Hệ thống xả kép ZERO GP của Moriwaki đã trở lại dành cho CBR600RR! Sẽ ra mắt tại Triển lãm Mô tô Tokyo!

Hệ thống xả kép ZERO GP đầy đủ của Moriwaki đã trở lại dành cho CBR600RR PC40! Trước đây, chúng tôi đã đăng một bài viết với hình ảnh CG được cho là của sản phẩm này trên trang web Nhật Bản, và giờ đây tin tức về việc sản phẩm thực tế sắp được ra mắt đã được công bố! Sản phẩm sẽ lần đầu tiên được giới thiệu tại Triển lãm Mô tô Tokyo.

ZERO GP, được sử dụng trên chiếc xe đua MD211VF nổi tiếng, đã hồi sinh!

Moriwaki MD211VF, được trang bị động cơ 5 xi-lanh của Honda RC211V, đã đạt được thành tích đáng kinh ngạc là 7 điểm sau 7 cuộc đua mặc dù chỉ tham gia với tư cách wildcard. Đây là một cỗ máy quái vật được chế tạo gần như từ đầu, ngoại trừ động cơ, với công suất hơn 200 mã lực, một con số không tưởng vào thời điểm đó.

Điều thực sự mang tính cách mạng của MD211VF là hệ thống xả kép bất thường với bộ giảm thanh nằm ở bên phải và dưới yên xe. Mặc dù việc bố trí hệ thống xả cho động cơ V-twin rất khó khăn để tích hợp vào một bộ giảm thanh duy nhất ở bên phải, nhưng cách bố trí táo bạo và độc đáo đã khiến nhiều người lái xe phải ghen tị. Có lẽ bạn còn nhớ rằng Moriwaki đã cung cấp hệ thống xả kép "ZERO GP Full Exhaust" cho CBR1000RR và CBR600RR PC37 vào thời điểm đó.

Nhiều năm đã trôi qua, huyền thoại "ZERO GP" đang hồi sinh trên CBR600RR PC40 hiện tại! Ống xả được làm bằng thép không gỉ và bộ giảm thanh được làm bằng titan. Bộ giảm thanh bên phải giống với mẫu gốc, và bộ giảm thanh dưới đuôi xe giống với bộ slip-on hiện tại của Moriwaki.

Nếu bạn đã mua bộ slip-on Moriwaki hiện có, đừng lo lắng. Chúng tôi cũng cung cấp tùy chọn chuyển đổi chỉ để lắp bộ giảm thanh, vì vậy bạn có thể chuyển sang ZERO GP mà không do dự.

ZERO GP dự kiến sẽ được giới thiệu tại Triển lãm Mô tô Tokyo 2025. Ngoài ra, Moriwaki sẽ có gian hàng riêng lần đầu tiên sau 20 năm và cũng sẽ trưng bày Foresight cho XSR900 GP.

Thông tin chi tiết sản phẩm CBR600RR ZERO GP

Mẫu xe tương thích PC40
Chất liệu (Ống xả / Bộ giảm thanh): Thép không gỉ / Titan
Độ ồn khi chạy gần: 101dB
Độ ồn khi tăng tốc: 81dB
Kiểm tra xe: Tuân thủ quy định về khí thải của Nhật Bản
Thay dầu và lọc dầu: Có thể thực hiện khi đang lắp đặt