Dòng xe được quan tâm

VRSCDX V-Rod 10th Anniversary Edition 2012 là mẫu xe kỷ niệm 10 năm cho tên tuổi của dòng V ROD mà hãng Harley Davidson đã cho ra mắt vào năm 2012. Phiên bản hạn chế này vẫn giữ nguyên sức mạnh với động cơ 1250cc hầm vố, nhưng lại được thiết kế vô cùng hào nhoáng với lớp sơn bạc và các chi tiết mạ crom toàn phần. Cưỡi chiến xa V ROD 10th chính là cưỡi trên những tinh hoa của sức mạnh và sự tinh tế trong thiết kế xe máy phân khối lớn cảu hãng xe PKL lâu đời nhất nước Mỹ..

Đột phá với thiết kế táo bạo, Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe là dòng xe có chỗ ngồi thấp nhất so với các dòng anh em cùng hệ. Được thiết kế tinh tế khi cố ý kéo phần tay lái ngã về sau cùng với chiều cao yên thấp hơn bình thường, đã làm cho những người điều khiển Softail Deluxe trông như đang cỡi trên một cỗ xe ngựa dũng mãnh chứ không đơn thuần là một con chiến mã. Nguồn năng lượng của cỗ xe này đến từ động cơ Twin Cam 103B™ được kết hợp cùng hệ thống cân bằng động lực hiện đại. Chính sự kết hợp hoàn hảo của thiết kế và động cơ không những đã cung cấp sức mạnh cho cỗ xe Softail Delxue mà còn giúp nó có độ an toàn cao khi di chuyển ở tốc độ nhanh. Cỗ máy này luôn là chủ đề tán gẫu của các biker vì khi cưỡi nó họ có thể thoải mái thong dong trên mọi khung đường.

Harley Davidson Softail FSX là dạng xe Drag cao cấp được pha trộn các đặc tính hiện đại và cảm hứng thiết kế từ xe dòng đua Gasser cổ điển của những năm 50 và 60. Với kiểu dáng dài, thấp và linh hoạt, cộng thêm sức mạnh được cung cấp từ kối động cơ Twin Cam 103™ (1690cc) làm mát bằng gió với hộp số 6 cấp Six-Speed Cruise Drive nên Sofail FSX có thể cung cấp một công suất lớn và độ tăng tốc tuyệt hảo trong quá trình di chuyển, leo núi và ngay ở khi vòng tua ấp thấp nhằm tạo sự thoải mái hơn khi lái xe. Đây sẽ là một lựa chọn cho những ai đam mê dòng xe đua cổ điển.

Dyna FXDF Fat Bob cái tên gợi nên hình ảnh một tên Găng-Tơ to béo đầy nguy hiểm. Đây là một cỗ máy to lớn, thô ráp, hầm hố được thiết kế giữ nguyên phong cách cực ngầu của người anh em Dark Custom nhưng theo một nét riêng biệt. Xe có cặp đèn pha trước để tăng tầm nhìn và động cơ 103 mạnh mẽ thoát khí thải qua hệ thống ống xả Tommy Gun 2-1-2 đem lại hiệu suất vượt trội và tốc độ kinh ngạc. Phía trước xe là đôi phuộc cơ bắp nâng đỡ cho bánh trước kích thước 16 inch, được trang bị cặp đĩa và được bao bọc bằng một vỏ xe đường 130 mm chuyên dụng. Cả hai bánh đều được lắp vỏ xe cao su Dunlop® với độ bám đường cho bạn sự tự tin tuyệt đối. Mẫu xe Fat Bob của Harley Davidson khi được giới thiệu đã mang đến một lựa chọn tuyệt vời cho những tay lái thích chiến mã hạng nặng.

