Đường cao tốc và đường quanh co, đều thoải mái! SUZUKI GSX-8TT [Webike Chủ sở hữu Lựa chọn]

Chuyên mục này giới thiệu một chiếc XE CỦA TÔI được đăng trên Cộng đồng Webike mỗi tuần, do bộ phận biên tập của chúng tôi lựa chọn. Tuần này, chúng tôi giới thiệu chiếc SUZUKI "GSX-8TT" của "Chiyuki."

Chủ sở hữu GSX-8TT (800cc): Chiyuki

SUZUKI GSX-8TT là một mẫu xe đầy tham vọng, áp dụng "nền tảng 8S" thế hệ mới của công ty. Nền tảng này cũng được sử dụng trong các mẫu xe như GSX-8S và V-STROM 800DE, và mặc dù chia sẻ chung khung xe, động cơ và hệ thống điều khiển điện tử, mỗi mẫu xe đều được tối ưu hóa cho đặc tính riêng của nó. Trong số này, GSX-8TT đặc biệt tập trung vào khả năng thể thao trên đường, đặc trưng bởi bộ quây bikini và vị trí lái thoải mái. Sự kết hợp giữa thiết kế tân cổ điển và công nghệ mới nhất đã thu hút sự chú ý từ nhiều đối tượng người lái.

Chiyuki, người đã đổi từ Rebel 250, đã chọn GSX-8TT vì khả năng vận hành thoải mái ở tốc độ cao và khả năng đi trên những con đường quanh co. Kể từ khi mua, họ có vẻ rất hài lòng với hiệu suất và thiết kế của nó, điều này không làm họ thất vọng. Độ rung tối thiểu và cảm giác rung động dễ chịu từ động cơ, vốn là đặc trưng của dòng 8, đặc biệt đáng chú ý. Chiyuki trìu mến gọi chiếc xe của mình là "8TT" và đang tận hưởng trọn vẹn cuộc sống với nó, mong chờ các kế hoạch tùy chỉnh trong tương lai. Những bức ảnh chụp tại cảng cũng hoàn toàn bổ sung cho chiếc sportbike tân cổ điển!

Động lực mua, mục đích sử dụng và các mẫu xe so sánh

Tôi đã đi Rebel 250 trong một năm, nhưng tôi mệt mỏi vì sự mệt mỏi khi lái xe tốc độ cao và muốn tận hưởng những con đường núi và đường quanh co. Khi mẫu xe này được công bố, đó gần như là tình yêu sét đánh. Tôi đã ký hợp đồng cùng lúc với việc lấy bằng lái xe mô tô hạng lớn.

Ưu điểm

⬛︎ Mục đích sử dụng
Du lịch khoảng 300km mỗi ngày bằng cách sử dụng đường cao tốc, đường núi quanh co, lái xe trong thành phố, v.v. Tôi nghĩ nó có thể xử lý hầu hết mọi thứ. Trừ khi đó là địa hình off-road, tôi không nghĩ bạn sẽ gặp bất kỳ vấn đề gì.

⬛︎ Hiệu suất
Động cơ dòng 8 được đánh giá cao, và nó thực sự xứng đáng với danh tiếng đó. Đầu tiên, sự mệt mỏi do rung động đã giảm đáng kể. Nó thoải mái đến mức bạn quên nghỉ ngơi và chỉ muốn tiếp tục lái xe. Tuy nhiên, nó không hoàn toàn không rung; có một cảm giác rung động và rung động dễ chịu của động cơ hai xi-lanh, với rung động khoảng 3000 vòng/phút đặc biệt thú vị.
Rung động tăng nhẹ sau 5000 vòng/phút, nhưng tôi không nghĩ bạn thường đạt đến mức đó. Tôi hiếm khi đi quá 4000 vòng/phút, vì vậy nó sẽ thoải mái khi lái xe.
Trên những con đường quanh co, nó vào cua chính xác nơi bạn muốn, và bạn cảm thấy kết nối mạnh mẽ với mặt đường, điều này rất tuyệt vời. Tuy nhiên, điều này cũng có thể bị ảnh hưởng bởi chiếc xe trước đây của tôi là Rebel. Cách bạn dồn trọng lượng và loại xe là khác nhau, vì vậy đánh giá có thể thay đổi nếu bạn đến từ một chiếc naked bike tương tự.

