  • النقطة 2: الاهتمام بالأجزاء شبه القابلة للتآكل التي لم يكن من المتوقع وجودها!
  • النقطة 3: انتبه لتصميم المصابيح الأمامية والمرايا الخلفية، والتي تؤثر على مظهر السيارة!
لطالما كان المحرك ثنائي الأشواط يُطلق عليه نوع مهدد بالانقراض. خاصة في حالة المحركات ثنائية الأشواط المبردة بالهواء، كان هناك العديد من المستخدمين الذين اعتبروا المكابس "واحدة من الأجزاء القابلة للتآكل" بمعنى ما. ولدت سلسلة كاواساكي Triple خلال فترة انتقالية تكنولوجية، وكان لسلسلة H1 ذات الـ 500 سي سي وسلسلة H2 ذات الـ 750 سي سي على وجه الخصوص العديد من المعجبين المتحمسين الذين سُحروا بخصائص محركاتهم القوية والخشنة، وغالبًا ما كانوا يجدون أنفسهم يقودون بأقصى سرعة. نظرًا لأنها نموذج مثير للغاية، إلا أنها لا تزال مدعومة من قبل العديد من المتابعين المتحمسين.من ناحية أخرى، لم تكن هناك قطع غيار أصلية متاحة من الشركة المصنعة، وللحفاظ على H1 و H2 لسنوات عديدة قادمة، كان يجب تكرار المكابس، التي يمكن اعتبارها أجزاء استهلاكية. طورت Shift Up وباعت مكابس مصبوبة لـ H1 و H2، وكذلك لسلسلة KH250/KH400 المتوسطة، باستخدام نفس عملية التصنيع مثل المكابس الأصلية.تتمتع الشركة الأم، Posh Face، بسجل حافل في تصنيع وبيع المكابس البديلة منذ الثمانينيات، وتُعرف كشركة مصنعة تصدر بشكل أساسي إلى الأسواق الخارجية. وقد أدت شبكة الشركة إلى إنتاج مجموعة مكابس محلية بالكامل لسلسلة كاواساكي ثلاثية الأشواط ثنائية الأشواط، والتي تلقى استحسانًا جيدًا في جميع أنحاء العالم الآن.بالإضافة إلى مجموعات المكابس، تقدم علامة "Dream Timer" التجارية من Shift-Up، والتي تتعامل مع قطع الغيار المعاد إنتاجها للمركبات القديمة، أيضًا مجموعة من محامل نهاية قضيب التوصيل الصغيرة ومجموعات أقراص القابض.تم تكرار محولات الخزان الزيتي، المصنوعة من الراتنج والمعروفة بأنها تتمزق بسهولة، باستخدام أجزاء ألومنيوم مشكلة آليًا وحظيت باستقبال جيد. إن قدرات تطوير منتجات الشركة ممكنة فقط بفضل العدد الكبير من مراكز التشغيل الآلي CNC قيد التشغيل التي يمكنها إنتاج أجزاء ألومنيوم مشكلة آليًا بدقة عالية.تجعل عملية الأنودة السوداء المنتج يبدو وكأنه جزء بلاستيكي من الشركة المصنعة الأصلية، وهو ما حظي أيضًا باستقبال جيد. هناك العديد من الدراجين الذين يشغلون مركباتهم مع العلم بوجود تسربات وزيوت متسربة، ولكن طالما لديهم هذا الجزء، فلن يتشقق المحول شبه دائمًا. نتطلع إلى مستقبل علامة Dream Timer التجارية، النشطة في قطع الغيار للمركبات القديمة. Shift Up "Dream Timer": https://www.motor-shiftup.co.jp/dreamtimer/معرض الصور (11)

هل أعجبك هذا المقال

مؤلف هذا المقال
avatar
           
WebikePlus Editorial
Webike+ (Webike Plus) provides daily updates on motorcycle news and information. We cover a wide range of topics, including new models, latest releases, classic bikes, discontinued models, and custom motorcycles. Additionally, we offer detailed information and in-depth reviews of motorcycle gear and custom parts, such as helmets and exhaust systems.
المقالات الأخيرة
مظهر أمريكي، دراجة رياضية بداخلها! كاواساكي إليمنيتر 250V [Webike My Bike Pickup]
جديد وكلاسيك
مظهر أمريكي، دراجة رياضية بداخلها! كاواساكي إليمنيتر 250V [Webike My Bike Pickup]
[New Color] طراز عسكري! خوذة Arai الجديدة كاملة الوجه "X-SNC" تحصل على تصميم "PILOT" الجديد
قطع غيار وإكسسوارات
[New Color] طراز عسكري! خوذة Arai الجديدة كاملة الوجه "X-SNC" تحصل على تصميم "PILOT" الجديد
[Test Ride] ياماها سكوتر رياضي "XMAX" يحصل على تغيير في الألوان! يظهر اللون الأزرق المستوحى من السباقات لأول مرة
جديد وكلاسيك
[Test Ride] ياماها سكوتر رياضي "XMAX" يحصل على تغيير في الألوان! يظهر اللون الأزرق المستوحى من السباقات لأول مرة
[Europe Announcement] كاواساكي "W230 / Meguro S1" طرازات 2027 تكشف عنها! أول لون أسود صلب لسلسلة W
جديد وكلاسيك
[Europe Announcement] كاواساكي "W230 / Meguro S1" طرازات 2027 تكشف عنها! أول لون أسود صلب لسلسلة W