Dòng xe được quan tâm

Một mẫu xe sản xuất cho hai thị trường Malaysia và Thái Lan. Mẫu côn tay tầm trung này có thiết kế nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ.. Đây là những đặc điểm góp phần cho mục tiêu tốc độ của xe. Hiện tại mẫu xe này khá hiếm tại Việt Nam và khó cạnh tranh với những xe mới cùng phân khúc.

TU250X là mẫu xe dành riêng cho thị trường Mỹ. Được sử dụng khối động cơ làm mát bằng không khí, xy-lanh đơn dung tích 249 phân khối điều chỉnh để cung cấp phản ứng tăng tốc nhanh và mô-men xoắn thấp. Suzuki trang bị hệ thống phun nhiên liệu kép Throttle Valve và đánh lửa kỹ thuật số. Sức mạnh truyền đến bánh sau thông qua hộp số 5 cấp. Đây là dòng xe hướng đến những khách hàng muốn sử dụng xe cổ điển nhưng lại có động cơ hiện đại.

VTROM-650 ABS là một chiếc naked-bike cao cấp, dòng xe này thừa hưởng những đặc tính vượt trội của nhãn hàng Suzuki V-Trom nổi tiếng kết hợp với những công nghệ điện tử hiện đại nhất. Sử dụng động cơ hầm hố 645 cc, 4 thì, DOHC, V-Twin gốc nghiêng 90 độ và trang bị hệ thống cân bằng động học Suzuki nên xe có thể đạt độ cân bằng hoàn hảo trên các khung đường khó như gồ gề, trơn trượt hoặc độ ma sát cao. Có thể nói với những gì mà V-Trom 650 mang lại Biker sẽ có những trải nghiệm đúng nghĩa trên một chiếc naked-bike thực thụ.

Suzuki V-Strom 650 sử dụng động cơ V-Twin 90°, 4 thì với dung tích 645cc cùng bộ truyền động DOHC 4 van, có khả năng sản sinh công suất tối đa 70 mã lực tại 8800 vòng/phút, momen xoắn cực đại 62 Nm tại 6500 vòng/phút. Về thiết kế, kiểu dáng của V-Strom 650 nổi bật ở phần đầu xe vẫn là trang bị đèn pha bóng tròn cùng kính chắn gió cao lớn. Cụm đèn báo rẽ được đặt tách biệt và đối xứng ở 2 bên. Chiều dài cơ sở của Suzuki V-Strom 650 2020 được duy trì ở con số 1560mm cùng chiều cao yên xe 830mm. Dung tích bình xăng là 20 lít, đảm bảo khả năng di chuyển trên quãng đường khá dài.

Mẫu xe Thunder GSX 250 động cơ 2 xy-lanh, DOHC, dung tích 248 cc với đàn anh Inazuma 250, Suzuki GSX-250R sở hữu công suất tối đa 25 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 23,4 Nm tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số 6 cấp và tiêu thụ lượng xăng trung bình 32,26 km/lít, tương đương 3,1 lít/100 km.

Dòng xe Thunder 250 là dòng backbone phong trần lịch lãm được nâng cấp từ dòng xe EN bền bỉ. Động cơ In-line manh mẽ và hộp số 6 cấp kết hợp với côn tay giúp xe tăng tốc mạnh mẽ, khả năng thay đổi tốc độ vượt trội nhưng lại rất mượt mà. Ngoài ra, hãng Suzuki còn nâng cấp thêm cho Thunder một hệ thống cân bằng đệm song song, giúp xe giảm chấn động và êm ái hơn khi vận hành ở tốc độ cao, giữ an toàn cho người cầm lái. Qua thời gian Thunder được cải tiếng thành 3 phiên bảng 125cc, 150cc và 250cc để phù hợp với phân khúc thị trường khác nhau. Đây là sản phẩm dành cho những ai theo trường phái "ăn chắc, mặc bền".

Suzuki đã phát triển chiếc GZ250 trên nền tảng của dòng xe GN huyền thoại. Đây là một chiếc xe Cruiser tầm trung cổ điển rất phù hợp cho những tân binh biker của dòng cruiser. Sử dụng động cơ 249cc, 4-thì, làm mát bằng không khí, DOHC mạnh mẽ cùng với thiết kế Cruiser kiểu mẫu, chiếc xe tạo nên một phong cách chửng chạc, lịch lãm và rất dễ diều khiển.