⬛︎ Ngoại hình

Gương chiếu hậu gắn ghi đông dễ nhìn, bộ quây gió hiệu quả đáng ngạc nhiên, bánh xe, biểu tượng Eight Ball, màu sắc, v.v... Tôi không có lời phàn nàn nào.
Một số người có thể thấy phần đuôi hơi dài, nhưng tôi không nghĩ nó quá rõ ràng khi bạn nhìn thấy nó ngoài đời.
Phối màu là màu tân cổ điển được điều chỉnh cho thời hiện đại, và tôi hoàn toàn không có lời phàn nàn nào. Bạn nên xem cả hai màu ngoài đời. Chúng rất ngầu.
Thành thật mà nói, nếu bạn đang tìm kiếm một phong cách tân cổ điển có bộ quây, tôi nghĩ 8TT là tốt nhất. Nếu tôi không nghĩ vậy, tôi đã không mua nó.
Nếu bạn thích không có quây gió, có lẽ là XSR900.

⬛︎ Phạm vi hành trình
Dung tích bình xăng là 16L.
Cho đến nay, tôi đã đi khoảng 1700km và đạt khoảng 27km/L.
Đó là khoảng 400km cho một bình xăng đầy.
Nó sử dụng nhiên liệu cao cấp, nhưng tiết kiệm nhiên liệu tốt, vì vậy nó không phải là vấn đề lớn như tôi mong đợi.
Trên thực tế, tôi có thể đi xa hơn mà không cần lo lắng về việc đổ xăng so với khi tôi có Rebel, điều này thật tuyệt.

Nhược điểm

⬛︎ Tay côn hơi nặng
So với các xe mới nhất khác cùng phân khúc dung tích, tôi nghĩ nó hơi nặng. Nó có thể hơi khó khăn trong tình trạng tắc đường, nhưng với chế độ chạy không tải để di chuyển, Hỗ trợ vòng tua thấp và bộ sang số nhanh hai chiều, nó không rắc rối như tôi mong đợi.

⬛︎ Hoạt động của bộ sang số nhanh
Cú giật khi chuyển số từ số 1 lên số 2 lên số 3 hơi mạnh. Ngược lại, việc sang số lên từ số 3 trở đi và sang số xuống số 2 gần như luôn luôn mượt mà.
Đôi khi việc chuyển số từ số 2 lên số 3 cũng mượt mà, vì vậy có thể vòng tua máy và độ mở ga phù hợp hơi lệch với thời điểm sang số của tôi. Dù sao tôi cũng hiếm khi sử dụng ly hợp để sang số từ 1 lên 2.

⬛︎ Phụ kiện tùy chỉnh đắt tiền
Có lẽ là bình thường, nhưng đến từ Rebel, giá cho giá đỡ túi bên tương thích, bảo vệ động cơ và các phụ kiện khác khá cao.
Vì nó sử dụng nền tảng 8S, hầu hết các bộ phận tùy chỉnh cho dòng 8 sẽ phù hợp, nhưng phần ngoại thất khá khác biệt như bạn thấy. Do đó, tốt nhất bạn nên nghiên cứu kỹ trước khi lắp đặt giá đỡ hành lý phía sau và giá đỡ túi bên.

⬛︎ Không có kiểm soát hành trình
Ngay cả như vậy, tôi thực sự không gặp vấn đề gì với nó.
Ngay cả trên đường cao tốc, tôi chỉ mở ga khoảng 20-30%. Tôi có thể xoay sở bằng cách thay đổi tay nắm một chút và nghỉ ngơi hợp lý. Sẽ thật tuyệt nếu có nó, nhưng tôi thà không tăng giá vì điều đó.

Lời khuyên cho người mua tương lai

Mọi người trên mạng nói rằng nó đắt, nhưng xem xét tình hình thị trường hiện tại, tôi nghĩ rằng nó sẽ trở thành mức giá tiêu chuẩn. (Với việc Honda tăng giá đáng kể, tôi mong đợi các nhà sản xuất khác cũng sẽ làm theo và tăng giá.)
Mặc dù tôi đã đề cập đến một số nhược điểm, đây là một chiếc mô tô thực sự tuyệt vời, thỏa mãn mong muốn vui vẻ, thoải mái và sở hữu của bạn, phần lớn làm lu mờ những vấn đề nhỏ đó. Tôi thực sự khuyên bạn nên mua nó trước khi giá tăng.

Kế hoạch tùy chỉnh trong tương lai

Tôi dự định lắp đặt giá đỡ túi bên, tay phanh và giá đỡ hành lý phía sau để biến nó thành một chiếc xe du lịch.

Xem các đánh giá khác của người dùng về GSX-8TT

Nếu bạn quan tâm đến việc nghe ý kiến và đánh giá của những người sở hữu khác về GSX-8TT, vui lòng xem các bài đăng được xuất bản trên Cộng đồng Webike.

Xem đánh giá của người dùng GSX-8TT

Đây là Chiyuki, đang tận hưởng trọn vẹn chiếc "8TT" của mình.