Yamaha "Cygnus X" Відродження! Японська прем'єра 125-кубової моделі з новою рамою та спортивною плоскою підлогою для вищого рівня продуктивності [Osaka Motorcycle Show] (тільки японською)

Спортивний скутер Yamaha Cygnus X об'ємом 125 куб. см, модель якого анонсовано для Тайваню у 2025 році, буде випущено в Японії та представлено на Osaka Motorcycle Show. Новий Cygnus X з плоскою підлогою, високою практичністю та вдосконаленою продуктивністю привертає велику увагу.

⚫︎ Фото: Eiji Ishimura

Чудовий 125-кубовий скутер, що поєднує практичність і спортивність

Лінійка 125-кубових скутерів Yamaha вражає: Cygnus Glyphus, NMAX, Axis Z, Jog 125 та нещодавно випущений Fazzio. Новий Cygnus X буде представлений в Японії як модельна зміна Cygnus Griffas. Дизайн значно змінено, з динамічним, обтічним бічним виглядом, розробленим на основі аеродинаміки. Характерні трилінзові світлодіодні фари, по дві з кожного боку для ближнього світла та одна по центру для дальнього, на 180% яскравіші за попереднє покоління. Задні ліхтарі та покажчики повороту також використовують світлодіоди та стильно оформлені, щоб відповідати лініям кузова.

Новий Cygnus X розроблено як скутер з більш спортивним характером, залишаючись при цьому легким в управлінні та практичним.

Бічний вигляд цього скутера з плоскою підлогою має гострі, обтічні лінії кузова.

Фари – це трилінзові світлодіоди, по дві для ближнього світла з кожного боку та одна по центру для дальнього.

Задні ліхтарі мають видовжений дизайн, що використовує характеристики світлодіодів. Покажчики повороту також вбудовані в кузов транспортного засобу, елегантно інтегруючи задній вигляд.

170-сантиметровий райдер вагою 70 кг сідає на мотоцикл. П'ятки трохи вільні навіть з однією ногою на землі, але скарг на стійкість немає.

Можливо, через те, що бак знаходиться під підлогою, ноги здаються трохи піднятими. Коли обидві ноги на землі, водій майже стоїть навшпиньки.

Cygnus X з повітряним охолодженням був замінений на Cygnus Glyphus з рідинним охолодженням, і його назва була вилучена з лінійки. Більший і розкішніший Cygnus Glyphus був добре прийнятий, але деякі вважали, що він трохи відійшов від ідентичності Cygnus як "компактного спортивного скутера". Щоб відновити таку ідентичність Cygnus, новий Cygnus X був повністю перероблений і сформований з рами. Нова рама на 15-19% жорсткіша за попереднє покоління, що забезпечує більше простору для підвіски, а налаштування підвіски з довшим ходом і трохи меншою силою демпфування покращили комфорт їзди. Підвіска налаштована так, щоб міцно, але не надто жорстко слідувати за поверхнею дороги, а якість їзди така, ніби автомобіль був покращений на один рівень. Розмір коліс такий самий, як у Griffas, 12 дюймів, але колеса нової конструкції 2.5 J. Колеса легші, а розмір передньої шини зменшено зі 120/70-12 до 110/70-12. Гальма – дискові спереду та ззаду, з великим 267-мм диском спереду. Важелі гальм були відповідно налаштовані для забезпечення потужного та контрольованого гальмування.

Розмір коліс – 12 дюймів, з шинами 110/70-12, які тонші за Griffas. Гальма – дискові спереду та ззаду, також є ABS.

Силовий агрегат – двигун Blue Core, успадкований від Cygnus Glyphus, рідинного охолодження, 4-тактний SOHC 4-клапанний одноциліндровий двигун об'ємом 124 куб. см та SMG (smart motor generator), що поєднує стартерний двигун і генератор в один блок. Генератор також використовується як стартерний двигун, усуваючи потребу в стартерному двигуні та редукторі. Двигун легкий і компактний, але тихо запускається, і в тайванській специфікації видає максимальну потужність 12,2 к.с. при 8000 об/хв і максимальний крутний момент 11 Нм при 6000 об/хв. Трансмісія CVT, що працює в парі з цим двигуном, налаштована на акцент на прискорення для більш жвавого досвіду водіння.

Силовий агрегат – двигун Blue Core з технологіями VVA та SMG, у поєднанні зі спеціально налаштованою CVT, забезпечує високу продуктивність.

Новий Cygnus X також значно еволюціонував з точки зору практичності. Багажне відділення під сидінням має об'єм 28 літрів, як і у Cygnus Griffas, але завдяки перегляду глибини простору тепер без проблем вміщується шолом SHOEI X-Fourteen розміру XL. Це враховує той факт, що Cygnus X часто використовується як другий мотоцикл користувачами великих мотоциклів, створюючи перевагу можливості використовувати повнолицьовий шолом, що використовується на великому мотоциклі, без модифікацій. Порт для зарядки USB Type-C є типом швидкої зарядки QC3.0, а дисплей з кольоровим РК-екраном має систему автоматичного затемнення для покращення видимості. Інші деталі включають пасажирські підніжки, розташовані на 60 мм позаду для підвищення комфорту пасажира.

Сидіння має простий дизайн і форму для зручного використання вдвох. Дизайн ручки для пасажира гострий і гармонує з дизайном кузова.

Багажне відділення під сидінням має об'єм 28 літрів і достатньо глибоке, щоб вмістити великий повнолицьовий шолом.

Компактна зона кокпіту дуже практична.

Прилади мають кольорові РК-дисплеї та оснащені системою автоматичного затемнення для забезпечення високої видимості.

Прилади налаштовані з індикатором активації VVA, і індикатор відображається при активації VVA.

Специфікації для внутрішнього ринку Cygnus X ще не оголошені, але, як очікується, суттєво не відрізнятимуться від тайванської версії. Ціна ще не оголошена, але очікується, що вона буде трохи вищою за 374 000 єн (з податками) для Cygnus Griffas, але сподіваємося, що вона буде нижчою за 400 000 єн (з податками). Запланована дата випуску – весна 2026 року або пізніше, що раніше, ніж очікувалося, тому ми чекаємо на подальші новини.

Основні характеристики Cygnus X (тайванська специфікація) (2026)

Загальна довжина x Ширина x Висота: 1865 x 715 x 1125 мм - Колісна база: 1340 мм - Висота сидіння: 785 мм - Вага: 126 кг - Двигун: Рідинне охолодження, 4-тактний SOHC 4-клапанний одноциліндровий, 124 куб. см - Максимальна потужність: 8,97 кВт (12,2 к.с.)/8000 об/хв - Максимальний крутний момент: 11 Нм (1,12 кгс·м)/6000 об/хв - Трансмісія: CVT - Об'єм паливного бака: 6,1 літра - Гальма: ПЕРЕДНІ = дискові, ЗАДНІ = дискові - Шини: ПЕРЕДНІ = 110/70-12, ЗАДНІ = 130/70-12 [Flash Report] Спортивний скутер з плоскою підлогою Cygnus X повертається! Нова рама забезпечує вищий рівень продуктивності (13)