Dòng xe Thunder 125 là dòng backbone phong trần lịch lãm được nâng cấp từ dòng xe EN bền bỉ. Động cơ In-line manh mẽ và hộp số 6 cấp kết hợp với côn tay giúp xe tăng tốc mạnh mẽ, khả năng thay đổi tốc độ vượt trội nhưng lại rất mượt mà. Ngoài ra, hãng Suzuki còn nâng cấp thêm cho Thunder một hệ thống cân bằng đệm song song, giúp xe giảm chấn động và êm ái hơn khi vận hành ở tốc độ cao, giữ an toàn cho người cầm lái. Qua thời gian Thunder được cải tiếng thành 3 phiên bảng 125cc, 150cc và 250cc để phù hợp với phân khúc thị trường khác nhau. Đây là sản phẩm dành cho những ai theo trường phái "ăn chắc, mặc bền".

Dòng xe Thunder 150 là dòng backbone phong trần lịch lãm được nâng cấp từ dòng xe EN bền bỉ. Động cơ In-line manh mẽ và hộp số 6 cấp kết hợp với côn tay giúp xe tăng tốc mạnh mẽ, khả năng thay đổi tốc độ vượt trội nhưng lại rất mượt mà. Ngoài ra, hãng Suzuki còn nâng cấp thêm cho Thunder một hệ thống cân bằng đệm song song, giúp xe giảm chấn động và êm ái hơn khi vận hành ở tốc độ cao, giữ an toàn cho người cầm lái. Qua thời gian Thunder được cải tiếng thành 3 phiên bảng 125cc, 150cc và 250cc để phù hợp với phân khúc thị trường khác nhau. Đây là sản phẩm dành cho những ai theo trường phái "ăn chắc, mặc bền".

Suzuki Access 125 là mẫu xe tay ga có nhiều ưu điểm như được trang bị nhiều công nghệ hiện đại, chất liệu bền hơn và nhẹ. Về mặt kết cấu, xe trang bị động cơ 4 thì xi-lanh đơn dung tích 125cc, làm mát bằng không khí sinh ra công suất 8,58 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn 9,8 Nm tại 5.000 vòng/phút. Bình nhiên liệu dung tích 6 lít xăng đi kèm một cốp xe rộng rãi có khả năng chứa lượng đồ đạc dung tích 20 lít. Chắc chắn với những tính năng trên sẽ rất phù hợp cho thị hiếu "ăn chắc, mặt bền" của người tiêu dùng Việt.

Mẫu xe tay ga bánh lớn Suzuki Sixteen 125 ra đời tại châu Âu sử dụng động cơ xi-lanh đơn 125 phân khối, nằm trong phân khúc cạnh tranh với các mẫu Honda SH, SYM Shark trên thị trường. Sixteen trẻ trung, thanh thoát với chiều dài 2.060 mm, rộng 740 mm và cao 1.145 mm. Yên cao 800 mm. Khoang để chân thiết kế rộng rãi cùng với yên cắt gọt gọn gàng tạo tư thế ngồi thoải mái cho người lái. Vành đúc thể thao 5 chấu kích thước 16 inch giúp cho Sixteen có ngoại hình khỏe khoắn hơn.

Ngày 21/09/2011 Công ty Việt Nam Suzuki chính thức cho ra mắt phiên bản 2011 của dòng xe tay ga Suzuki SkyDrive 125 với màu mới và tem mới. Sang bản 2011 Suzuki SkyDrive 125 vẫn giữ nguyên những đặc tính ưu việt của phiên bản trước. Suzuki tập trung cải tiến SkyDrive 125 ở phần tem mang đến sự độc đáo, cá tính cho chiếc xe. SkyDrive 125 phiên bản 2011 vẫn lấy lối thiết kế thon gọn lướt gió làm chủ đạo, tổng thể thiết kế của Suzuki SkyDrive 125 mới là những đường nét uốn lượn mềm mại dọc thân xe. Điểm tạo ra sự khác biệt của SkyDrive 125 2011 là hệ thống đèn pha với kích thước lớn bao trùm toàn bộ mặt yếm trước. Kiểu dáng khí động học cùng phần lồi trên bửng giúp xé gió phía trước sang hai bên, lỗ hút gió ốp khung sườn hút thêm không khí làm mát. Phía trước, cụm đèn pha gắn liền hệ thống đèn báo xi-nhan lớn với những đường nét góc cạnh tạo cho SkyDrive 125 2011 có một cái nhìn khá “dữ dằn”. Bên cạnh đó, hai hốc hút gió “trang trí” nằm hai bên ôm trọn cụm đèn pha lớn tạo dáng vẻ thể thao hơn.