Harley Davidson XL1200S Sportster được ví như một chiếc tàu tuần dương vai rộng cơ bản – đây chính là điểm khởi đầu hoàn hảo cho những chuyến du ngoạn của bạn một cách lý tưởng nhất. Thiết kế lốp trước to bao phủ quanh bánh xe tạo vẻ ngoài sành điệu nhưng có thể đươc xử lý rất linh hoạt. Các linh kiện hợp thời trang cũng được bổ sung cho ông trùm du mục này như: đèn sau mới chú trọng phong cách, và tay lái kéo lùi về sau theo kiểu cổ điển. Tất cả đã tạo nên một đứa con lịch lãm đẳng cấp của hãng Harley Davidson. Đặc biệt năm 2014, xe được thiết kế thêm hệ thống hãm đế mới kèm theo ABS, roto mới, yên phanh, đường phanh, bình chứa và bộ cảm biến O2 mới. Đồng thời xe cũng có tua máy mới và bộ chỉ số, bộ chuyển mạch mới và bộ khóa không chìa. Tất cả những thiết kế vượt trội trên được truyền sự sống bằng động cơ Evolution™ 1200cc đầy uy lực. Đây sẽ là một lựa chọn hàng đầu cho những người yêu thích tên tuổi Harley Davidson nhưng lại mới nhập môn với dòng mô tô phân khối lớn.

Harley davidson FXD 1450 Super Glide® Custom với sức mạnh vượt trội và thiết kế mạ Crom độc đáo được Harley Davidson giới thiệu từ năm 2000 nhưng đến nay chiến binh này vẫn không hề tụt hậu. Đúng như cái tên độc đáo của mình, các đặc trưng tùy chỉnh của bobber được thể hiện đầy đủ trên thân xe. Luôn đáp ứng tiêu chuẩn tốc độ và thiết kế như: động cơ 103 cubic Twin Cam 103™ có vỏ thanh truyền crom, cánh tản nhiệt nổi bật trên xy lanh, các đầu xy lanh được phủ bột mờ, đồng hồ gắn trên bình xăng được lắp chìm dưới lớp crôm, bảng điều khiển bình nhiên liệu được bọc bằng da chắc chắn, vỏ hộp ắc quy độc đáo, phần tay lái kéo về sau làm bằng thép không rỉ rắn chắc, và bình xăng với huy chương mang tính biểu tượng của Harley-Davidson. chính những thiết kế sắc xảo đó đã đưa FXD 1450 Super Glide® Custom vào danh sách những chiếc xe mà giới biker quan tâm nhất.

Đây là một bản độ rất nổi tiếng từ chiếc XL883N của Harley Davidson. Đây có thể được xem là một bản độ hầm hố nhất từ xưởng độ danh tiếng Hide-Motorcycle. Sức mạnh vượt trội của hệ thống động cơ được thiết kế tinh tế trong kiểu dáng bobber hầm hố đã làm cho mẫu SP-20 trở thành một trào lưu của những người đam mê HD.

Thừa hưởng những đường nét độc đáo của các đàn anh đi trước, Harley Davidson XR1200X thực sự là một mẫu xe lý tưởng cả về thiết kế lẫn động cơ. Sức mạnh của chiếc XR1200X được cha đẻ Harley Davidson tạo ra bằng động cơ Evolution 1.202cc làm mát bằng gió, đạt công suất 90 mã lực tại 7.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 100 Nm tại 3700 vòng/phút phối hợp với hộp số 5 cấp, cùng hệ thống truyền động bằng dây cu-roa để biến XR1200X thành một mãnh thú khó thuần phục. Tuy được sử dụng những công nghệ hiện đại như hệ thống khóa xe điện tử thông minh, màn hình hiển thị kĩ thuật số thế hệ mới, cơ chế cân bằng động học dựa trên các góc nghiêng khi xe vận hành...nhưng mãnh thú XR1200X vẫn được thiết kế một cách rất tinh tế để có thể giấu đi sự hiện đại bên trong một vẻ bề ngoài truyền thống và hoang dại thường thấy của tên tuổi Harley huyền thoại. Với sức mạnh dữ dội, tăng tốc khó bảo, tiếng pô rầm trời chắc rằng đây sẽ là một mẫu xe không dành cho các tay lái non cơ hay người vừa tập lái.

