Продуктивність при їзді з пасажиром — на рівні богів! Легкість керування, завдяки якій круїзи на надвисоких швидкостях здаються безпечними: BMW K1600GT [Webike My Bike Pickup]

Цей проєкт представляє мотоцикл, який привернув увагу редакції завдяки публікаціям у розділі «Мій мотоцикл» (My Bike) у спільноті Webike. Цього разу ми розповідаємо про BMW «K1600GT», власником якого є «Yuzukichi★Racing».

K1600GT (1600 куб. см) Власник: Yuzukichi★Racing

K1600GT, флагманський турер від BMW, дебютував у 2011 році як гранд-турер, оснащений 6-циліндровим рядним двигуном. Його головна особливість — надзвичайно компактний 1600-кубовий 6-циліндровий рядний двигун, встановлений поперечно, що відрізняє його від поздовжніх 4-циліндрових двигунів, які використовувалися в попередніх моделях серії K.

Цей двигун, який часто називають «Silky Six» (Шовкова шістка), генерує величезний крутний момент на низьких обертах, плавно розкручуючись до високих, забезпечуючи неперевершений комфорт і впевненість під час дальніх подорожей. Він був розроблений з метою створення вишуканого простору для подорожей як для водія, так і для пасажира, щедро оснащений новітніми на той час технологіями, такими як електричне вітрове скло, круїз-контроль та підвіска з електронним керуванням.

Після того, як попередній мотоцикл був розбитий в аварії, Yuzukichi★Racing каже, що придбав цей K1600GT за порадою друзів, плануючи використовувати його як тимчасовий варіант. Хоча важкі мотоцикли з кофрами спочатку не входили до списку бажань, схоже, власник був зачарований розкішним обладнанням та приголомшливою продуктивністю при їзді з пасажиром, що також було високо оцінено родиною.

＜З коментарів у розділі «Мій мотоцикл»＞

■ Мотивація покупки, використання та порівняння моделей

Після того, як мій попередній мотоцикл був знищений в аварії, я почувався розгубленим, поки не побачив цей екземпляр у Baron. Друзі порадили його, тому я купив його як тимчасовий варіант.
Мені подобаються мотоцикли з кофрами, але через велику вагу це був не той байк, який я вибрав би для себе сам.
Коли я порадивсь з дружиною щодо зміни мотоцикла, вона зупинила мене і сказала: «Не треба, просто залиш цей». Це мотоцикл, який загалом добре сприймається родиною. Як і очікувалося від BMW.

■ Переваги

Відчуття володіння «Silky Six»! Нульова вібрація! Чудовий звук! Демонічний крутний момент!
Продуктивність при їзді з пасажиром — на рівні богів! (Ви не відчуваєте, що хтось сидить позаду, і це майже не впливає на керованість. Пасажир також оцінює його як надзвичайно комфортний.)
Круїзи на надвисоких швидкостях не лякають. Це дається без зусиль.
Я підсів на розкішне обладнання, таке як круїз-контроль, електричні кофри, електричне вітрове скло, навігація тощо.
Я більше не зможу змінити мотоцикл.

■ Недоліки

Важкий. Серйозно важкий. Мені справді доводиться бути обережним з місцем паркування.
Через велику вагу його важко «кидати» в повороти в горах. Хоча їздити досить спортивно все ще можна.

■ Поради майбутнім покупцям

Володію ним з моменту покупки вживаним з пробігом близько 47 000 км. Поки що жодних проблем.
Я можу виконувати більшість робіт з обслуговування самостійно, але це мій перший іноземний мотоцикл.
Цікаво, як далеко може зайти механік-аматор з цим байком!?

■ Плани щодо майбутнього тюнінгу

Після покупки встановив відеореєстратор і навігацію. Цього достатньо.
Якби я чогось і хотів, то, можливо, глушник.

Ознайомтеся з відгуками користувачів про K1600GT

Якщо вас цікавлять думки та оцінки інших власників щодо K1600GT, будь ласка, перегляньте публікації у спільноті Webike.

Переглянути відгуки користувачів K1600GT

Це був Yuzukichi★Racing, який повною мірою насолоджується шармом «Silky Six» та розкішним обладнанням, пам'ятаючи про його вагу.