Osiągi w jeździe z pasażerem na poziomie bóstwa! Jazda bez wysiłku, dzięki której podróżowanie z ultra-wysokimi prędkościami wydaje się bezpieczne: BMW K1600GT [Webike My Bike Pickup]

Ten projekt przedstawia motocykl, który przykuł uwagę redakcji dzięki postom w sekcji „Mój motocykl” w społeczności Webike. Tym razem prezentujemy BMW „K1600GT”, którego właścicielem jest „Yuzukichi★Racing”.

K1600GT (1600 cm³) Właściciel: Yuzukichi★Racing

K1600GT, flagowy motocykl turystyczny BMW, zadebiutował w 2011 roku jako grand tourer wyposażony w 6-cylindrowy silnik rzędowy. Jego największą cechą jest niezwykle kompaktowy, 1600-centymetrowy, 6-cylindrowy silnik rzędowy zamontowany poprzecznie, co stanowi odejście od wzdłużnych silników 4-cylindrowych stosowanych w poprzednich modelach serii K.

Ten silnik, często nazywany „Silky Six”, generuje potężny moment obrotowy już od niskich obrotów, płynnie wkręcając się na wysokie, zapewniając niezrównany komfort i opanowanie podczas długodystansowych podróży. Został opracowany z myślą o zapewnieniu wyśmienitej przestrzeni podróżnej zarówno dla kierowcy, jak i pasażera, będąc hojnie wyposażonym w najnowszą technologię tamtych czasów, taką jak elektrycznie regulowana szyba, tempomat i elektronicznie sterowane zawieszenie.

Po tym, jak poprzedni motocykl został całkowicie zniszczony w wypadku, Yuzukichi★Racing mówi, że kupił to K1600GT za namową przyjaciół, traktując je jako motocykl tymczasowy. Choć ciężkie motocykle z kuframi nie znajdowały się pierwotnie na liście opcji, wydaje się, że właściciel został oczarowany luksusowym wyposażeniem i przytłaczającymi osiągami w jeździe z pasażerem, co zostało również bardzo dobrze przyjęte przez rodzinę.

＜Z komentarzy w sekcji „Mój motocykl”＞

■ Motywacja zakupu, użytkowanie i porównywane modele

Po tym, jak mój poprzedni motocykl został zniszczony w wypadku, czułem się zagubiony, gdy zobaczyłem go w salonie Baron. Przyjaciele mi go polecili, więc kupiłem go jako tymczasowy dom.
Lubię motocykle z kuframi, ale ze względu na dużą wagę nie był to motocykl, który wybrałbym dla siebie.
Kiedy skonsultowałem z żoną zmianę motocykla, powstrzymała mnie i powiedziała: „Nie rób tego, zostań przy tym”. To motocykl, który jest ogólnie dobrze odbierany przez rodzinę. Jak przystało na BMW.

■ Zalety

Poczucie posiadania „Silky Six”! Zero wibracji! Świetny dźwięk! Demoniczny moment obrotowy!
Osiągi w jeździe z pasażerem na poziomie bóstwa! (Nie czuć, że ktoś siedzi za tobą i ma to niewielki wpływ na prowadzenie. Pasażer również ocenia go jako super wygodny.)
Podróżowanie z ultra-wysokimi prędkościami nie jest straszne. Jest bezwysiłkowe.
Jestem uzależniony od luksusowego wyposażenia, takiego jak tempomat, elektryczne kufry, elektryczna szyba, nawigacja itp.
Nie będę już w stanie zmienić motocykla.

■ Wady

Ciężki. Poważnie ciężki. Naprawdę muszę uważać, gdzie go parkuję.
Ponieważ jest ciężki, trudno nim manewrować w górach. Choć nadal można nim jeździć nieco sportowo.

■ Porada dla przyszłych nabywców

Posiadam go od czasu, gdy był używanym motocyklem z przebiegiem około 47 000 km. Jak dotąd żadnych problemów.
Potrafię wykonać większość samodzielnych napraw, ale to mój pierwszy zagraniczny motocykl.
Zastanawiam się, jak daleko może posunąć się mechanik-amator z tym modelem!?

■ Przyszłe plany modyfikacji

Po zakupie zainstalowałem wideorejestrator i nawigację. To wystarczy.
Jeśli miałbym czegoś chcieć, może tłumika.

Sprawdź opinie użytkowników o K1600GT

Jeśli interesują Cię opinie i oceny innych właścicieli dotyczące K1600GT, sprawdź posty opublikowane w społeczności Webike.

To był Yuzukichi★Racing, który w pełni cieszy się urokiem „Silky Six” i jego luksusowym wyposażeniem, pamiętając jednocześnie o jego wadze.