[WorldSSP] Hiroo Okamoto đối mặt với thử thách mùa giải thứ hai tại Giải vô địch thế giới Supersport với YZF-R9!

Yamaha Motor Co., Ltd. đã quyết định gia hạn hợp đồng với Hiroo Okamoto để anh tiếp tục thi đấu tại Giải vô địch thế giới Supersport (WorldSSP) vào năm 2026 với chiếc "YZF-R9" của đội "Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP Supported Team".

Hiroo Okamoto và Giải vô địch thế giới Supersport

Năm 2024, Okamoto sẽ thi đấu ở JSB1000, hạng đấu cao nhất của Giải vô địch tốc độ Nhật Bản, với "YAMAHA FACTORY RACING TEAM". Năm 2025, anh bắt đầu tham gia đầy đủ vào WorldSSP, giải vô địch thế giới đầu tiên của anh.Okamoto đã bỏ lỡ vòng khai mạc mùa giải tại Úc do chấn thương gặp phải trong một vụ tai nạn do dầu bị đổ từ một chiếc xe khác trong buổi tập ngay trước vòng khai mạc ở Úc, nhưng anh đã bắt đầu thi đấu ở vòng tiếp theo tại Bồ Đào Nha. Trong suốt mùa giải, anh đã làm việc cùng với đội của mình và dũng cảm đối mặt với thử thách thi đấu trên các đường đua mà anh chưa từng thi đấu trước đây, lần đầu tiên sử dụng YZF-R9 và lốp Pirelli.Mùa giải tới, đồng đội của Okamoto sẽ là Stefano Manzi, người đã giành chức vô địch WorldSSP năm nay, và anh sẽ được thay thế bởi Kang On-chu trẻ tuổi, người đã giành 6 chiến thắng trong mùa giải này và về nhì trên bảng xếp hạng. Mục tiêu của anh là tiến thêm một bước nữa từ năm 2025, đồng thời học hỏi được nhiều điều từ những đồng đội mạnh mẽ của mình.Đội hình của đội Yamaha cho WorldSSP 2026 cũng đã được chốt. Đầu tiên, từ đội mới "AS Racing" sẽ là Alberto Arenas, Nhà vô địch thế giới Moto3 năm 2020, người đã thi đấu tại Giải vô địch thế giới Moto2 từ năm 2021 đến 2025, Nhà vô địch thế giới Superbike 300 năm 2024 Aldi Stia Mahindra, người bắt đầu thi đấu tại WorldSSP năm nay và về đích thứ 17 trên bảng xếp hạng trong khi bỏ lỡ vòng 9 trở đi do chấn thương, sẽ bước vào mùa giải thứ hai.Từ đội GMT94 Yamaha WorldSSP Supported Team, Lucas Mahias (thứ 7 trên bảng xếp hạng năm nay) và Roberto García (thứ 15 trên bảng xếp hạng) sẽ tiếp tục thi đấu. Mùa giải tới, đội Yamaha sẽ tiếp tục hợp tác cùng nhau trên chiếc YZF-R9, với mục tiêu giành cú ăn ba về tay đua, nhà sản xuất và đội.WorldSSP 2026 dự kiến sẽ bắt đầu tại Úc từ ngày 20 đến 22 tháng 2, tiếp theo là 12 vòng đấu tại Tây Ban Nha từ ngày 16 đến 18 tháng 10.

Bình luận của Hiroo Okamoto

Năm nay tôi bị chấn thương ngay trước vòng khai mạc, và tôi lại bị chấn thương nặng vào giữa mùa giải. Đó cũng là Giải vô địch thế giới đầu tiên của tôi, với những chiếc xe, lốp xe, đội và đường đua mới đối với tôi.Tôi đã không thể thích nghi tốt với môi trường mới này, và đó là một mùa giải khó khăn và đầy thất vọng. Tuy nhiên, tôi vẫn quyết tâm phát triển hơn nữa vì tôi đã có thể tham gia Giải vô địch thế giới, vốn là một trong những mục tiêu của tôi, và tích lũy được nhiều kinh nghiệm trên các đường đua khác nhau ở châu Âu. Đó là lý do tại sao tôi thực sự vui mừng khi có cơ hội thi đấu trong giải vô địch thêm một năm nữa.Các đối thủ của chúng tôi rất mạnh trong mùa giải 2026, nhưng tiềm năng của YZF-R9 đã được chứng minh, vì vậy phần còn lại phụ thuộc vào tôi. Tôi sẽ sử dụng kinh nghiệm đã tích lũy được theo cách của mình để chuẩn bị tốt trong kỳ nghỉ đông và sẵn sàng cho sự khởi đầu mùa giải năm sau, để tôi có thể thể hiện sự phát triển của mình với Yamaha, đội và người hâm mộ, chưa kể đến việc giành điểm trong mỗi cuộc đua, điều mà tôi đã không thể làm được trong năm nay. Tôi mong tiếp tục nhận được sự ủng hộ của các bạn.

Tetsu Ono: Bình luận của Satoshi Ono, Giám đốc Chiến lược MS, Bộ phận Quản lý Chung Yamaha MS.

Mặc dù bị chấn thương ngay trước khi mùa giải bắt đầu, nhưng đây là một mùa giải khó khăn đối với tay đua mới Okamoto. Trong năm thứ hai, điều quan trọng là anh ấy phải tận dụng tối đa kinh nghiệm tích lũy được trong năm qua. Điều này không chỉ đúng với Okamoto mà còn với Aldi, người cũng đã thi đấu tại WorldSSP với tư cách là một tay đua mới. Rào cản thế giới là rất cao và không dễ dàng để vượt qua, nhưng chúng tôi hy vọng rằng hai tay đua châu Á nói riêng sẽ tận dụng kinh nghiệm họ đã tích lũy được trong năm qua để vượt qua rào cản này, và chúng tôi tin rằng họ là những tay đua có thể làm được điều đó. Trong những năm gần đây, chúng tôi đã gửi nhiều tay đua châu Á khác nhau đến châu Âu mỗi năm thông qua Giải vô địch Yamaha R3 BLU CRU Châu Á-Thái Bình Dương và Học bổng YAMAHA YZF-R3, một chương trình độc đáo của Nhật Bản. Đây là một chương trình phát triển nguồn nhân lực chiến lược nhằm mục đích tạo ra những người hùng địa phương cho các tay đua trẻ tiềm năng ở châu Á và thúc đẩy các môn thể thao tốc độ trong khu vực. Chúng tôi sẽ tiếp tục hỗ trợ Okamoto và Aldi tích cực tham gia WorldSSP, vì họ đóng vai trò là hình mẫu cho các tay đua trẻ châu Á đang đổ xô đến châu Âu. Đến thư viện (0)