أسلوب متسابق KR المبرد بالهواء وعجلات 18 بوصة على نينجا: تخصيص GPZ750R

SPEEDTEC's GPZ750R

هذه الدراجة النارية هي تخصيص GPZ750R بواسطة SPEEDTEC و K-Factory؛ ومع ذلك، قد تعتقد أنها ليست GPZ، وقد يكون ذلك بسبب الغطاء الذي يشبه غطاء KR1000، وهو متسابق مصنع Kawasaki من أوائل الثمانينيات. أيضًا، العجلات الأمامية 18 بوصة والأسطوانة مخفية، لذلك من الطبيعي أن يفكر الناس بذلك. ولكن هذا هو أيضًا مفهوم هذه الدراجة.

تم تخصيص GPZ750R هذه للمنافسة في فئة ZERO-1 من Taste of Tsukuba (TOT). السيد أويدا، ممثل ورشة التخصيص SPEEDTEC، هو الباني والراكب. كان السيد كواهارا، ممثل K-Factory، وهي شركة مصنعة للأجزاء تقدم مجموعة واسعة من المنتجات بما في ذلك أجزاء Ninja، هناك لدعم هذا التخصيص. وأخيرًا، وافق السيد تاكي، ممثل Doremi Collection، على موضوع "تخصيص نينجا لم يره أحد من قبل" الذي وضعه هذان المتحمسان لـ Ninja. قدم نموذجًا أوليًا للهيكل الخارجي بأسلوب Kawasaki KR لـ ZRX1200DAEG (غير متاح للبيع) وعجلات 18 بوصة أمامية وخلفية من MorrisMAG. إذا نظرت عن كثب إلى الدراجة، يمكنك أن ترى بوضوح أنها تخصيص نينجا من أنبوب التوصيل الإضافي المصنوع من الألومنيوم، وشكل منطقة الدواسات، والأغطية المصنوعة من سبائك معدنية مثبتة على جانبي المحرك.

Bodyworks

جذع التوجيه من K-Factory، والمقابض مثبتة تحت الجسر العلوي. تم وضع مقياس سرعة دوران المحرك التناظري في المنتصف، وتمت إضافة مقياس Yoshimura PRO-GRESS أمامه. الأسطوانة الرئيسية اليمنى هي Brembo radial، والقابض هو Brembo RCS.

الهيكل الخارجي بأسلوب KR هو نموذج أولي من Doremi Collection، وللأسف الهياكل الخارجية بأسلوب KR غير متوفرة في السوق. يتكون الخزان من غطاء وخزان ألومنيوم داخلي. الخزان الداخلي، وأقواس الغطاء، والتجهيزات هي تصنيع خاص بواسطة SPEEDTEC.

تم استخدام أسلوب وضع مبرد الزيت خلف القناة فوق المصباح الأمامي (فوق رقم السباق الأمامي) أيضًا في KR1000.

Engine

المحرك بمواصفات 847 سي سي، يجمع بين مكابس POSH Φ74.5 مم المباعة لـ GPZ900R وعمود مرفقي GPZ750R. الكامات، وتروس الكامات، والينابيع من WEB، والقابض هو قابض TSS slipper، ومضخة الزيت من ZZR1200. علبة المرافق بمواصفات GPZ750R لتلبية اللوائح، ولكن داخل العلبة توجد فتحات تهوية لتقليل فقدان الضغط.

Intake & Exhaust

جميع المنتجات المصنعة آليًا مثل الإطارات الفرعية، والدواسات، ومجموعات تجاوز الزيت، بالإضافة إلى كاتم الصوت وأنابيب المياه المصنوعة من التيتانيوم، هي من صنع K-Factory.

تم استبدال الكربوراتور بـ FCR Φ41 مم بسبب عطل في TMR Φ38 مم الذي تم تركيبه وإعداده في الأصل. فلتر الهواء هو RAMAIR.

Chassis

الشوك الأمامية هي Öhlins φ43mm، والمكابح الأمامية هي مزيج من ملاقط Brembo radial وأقراص SUNSTAR.

ذراع التأرجح هو أيضًا من الألومنيوم K-Factory، والصدمات الخلفية هي YSS. العجلات 18 بوصة أمامية وخلفية هي عجلات MorrisMAG من Doremi Collection، 2.75-18 بوصة أمامية و 4.50-18 بوصة خلفية. الإطارات هي Pirelli Phantom Sport Comp RS.

Gallery

Specifications

Original Source of this Article

Heritage & Legends