Độ chính xác trên đường đua: SUZUKI GSX-R1000 Custom

Ý kiến từ Webike

Đây là chiếc "SUZUKI GSX-R1000" độ của người dùng cộng đồng Webike "Shoji". Đối với một chiếc mô tô, việc giảm 1kg trọng lượng có thể thay đổi hiệu suất của xe. Chiếc GSX-R1000 này sử dụng bộ giảm thanh BrightLogic. Nó nhẹ hơn nhiều so với bộ nguyên bản và cải thiện khả năng điều khiển của xe cũng như thời gian hoàn thành vòng đua.

Một chiếc mô tô siêu thể thao không chỉ đòi hỏi tốc độ mà còn cần hiệu suất phanh vượt trội. Xi lanh chính phanh trước, đĩa phanh và kẹp phanh trên chiếc xe này đều là sản phẩm của Brembo. Xi lanh chính phanh là loại xi lanh chính phanh hướng tâm 19RCS được anodized cứng. Tỷ lệ đòn bẩy có thể điều chỉnh 18 hoặc 20mm cho phép phanh lý tưởng hơn. Đĩa phanh là loại Super Sport Floating Discs với 10 điểm kết nối giữa rôto trong và ngoài bằng các ống nối duralumin. Chúng hoàn toàn có khả năng chịu được việc sử dụng khắc nghiệt trong các cuộc đua. Chúng cũng được trang bị kẹp phanh anodized cứng và gia công CNC. Hiệu suất của chúng, được hỗ trợ bởi danh tiếng lâu đời và kiến thức kỹ thuật của Brembo, là tuyệt vời, và thiết kế tuyệt đẹp của chúng cũng nâng cao vẻ ngoài tổng thể của chiếc xe.

Chiếc GSX-R1000 này được trang bị bộ quây gió toàn diện Clever Wolf dành cho các cuộc đua sức bền, mang lại cho chiếc xe vẻ ngoài thể thao hơn. Các gác chân đã được thay thế bằng gác chân sau bằng nhôm gia công AGRAS, cung cấp 4 vị trí có thể điều chỉnh. Độ cứng được cải thiện giúp việc sang số trở nên thú vị hơn.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật