本田 Grom(MSX125) 的高性能改造，追求极致性能

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这是来自 @gromsquadofficial 的“本田 Grom(MSX125)”改装。本次介绍的 GROM 融合了高马力和可靠性。性能方面由美国科罗拉多州的改装店 MO Power Performance 进行提升。发动机通过该店的 Big Bore Kit 增大到 217cc，并安装了 KITACO Clutch Cover Kit 来控制排量增加带来的油温升高。通过从离合器盖侧引出油管，与从气缸引出的方式相比，增加了机油流量，提高了机油冷却器的冷却性能。除了功能性，压铸铝材质也起到了装饰作用。此外，结合 SP TAKEGAWA Super Oil Pump Kit（机油泵套件），其排油量比原厂增加了约 35%，大量机油循环，提高了冷却性能，并降低了润滑部件的负荷。当机油循环改善时，发动机的冷却效率会显著提高，发动机的耐久性也会增加。为了充分发挥大排量发动机的扭矩输出性能，安装了 SP TAKEGAWA TAF 5 Speed Cross Transmission Kit（5速变速箱套件）。该套件可在保持发动机转速功率带的同时实现平稳加速。通过缩短各档位的换挡行程，确保了齿宽并提高了耐久性。也可用于原厂发动机。脚踏部分选择了 DRIVEN D-Axis Rearsets（后移脚踏），其特点是在摔车时发生碰撞时可折叠的换挡杆尖端。换挡杆尖端可向后移动，方便找到最佳位置。G-CRAFT Swingarm Triple Square（摇臂）由 7N01 铝合金制成，重 1.8kg，而原厂摇臂重 3.5kg。悬挂下方的重量减轻提高了操控性。此外，主轴上的锥形加工（在大排量摩托车摇臂上也可见）消除了垂直方向的间隙。

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@gromsquadofficial

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