[Lái thử] "Scrambler 400" mới của Triumph: Phong cách Dirt Tracker cổ điển tỏa sáng trên phố!

Năm nay, hai mẫu xe mới đã được bổ sung vào dòng sản phẩm 400 của Triumph. Một trong số đó là "Tracker 400" theo phong cách dirt tracker. Mẫu xe này, đạt được thông số kỹ thuật xe tùy chỉnh đường phố cổ điển ở mức độ cao từ nhà sản xuất, khiến chúng ta tự hỏi về sự thoải mái khi lái. Dưới đây là báo cáo lái thử của chúng tôi.

Mẫu xe "Triumph 400" thứ 5 là một chiếc Dirt Tracker thể thao

Mẫu xe thứ 5 trong dòng sản phẩm "Triumph 400", Tracker 400 (2026), là một chiếc dirt tracker thể thao. Đúng như tên gọi, nó mang phong cách của một chiếc dirt tracker cổ điển. Giá là 809.900 yên.

Speed 400 và Scrambler 400X, được Triumph ra mắt vào năm 2023, đã tạo ra tác động đáng kể đối với người lái xe Nhật Bản. Đây là những mẫu xe đầu tiên Triumph giới thiệu trong phân khúc xe tiêu chuẩn, vì trước đây dòng sản phẩm của họ chỉ bao gồm các mẫu xe dung tích lớn với dung tích tối thiểu 660cc. Sau đó, Scrambler 400XC, với kiểu dáng cổ điển hơn, đã được bổ sung, mang đến cho những người lái xe tìm kiếm lựa chọn tầm trung ba mẫu xe.

Năm nay, hai mẫu xe nữa đã được bổ sung: Thruxton 400, một chiếc cafe racer đích thực được trang bị bộ quây gió nhỏ, và Tracker 400, với thân xe theo phong cách dirt tracker. Đặc biệt, Tracker 400 nổi bật với vẻ ngoài đơn giản nhưng đầy tính cạnh tranh, lấy cảm hứng từ những chiếc xe được sử dụng trong các cuộc đua dirt track (flat track). Mặc dù thoạt nhìn có vẻ giống các mẫu xe trước đó, với lốp gai có vẻ hơi hướng địa hình và ống xả đuôi vểnh lên giống Scrambler, nhưng nó không khác biệt nhiều như Thruxton. Tuy nhiên, đúng như mong đợi, mẫu xe mới này là một cỗ máy hoàn toàn khác biệt với những sửa đổi thiết kế tinh tế ở những khu vực không nhìn thấy được.

Mặc dù thiếu bộ quây gió nổi bật như người anh em Thruxton 400, vị trí lái và các bộ phận bên ngoài đã được sửa đổi đáng kể so với Speed 400 cơ bản.

Cả bánh trước và bánh sau đều là 17 inch. Hệ thống xả áp dụng loại đầu vểnh tương tự như SCRAMBLER 400X.

Động cơ tăng công suất lên 42 mã lực! Tay lái rộng & thấp và gác chân nâng cao tạo tư thế điều khiển xe

Một đặc điểm nổi bật là tay lái. Được đặt rộng và thấp, nó cho phép điều khiển xe mạnh mẽ đặc trưng của một chiếc tracker.

Tư thế lái là một sự thay đổi đáng kể so với các mẫu xe trước đó. So với Speed 400 cơ bản, tay lái rộng hơn 23mm và đặt thấp hơn 134mm. Gác chân cũng được di chuyển về phía sau 86mm và lên trên 27mm. Điều này tạo ra một tư thế lái độc đáo cho người lái, nghiêng người về phía trước với hai tay dang rộng. Bánh xe là 17 inch trước và sau, được trang bị lốp Pirelli MT60RS tiêu chuẩn. Những chiếc lốp gai này có hoa văn gai mịn nhưng mang lại độ bám đáng tin cậy ngay cả trên đường nhựa.

Hơn nữa, hệ thống treo bao gồm phuộc trước USD đường kính 43mm với lớp hoàn thiện anodized đen và giảm xóc sau monoshock tích áp khí với hành trình 130mm, được tinh chỉnh để bám đường êm ái, cũng là đặc trưng của một chiếc tracker. Động cơ cũng đã được cải tiến so với Speed 400, với những thay đổi ở trục cam và tinh chỉnh, tăng công suất lên 42 mã lực ở vòng tua 9000 vòng/phút. Giới hạn vòng tua đã được nâng lên 1000 vòng/phút so với mẫu trước, phát triển thành một thông số kỹ thuật cho phép sử dụng ga mạnh mẽ hơn.