Harley Davidson XL883L - Sportster SuperLow được các tính đồ của dòng xe Cruiser lịch lãm ví như một đứa con dễ tính của hãng xe lâu đời nhất Hoa Kỳ - Harley Davidson. Được sáng tạo và thiết kế cho những người vừa bước chân vào giới chơi xe phân khối lớn, nên XL883L - Sportster SuperLow rất thân thiện và dễ điều khiển. Chiều cao yên xe và thiết kế khung sườn cũng tạo nên sự thoải mái và phù hợp với nhiều vóc người khác nhau so với nhiều dòng xe phân khối lớn khác. Hãng Harley Davidson đã trang bị cho đứa con này động cơ Air-Cooled Evolution™ mạnh mẽ với dung tích 883cc, mô-men xoắn cực đại 70Nm @ 3750rpm có thể vận hành cừ khôi trên mọi khung đường. Ngoài ra với mức giá được xem là mềm nhất so với các dòng xe anh em, chắc hẳn đây sẽ là một lựa chọn sáng giá cho những Biker đam mê Cruiser đặc biệt là tên tuổi Harley Davidson đình đám.

Được thiết kế để phù hợp với chiếc xe enduro KTM EXC động cơ xi lanh đơn hai thì sẽ mang một phong cách mới, cung cấp nhiên liệu và chất bôi trơn cho xi-lanh. Với tên gọi là Transfer Port Injection (TPI), KTM tuyên bố công nghệ mới này làm giảm đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu trong khi không cần điều chỉnh chế hòa khí. Động cơ mới sẽ được phát triển tại nhà máy Mattighofen R & D của KTM.

<p>Có mặt ở Việt Nam từ cuối năm 2013, KTM Duke 390 là mẫu xe mạnh nhất trong bộ ba naked bike lắp ráp tại Ấn Độ của hãng xe Áo ở thời điểm hiện tại. Giống như các "đàn em" Duke 125 và Duke 200, Duke 390 được sản xuất bởi Bajaj Auto dưới sự giám sát của KTM và sau đó được xuất khẩu đi khắp thế giới. Duke 390 được trang bị động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, công suất tối đa 43 mã lực tại 9.500 vòng/phút, đi kèm hộp số 6 cấp và có khả năng tăng tốc từ 0 - 100km/h trong chưa đầy 10 giây và đạt tốc độ cao nhất 160km/h.Duke 390 có kích thước 2029 x 836 x 1090 mm, chiều cao yên 800 mm và khoảng sáng gầm 170 mm. Duke 390 nặng 139 kg. Ngoại hình xe mang đậm phong cách trẻ trung của dòng Duke, đặc biệt ở bộ khung ống thép được sơn màu cam nổi bật. Kết cấu xe chắc chắn, các chi tiết được chế tác tinh xảo, liền lạc. Xe phù hợp với rất nhiều tay lái có vóc dáng khác nhau, yên đủ êm để người lái có thể thực hiện một hành trình dài mà không bị mệt mỏi.</p>

KTM Duke 200 là mẫu xe mô tô phân khối lớn, có động cơ “vừa đủ” trong sản phẩm của hãng KTM (Áo). Duke 200 được trang bị động cơ 200 phân khối, xy-lanh đơn, 4 thì, công suất 25 mã lực, làm mát bằng dung dịch cùng hộp số 6 cấp; trọng lượng 130kg, chiều cao yên là 800mm. Với phiên bản Duke 200 ABS, chiếc xe được trang bị thêm nhiều đồ chơi chính hãng. Ngoài cụm phanh đĩa Bybre tích hợp ABS trên đĩa trước (đường kính 280mm) và đĩa sau (đường kính 230mm). Duke 200 ABS với bộ kit giúp giảm chiều cao yên xe gần 50mm, tạo sự thuận tiện cho khách hàng. Xếp theo thứ tự, Duke 200 là chiếc xe nằm giữa mẫu Duke 125 và Duke 390. Nhìn tổng thể cả 3 mẫu Duke 125, Duke 200 và Duke 390 có thiết kế tương tự nhau, chỉ khác động cơ và trọng lượng xe. Mẫu xe đã nhận được nhiều đánh giá từ phía khách hàng sử dụng, đồng thời với kiểu dáng naked-bike và trọng lượng nhẹ, động cơ bốc rất phù hợp với đường phố tại Việt Nam.

