إتقان المنعطفات المنخفضة والمتوسطة السرعة: KAWASAKI ZEPHYR1100 مخصصة بواسطة ARA-BULL

ZEPHYR1100 من ARA-BULL

حتى عند قول "إنها تعمل بشكل جيد"، هناك سيناريوهات مختلفة. سواء كنت تهدف إلى أوقات دورات سريعة على الحلبة أو تسعى للاستمتاع بجولات ممتعة، أو المرح على الطرق المتعرجة، في حالة هذه Zephyr 1100، يتم وصفها على النحو التالي. "المالك يحب الركوب، لكنه يركز على الشارع أكثر من السباقات. لذلك، هدفنا هو أن يتمكن المالك من الركوب بشكل مريح في المنعطفات المنخفضة والمتوسطة السرعة الشائعة في الشارع. الدراجة تستجيب لحركة كتف الراكب الطبيعية، بدلاً من حركة الجسم الكبيرة مثل الميلان.".

أجاب السيد ساساغا من ARA-BULL بهذه الطريقة. يتضمن التصميم المحدد الحفاظ على ارتفاع الركوب منخفضًا، والذي يميل إلى الارتفاع عند استخدام عجلات مقاس 17 بوصة. كما يتم الحفاظ على زاوية الميلان (لضمان الخلوص بين جسم الدراجة والمحرك وسطح الطريق عند الميلان إلى اليسار أو اليمين). الفرامل ليست مصممة للاستخدام بقوة لتغيير الوضعية عند الاقتراب من المنعطف، بل لخلق وضعية وسرعة مناسبة لزاوية المنعطف مع شعور طبيعي بالتباطؤ. يتعلق الأمر بالإعدادات بشكل أكبر، ولكنه إعداد يمكن تحقيقه عن طريق اختيار وتكوين الأجزاء وبناء الوضعية الأساسية وارتفاع الركوب. بمعنى آخر، هناك مجال لحركة الراكب ليس فقط بشكل طبيعي ولكن أيضًا بشكل عدواني. يمكن الشعور بهذا النطاق من الحركة أيضًا من الخارج. بما أن المالك فضل مظهرًا لافتًا للنظر بدلاً من مظهر عادي، فقد تم اختيار نمط ولون جديدان، وتم اختيار العجلات البيضاء أيضًا لتتناسب مع لون الطلاء. تعكس الحزمة مفهوم "متألق ولكن ليس صاخبًا".

المقود

أسطوانات الفرامل الرئيسية المثبتة على المقود المشبك هي Brembo RCS لكل من فرامل الأمام والقابض، والمقابض من صنع Domino، والمسامير لكل جزء هي من التيتانيوم الأزرق 64.

تم ضبط التكوين للاستجابة لحركات الراكب الطبيعية، والتي تم تحقيقها باستخدام المقود المشبك، ونظام Nitro Racing Step، ومقعد Supreme Seat ذي الشكل المدروس بعناية. تم استبدال مقياس سرعة دوران المحرك بـ Stack ST200 (مدمج في الغلاف الأصلي)، وجذع التوجيه هو من نوع Shabon Dama Short Offset Type.

هيكل الدراجة

يعتمد الهيكل الخارجي على الهيكل الأصلي، ولكنه مطلي بالكامل بواسطة YF Design لخلق مظهر مخصص ومنعش بشكل عام.

المحرك

الإطار أصلي مع Active Sub-frame. تم تحويل المحرك إلى 1135 سي سي باستخدام طقم مكابس JB-POWER φ76 مم وأعمدة كامات Yoshimura ST-1. تم موازنة جميع الأجزاء لتحقيق مواصفات صحية، وتم تركيب مبرد زيت من النوع الدائري ذي 16 مرحلة لتحسين أداء التبريد.

المدخل والمخرج

الكربوراتور مع أقماع تيتانيوم وشبكة هو FCR φ37 مم، وهو مدمج مع نظام عادم Shabon Dama Titanium Weld 4-1.

الشاسيه

الشوكة الأمامية هي Ohlins Upright وفرامل الأمام هي Brembo Racing CNC 4P Calipers ذات التركيب الشعاعي + أقراص Brembo Supersport φ320.

تم ضبط مكبس Brembo GP2-SSCNC 2P على أقراص Sunstar Premium Racing مع دعم للعجلة الخلفية.

المساعدات الخلفية، المدمجة مع ذراع التأرجح Wheelie، هي Ohlins Grand Twin مع زنبرك ARA-BULL الأصلي ذي معدل واحد. العجلات هي عجلات OZ Racing GASS RS-A من الألومنيوم المطروق بمقاسات 3.50-17/5.50-17.

المعرض

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

Heritage & Legends