Động cơ cũng đã được cải tiến, tăng công suất từ 40 mã lực/8000 vòng/phút trước đó lên 42 mã lực/9000 vòng/phút, trở thành thông số kỹ thuật mạnh mẽ nhất trong dòng động cơ "TR".

Bộ giảm thanh có thiết kế chia đôi. Các tấm ốp bên có thiết kế gợi nhớ đến bảng số, tăng thêm vẻ ngoài thể thao.

Nhìn chung, Tracker 400 đã được nâng cấp thành một "xe đua dirt track". Ngoại thất cũng phù hợp với chủ đề này, với các sọc đua trên bình xăng, các tấm ốp bên kiểu bảng số và kính chắn gió đồng hồ. Tuy nhiên, các yếu tố cổ điển như đèn pha tròn và đồng hồ analog/kỹ thuật số đơn vẫn còn. Đây thực sự là một phong cách dirt track hiện đại được chuẩn bị cho việc sử dụng trên đường phố.

Tầm chân tốt, tận hưởng khả năng vào cua linh hoạt với trọng lượng nhẹ và tư thế lái mới

Đối với xe tracker và các xe có thẩm mỹ địa hình, tầm chân thường là một mối quan tâm. Tuy nhiên, Tracker 400 có chiều cao yên tiêu chuẩn là 805mm. Kết hợp với thân xe xi-lanh đơn mảnh mai và hệ thống treo tương đối mềm mại, tầm chân rất tốt. Trọng lượng 173kg không quá nặng, và không có sự căng thẳng khi nâng xe hoặc giữ thăng bằng. Khả năng cơ động là một điểm mạnh, dễ dàng điều khiển ngay cả đối với những người lái xe nhỏ con.

Tác giả cao 165cm, nặng 50kg. Chiều cao yên xe là 805mm, không quá cao, và không có lo ngại về tầm chân.

Với cả hai chân chạm đất, gót chân hơi nhấc lên, nhưng thân xe mảnh mai và nhẹ nhàng giúp giữ thăng bằng dễ dàng.

Khi bắt đầu lái, bạn sẽ ngạc nhiên về sự dễ dàng điều khiển và cách tay lái quay trơn tru như thế nào. Không cần di chuyển cơ thể quá nhiều, tay lái phản ứng nhanh nhạy với các thao tác, cho phép vào cua linh hoạt. Điều này là nhờ tay lái rộng và gác chân nâng cao. Tay lái rộng mang lại khả năng kiểm soát tuyệt vời, giống như một chiếc xe địa hình. Điều này trái ngược với Thruxton 400, vốn có tay lái clip-on hẹp. Tracker chắc chắn là một cỗ máy cho phép những khúc cua gấp và vào cua thú vị.

Hơn nữa, việc thiếu các hệ thống hỗ trợ điện tử thực sự là một điểm cộng cho bản chất đơn giản của Tracker. Nó cho phép người lái tập trung hoàn toàn vào trải nghiệm lái. Đồng hồ analog, ngày càng hiếm trong những năm gần đây, chắc chắn sẽ thu hút những người lái xe mong muốn một chiếc Tracker.

Tư thế lái thể thao, trái ngược với vẻ ngoài, giúp việc chuyển hướng trở nên thú vị! Chắc chắn sẽ hữu ích để di chuyển trên những con phố đông đúc.

Tracker 400 mới mang đến trải nghiệm lái thực sự thú vị. Với những nâng cấp về hiệu suất, dòng Triumph 400 ngày càng được tinh chỉnh, mang đến một dòng sản phẩm cho phép người lái lựa chọn tự do dựa trên phong cách và giá trị. Đối với những người lái xe tìm kiếm phong cách dirt track hoặc muốn tùy chỉnh chiếc xe của mình, Tracker 400 là một lựa chọn không thể phủ nhận.

Thông số kỹ thuật chính của Tracker 400 (2026)

・Tổng chiều dài x Chiều rộng tổng thể x Chiều cao tổng thể: 2033mm x 857mm x 1050mm
・Chiều dài cơ sở: 1371mm
・Chiều cao yên: 805mm
・Trọng lượng không tải: 173kg
・Động cơ: Xi-lanh đơn 4 kỳ DOHC 4 van làm mát bằng chất lỏng, dung tích 398cc
・Công suất tối đa: 30,89kW (42PS) / 9000 vòng/phút
・Mô-men xoắn tối đa: 37,5N・m / 7500 vòng/phút
・Hộp số: 6 cấp số tròn
・Dung tích bình xăng: 13L
・Phanh: Trước = Đĩa, Sau = Đĩa
・Lốp: Trước = 110/70-17, Sau = 150/60-17
・Giá: 809.900 yên