السلة الأمامية مريحة للغاية، إنها الأفضل!! Honda Super Cub 110 Pro [Webike My Bike Pickup]

في هذا المشروع، يقوم قسم التحرير باختيار وتقديم دراجة واحدة مثيرة للاهتمام من منشورات "دراجتي" (My Bike) على مجتمع Webike. هذه المرة، نسلط الضوء على دراجة HONDA "Super Cub 110 Pro"، المملوكة لـ "Valentino Hamachi".

Super Cub 110 Pro (109cc) المالك: Valentino Hamachi

تعد دراجة Honda Super Cub 110 Pro طرازاً مخصصاً للاستخدام التجاري، مثل توصيل الصحف وخدمات البريد السريع، حيث تتطلب سعة تحميل وسهولة في التعامل. مقارنة بطراز Super Cub 110 الأساسي، فهي تعتمد إطارات أصغر مقاس 14 بوصة لتحسين الوصول إلى الأرض والثبات عند حمل البضائع. كما تتميز بتصميم يسعى لتحقيق العملية إلى أقصى حد، مثل السلال الأمامية الكبيرة والحوامل الخلفية القياسية، والمصباح الأمامي الموضوع أمام السلة الأمامية. من خلال الجمع بين متانة دراجة العمل وكفاءة استهلاك الوقود الممتازة الفريدة من نوعها في سلسلة Cub، فهي تمثل وجوداً يدعم الخدمات اللوجستية في اليابان كدراجة عمل.

يقول Valentino Hamachi إنه اشترى هذه المركبة في الأصل مع خطة لتغيير المظهر الخارجي إلى Cross Cub وإنشاء "14-inch Cross Cub 110". ومع ذلك، بمجرد ركوبها فعلياً، أُعجب براحة السلة الأمامية، وتم إلغاء خطة التعديل. ويذكر أنه يستطيع تحميل الكثير من معدات التخييم، ومن الواضح أنه يستمتع تماماً بالمستوى العالي من العملية.

＜من تعليقات "دراجتي"＞

■ دافع الشراء، الاستخدام، ونماذج المقارنة

لأنني اعتقدت أنني سأجعلها 14-inch Cross Cub 110 عن طريق تغيير المظهر الخارجي إلى Cross Cub.

■ الإيجابيات

السلة الأمامية مريحة جداً لدرجة أنني تراجعت عن خطة تركيب أجزاء خارجية لـ Cross Cub.
السلة الأمامية هي الأفضل!!
العجلات مقاس 14 بوصة تجعل المناورة والقيادة سهلة.
غني عن القول، لكن كفاءة استهلاك الوقود جيدة.
يمكنني تحميل الكثير من معدات التخييم.
الصيانة سهلة.
الأجزاء الاستهلاكية غير مكلفة.

■ السلبيات

أشعر بضيق المساحة بالنسبة لطولي البالغ 180 سم عند القيادة.
نظام التعليق فظيع، والاهتزازات شديدة.
راحة الركوب ضعيفة، وأشعر بالتعب بعد ركوب حوالي 500 كم في اليوم.
رقع الإطار الداخلي عند حدوث ثقب أمر مزعج.
لا يمكن تجنب ذلك، لكنها تفتقر إلى القوة؛ في الممرات الجبلية الطويلة والشديدة الانحدار، أضطر لاستخدام الترس الأول والثاني كثيراً، وإذا انتقلت إلى الثالث، فلن تصعد. (على سبيل المثال، ممر Abo، إلخ.)

■ نصيحة للمشترين المستقبليين

إذا كنت ستشتري واحدة، أعتقد أن طراز JA61، الذي أصبح بدون إطار داخلي (tubeless)، أفضل.
إذا تعرضت لثقب في إطار في يوم ممطر، فإن سحب الإطار الداخلي من إطار موحل هو محنة حقيقية.

■ خطط التعديل المستقبلية

لن أقوم بأي تعديلات خاصة.
فقط استبدال الأجزاء الاستهلاكية.
ربما سأقوم بزيادة سعة المحرك إلى 124cc؟

تحقق من مراجعات المستخدمين لـ Super Cub 110 Pro

إذا كنت مهتماً بآراء وتقييمات المالكين الآخرين بخصوص Super Cub 110 Pro، يرجى التحقق من المنشورات المنشورة في مجتمع Webike.

يبدو أن Valentino Hamachi يستمتع بحياة الدراجة التي تستفيد بالكامل من عملية Super Cub 110 Pro!

00.jpg

2026.9.11

...