Duke 125 là chiếc nakedbike nhỏ nhất nhà KTM, với dáng vẻ bề ngoài hầm hố so với những mẫu 150 phân khối khác, bởi cấu trúc được sử dụng cho cả đàn anh Duke 200. Điều đặc biệt, đây là chiếc môtô cỡ nhỏ 125 phân khối đầu tiên trên thế giới tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS.Duke 125 được trang bị động cơ xy-lanh đơn, DOHC, 4 thì, 4 van, có phun xăng điện tử, công suất tối đa 15 mã lực, momen xoắn cực đại 12 Nm. Nhấn đề khởi động, máy xe réo nhẹ vài giây rồi mới sẵn sàng. Tay lái và yên xe tạo ra sự thoải mái cho người lái có chiều cao 1m7.Vặn nhẹ tay ga và xe có thể bắt 60 km/h ngay trong phố. Xe tăng tốc lên 80-90 km/h cũng khá suôn sẻ. Xe vào cua ổn định ở dải tốc độ 50-60 km/h. Người có vóc dáng nhỏ bé cũng không khó khăn bởi khung xe nhẹ, vị trí để chân, tay lái và yên được tính toán hài hòa. Với KTM Duke 125, người lái không cần bằng lái A2 vẫn có thể trải nghiệm cảm giác vận hành chiếc xe, rất phù hợp với những người mới chơi xe côn tay. Thêm vào đó, Duke 125 còn mang đến một ngoại hình mạnh mẽ, nam tính cùng một động cơ vận hành mạnh mẽ. Tuy vậy song hành cùng với nhưng ưu điểm của Duke 125 lại là một mức giá khá cao so với các dòng xe còn lại trong phân khúc.

Vespa LT 3 Van phun xăng điện tử mang hơi thở mới của thiết kế hiện đại trong khi vẫn duy trì đặc tính riêng của Vespa: đẳng cấp, phong cách và mang tính biểu tượng.Xe sử dụng động cơ 3 van mới, dung tích động cơ 125 phân khối. Theo nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu là 1,8 lít/100 km khi cho xe vận hành ổn định ở dải tốc độ 50 km/h. Vespa mới không sử dụng gương chiếc hậu hình tròn cổ điển thay vào đó là gương nhựa bầu dục như trên các xe của Honda. Xe vẫn dùng khóa cơ thay cho hệ thống khóa từ. Ngoài ra còn một số chi tiết như chân chống điện, giảm xóc đơn phía trước truyền thống của Vespa. Đây là lựa chọn Vespa đầu tiên dành cho giới trẻ - những người có gu thời trang, và một cuộc sống năng động song hành với thương hiệu cao cấp và phong cách Ý đặc trưng.

Sau gần 35 năm kể từ ngày chiếc PX đầu tiên ra đời, ngôn ngữ thiết kế trên chiếc PX 200 vẫn mang vẻ đẹp của thời gian, nhưng lại mang trong mình trái tim của thế kỷ mới, mạnh mẽ và êm ái, tiện dụng mà phong cách.

Trong hình mẫu nguyên bản nhất, một lần nữa Vespa PX khẳng định vị trí của mình là một huyền thoại bất tử. Như gạch nối giữa hiện tại và tương lai của Vespa - dòng xe nổi tiếng nhất thế giới, Vespa PX trở lại với kiểu động cơ cổ điển mang phong cách độc đáo. Chất lượng sản phẩm được kiểm soát chặt chẽ nhờ quy trình kiểm tra trước khi giao xe thực hiện nghiêm ngặt bởi đội ngũ kỹ thuật viên tay nghề cao của Piaggio Việt Nam.

