모리와키 듀얼 사일렌서 ZERO GP 배기가 CBR600RR을 위해 돌아왔습니다! 도쿄 모터사이클 쇼에서 공개될 예정입니다!

모리와키의 ZERO GP 풀 배기 시스템이 CBR600RR PC40용으로 돌아왔습니다! 이전에 일본 사이트에 CG 이미지로 추정되는 모습을 담은 기사를 올렸는데, 이제 실제로 제품이 출시된다는 소식이 전해졌습니다! 도쿄 모터사이클 쇼에서 최초로 공개될 예정입니다.

유명한 MD211VF 레이싱 머신에 사용된 ZERO GP가 부활했습니다!

혼다 RC211V의 5기통 엔진으로 구동되는 모리와키 MD211VF는 와일드카드 출전임에도 불구하고 7번의 레이스에서 7점이라는 놀라운 성적을 거두었습니다. 엔진을 제외하고는 거의 처음부터 새로 만든 괴물 머신으로, 당시로서는 상상할 수 없었던 200마력 이상의 출력을 발휘했습니다.

MD211VF를 진정으로 획기적으로 만든 것은 오른쪽과 시트 아래에서 소음기가 나오는 비정형 듀얼 배기였습니다. V형 엔진으로 인해 배기 레이아웃을 오른쪽에 있는 하나의 소음기와 통합하기 어려웠지만, 대담하고 특이한 레이아웃은 많은 라이더의 부러움을 샀습니다. 당시 모리와키가 CBR1000RR과 CBR600RR PC37에 '제로 GP 풀 배기'를 제공했던 것을 기억하는 분도 계실 겁니다.

오랜 세월이 흐른 지금, 전설적인 "ZERO GP"가 현재의 CBR600RR PC40에 부활하고 있습니다! 배기관은 스테인리스 스틸로 만들어졌으며 소음기는 티타늄으로 제작되었습니다. 오른쪽 소음기는 원래 모델과 동일하며, 언더 테일 소음기는 현재 모리와키의 슬립온과 동일합니다.

기존 모리와키 슬립온을 이미 구매하신 분들도 걱정하실 필요가 없습니다. 소음기만 장착할 수 있는 변환 옵션도 제공되므로 망설임 없이 ZERO GP로 전환할 수 있습니다.

ZERO GP는 2025년 도쿄 모터사이클 쇼에서 공개될 예정입니다. 또한, 모리와키가 20년 만에 처음으로 자체 부스를 마련하고 XSR900 GP용 포사이트도 전시될 예정입니다.

CBR600RR ZERO GP 제품 상세 정보

호환 모델 PC40
재질 (배기관/소음기): 스테인리스 스틸 / 티타늄
근접 소음: 101dB
가속 소음: 81dB
차량 검사: 일본 배기 규제 준수
오일 및 오일 필터 교환: 장착된 상태에서 가능