Mẫu xe tay ga bánh lớn Suzuki Sixteen 125 ra đời tại châu Âu sử dụng động cơ xi-lanh đơn 125 phân khối, nằm trong phân khúc cạnh tranh với các mẫu Honda SH, SYM Shark trên thị trường. Sixteen trẻ trung, thanh thoát với chiều dài 2.060 mm, rộng 740 mm và cao 1.145 mm. Yên cao 800 mm. Khoang để chân thiết kế rộng rãi cùng với yên cắt gọt gọn gàng tạo tư thế ngồi thoải mái cho người lái. Vành đúc thể thao 5 chấu kích thước 16 inch giúp cho Sixteen có ngoại hình khỏe khoắn hơn.

Mẫu xe tay ga bánh lớn Suzuki Sixteen 125 ra đời tại châu Âu sử dụng động cơ xi-lanh đơn 125 phân khối, nằm trong phân khúc cạnh tranh với các mẫu Honda SH, SYM Shark trên thị trường. Sixteen trẻ trung, thanh thoát với chiều dài 2.060 mm, rộng 740 mm và cao 1.145 mm. Yên cao 800 mm. Khoang để chân thiết kế rộng rãi cùng với yên cắt gọt gọn gàng tạo tư thế ngồi thoải mái cho người lái. Vành đúc thể thao 5 chấu kích thước 16 inch giúp cho Sixteen có ngoại hình khỏe khoắn hơn.

Mẫu xe ga này được nhập khẩu từ Nhật vào năm 2002. Giá bán ban đầu của Avenis là 5.500 USD, cao hơn cả Honda Spacy cùng thời điểm. Avenis là mẫu xe sản xuất và nhập khẩu từ Nhật, không có hàng lắp ráp, giấy đăng ký khung xe chỉ có 8 số. Avenis có 2 phiên bản 125cc và 150cc. Thiết kế xe mang nhiều phong cách Châu Âu ban đầu tạo ấn tượng mạnh với khách hàng, đặc biệt là thanh niên.

<p>Đang cập nhật</p>

Xe Suzuki UE 125 là mẫu xe ga nhỏ gọn trong phân khúc xe phổ thông được giới nữ rất ưa thích. Mẫu xe này tuy có thiết kế nhỏ gọn nhưng lại sở hữu khối động cơ vô cùng bền bỉ. Xe được ra mắt từ những năm 2000 tại thị trường châu Á

Suzuki Epicuro là dòng xe mạnh mẽ nội lực thiết kế cho những chặng đường dài, cho những đoạn free way ở châu Âu nên dòng xe này dễ dàng ổn định ở tốc độ cao. Và để vận hành tốt xe này thường ăn xăng hơn một chút nhưng bù lại cảm giác lái rất tuyệt.

Suzuki Epicuro là dòng xe mạnh mẽ nội lực thiết kế cho những chặng đường dài, cho những đoạn free way ở châu Âu nên dòng xe này dễ dàng ổn định ở tốc độ cao. Và để vận hành tốt xe này thường ăn xăng hơn một chút nhưng bù lại cảm giác lái rất tuyệt.

Suzuki Epicuro là dòng xe mạnh mẽ nội lực thiết kế cho những chặng đường dài, cho những đoạn free way ở châu Âu nên dòng xe này dễ dàng ổn định ở tốc độ cao. Và để vận hành tốt xe này thường ăn xăng hơn một chút nhưng bù lại cảm giác lái rất tuyệt.