Sau gần 35 năm kể từ ngày chiếc PX đầu tiên ra đời, ngôn ngữ thiết kế trên chiếc PX 150 vẫn mang vẻ đẹp của thời gian, nhưng lại mang trong mình trái tim của thế kỷ mới, mạnh mẽ và êm ái, tiện dụng mà phong cách.

Vespa LXV là phương tiện hai bánh bán chạy nhất tại Châu Âu với việc áp dụng công nghệ hàng đầu tích hợp trong động cơ 125/150cc, Vespa đã đặt ra chuẩn mực toàn cầu về tính năng tiết kiệm nhiên liệu và mức khí thải thấp Với cảm hứng từ hình mẫu Vespa LX 2005, LXV 3V i.e được xem như một dư âm lịch sử thế hệ Vespa của những năm 60 - một thập kỉ thần thoại, cái nôi của những cuộc cách mạng văn hoá và xã hội đã định hình nên phong cách Ý ngày nay. Đó cũng là thập kỉ đã đánh dấu những cuộc “nổi dậy” của giới trẻ Ý, trong đó có Vespa - một biểu tượng tự do mang đậm dấu ấn cá nhân. Vespa LXV thừa hưởng tất cả những tính năng của Vespa LX: bánh trước 11”, phanh đĩa phía trước, động cơ kiểu L.E.AD.E.R cực kì hiện đại và thân thiện với môi trường. Vận tốc cực đại của Vespa LXV là 91km/h, đảm bảo công suất cần thiết để lướt êm trong mọi điều kiện địa hình ở những thành phố lớn.

Vespa LXV là phương tiện hai bánh bán chạy nhất tại Châu Âu với việc áp dụng công nghệ hàng đầu tích hợp trong động cơ 125/150cc, Vespa đã đặt ra chuẩn mực toàn cầu về tính năng tiết kiệm nhiên liệu và mức khí thải thấp Với cảm hứng từ hình mẫu Vespa LX 2005, LXV 3V i.e được xem như một dư âm lịch sử thế hệ Vespa của những năm 60 - một thập kỉ thần thoại, cái nôi của những cuộc cách mạng văn hoá và xã hội đã định hình nên phong cách Ý ngày nay. Đó cũng là thập kỉ đã đánh dấu những cuộc “nổi dậy” của giới trẻ Ý, trong đó có Vespa - một biểu tượng tự do mang đậm dấu ấn cá nhân. Vespa LXV thừa hưởng tất cả những tính năng của Vespa LX: bánh trước 11”, phanh đĩa phía trước, động cơ kiểu L.E.AD.E.R cực kì hiện đại và thân thiện với môi trường. Vận tốc cực đại của Vespa LXV là 91km/h, đảm bảo công suất cần thiết để lướt êm trong mọi điều kiện địa hình ở những thành phố lớn.

Chiếc Zip nổi tiếng trước đây với giới công sở và văn phòng đã thực sự trở lại với động cơ 100cc. Với mặt công tơ mét được thiết kế lại thật màu sắc và hết sức trẻ trung, phần đầu xe sẽ mang lại một cảm giác hoàn toàn tươi mới cho người sử dụng. Xe trang bị động cơ 100 phân khối. Phanh đĩa trước 175 mm, phanh sau tang trống 110 mm. Đèn pha gồm 2 dải đèn xi-nhan vắt chéo tạo nét thể thao. Phần cuối tay dắt có gắn bộ đèn hậu phụ trợ. Yên xe dài hơn. Xe có chiều dài 1.700 mm, rộng 680 mm và chiều cao yên tính từ mặt đất 765 mm. Bình xăng dung tích 7 lít. Trọng lượng xe 89 kg. Với những đường nét mềm mại và hấp dẫn hơn từ phần động cơ, lọc gió và đuôi xe, chiếc xe thật sự mang một sắc thái mới năng động, thời trang và hấp dẫn. Có 4 màu thật thời trang cho sự lựa chọn của khách hàng: đỏ, đen, vàng chanh và trắng.