Một sự biến đổi mạnh mẽ cho hiệu suất tối ưu: Honda Grom (MSX125) Custom

Đánh giá của Webike

Đây là chiếc "Honda Grom(MSX125)" được tùy chỉnh bởi @gromsquadofficial. Chiếc GROM này kết hợp sức mạnh và độ tin cậy. Hiệu suất đã được cải thiện bởi MO Power Performance, một cửa hàng tùy chỉnh ở Colorado, Hoa Kỳ. Động cơ đã được nâng cấp lên 217cc với Bộ Big Bore Kit của cửa hàng, và Bộ Bộ Chuyển Đổi Ly Hợp KITACO đã được lắp đặt để kiểm soát sự gia tăng nhiệt độ dầu liên quan đến việc tăng dung tích xi-lanh. Bằng cách dẫn đường dầu từ phía vỏ ly hợp, dòng dầu lớn hơn so với việc dẫn từ xi-lanh, giúp cải thiện hiệu quả làm mát của bộ tản nhiệt dầu. Ngoài chức năng, cấu trúc nhôm đúc áp lực cũng góp phần vào hiệu ứng trang trí. Hơn nữa, khi kết hợp với bộ siêu bơm dầu SP TAKEGAWA, giúp tăng lưu lượng dầu khoảng 35% so với phiên bản tiêu chuẩn, một lượng lớn dầu được lưu thông, cải thiện hiệu quả làm mát và giảm tải cho các bộ phận bôi trơn. Khi lưu thông dầu được cải thiện, hiệu quả làm mát động cơ được cải thiện đáng kể và độ bền của động cơ cũng tăng lên. Để phát huy hiệu suất mô-men xoắn của động cơ dung tích lớn, bộ bộ truyền động 5 cấp SP TAKEGAWA TAF đã được lắp đặt. Bộ này cho phép tăng tốc mượt mà trong khi vẫn duy trì dải công suất của động cơ. Bằng cách rút ngắn hành trình sang số của mỗi cấp, độ rộng răng được đảm bảo và độ bền được cải thiện. Nó cũng có thể được sử dụng với động cơ tiêu chuẩn. Bộ Gác Chân DRIVEN D-Axis, có đầu chuyển số có thể gập lại sẽ gập lại khi va chạm trong trường hợp bị ngã, đã được chọn cho các bộ gác chân. Đầu chuyển số có thể di chuyển về phía sau, cho phép tìm vị trí tối ưu. Càng sau G-CRAFT Triple Square được làm từ nhôm 7N01 và chỉ nặng 1,8 kg so với càng sau tiêu chuẩn nặng 3,5 kg. Việc giảm trọng lượng dưới hệ thống treo giúp cải thiện khả năng xử lý. Hơn nữa, việc gia công côn ở trục xoay, cũng có trên càng sau của các dung tích lớn, loại bỏ hoàn toàn độ rơ dọc.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn gốc

@gromsquadofficial

Instagram

Facebook