Eşsizliği Yaratmak: Shop Mellows'tan KAWASAKI ZEPHYR1100 Özel Yapım

Shop Mellows'un ZEPHYR1100'ü

"Motorcu arkadaşlarından etkilenen sahibi, bu motoru neredeyse stok haldeyken ikinci el aldı. Değiştirilen tek şey kısa boru egzoza geçişti. Yakıt sistemindeki bir arıza nedeniyle dükkanımıza getirildi. Mellows'u yeni açtığım zamanlardı ve bunu kutlamak için bir arkadaşım benden bir karbüratör ve ateşleme sistemi satın aldı. Bu yüzden bu motordaki karbüratör ve ateşleme sistemini de değiştirdim. Her şey böyle başladı." Mellows'tan Bay Nakagawa, Zephyr 1100 ile tanışmasını böyle anlatıyor. Takip eden özelleştirmeler bazı açılardan benzersiz, bazı açılardan ise basitti. Nakagawa, "Çatal keçeleri aşındığında Ohlins çatallara geçmek gibi bakım gerektiğinde bu Zephyr 1100'ü azar azar özelleştirmeye başladık, ancak çeşitli şeyler yaptıktan sonra sahibi daha büyük bir iş yapmak istediğine karar verdi. Çerçeveyi boyatmak ve tanıdığı diğer sahiplerin yaptığı gibi salıncak kolunu değiştirmek istiyordu." diyor.

"Ancak Zephyr'de parça seçimi ve bitiş kaçınılmaz olarak başkalarına benzeyecektir, bu yüzden onu biraz daha benzersiz kılmak istedim ve sahibine iyi olacağını düşündüğüm bazı fikirler önerdim. Motosikletin nasıl olması gerektiği konusunda sabit bir fikri olan biri değil, bu yüzden önerilerimi kabul etti," diyor Nakagawa. Normalde, sahibinin aklında bir konsept olur ve bu konsepte ulaşmak için nasıl çalışılacağını tartışmak üzere toplantılar yaparlar, ancak bu sahip motoruyla normal bir şekilde ilgilendiği için belirli parçaları modifiye ederek nelerin iyileştirilebileceğini anlıyordu. Bunun Bay Nakagawa'nın sağlam önerileri sayesinde olduğunu da söyleyebiliriz. Yine de, Zephyr 1100'ün stok büyük yuvarlak farını ve yuvarlak aynalarını koruma konusunda titiz davrandı, bu yüzden onları olduğu gibi tuttular. Dahası, fotoğraf çekiminden sonra, SOHC Engineering tarafından üretilen dövme pistonlarla motor 1135cc'ye yükseltilerek ve motor dışı siyaha boyanarak özelleştirmeler gelişmeye devam etti. Temel model için bol miktarda parça var ve bu dükkan spesifikasyonları anlıyor ve doğru tavsiyeler sunuyor. Bu faktörler bu özel yapım için karşılığını veriyor.

Gidon

Direksiyon mili ACTIVE Convertible Stem ve gidon Hardy Bar'dır. Sol ve sağ ana silindirler Brembo RCS'dir. Göstergeler, alttaki tamamen siyah konsepti takip ederek (fotoğraf çekiminden sonra motor da siyaha boyanmıştı) ve aynı zamanda kullanım kolaylığını artırarak siyaha boyanmıştır. Far, stok ile aynı çapa sahip KINGDOM marka çoklu reflektörlü tiptir.

Gövde İşleri

Yuvarlak farla iyi uyum sağlayan Candy Brown/Orange dış kaplama, DOREMI COLLECTION'dan bir Zephyr 1100 Z2 tipi Çelik Depo Seti kullanıyor.

Hafızalı köpük ürethan ile alçaltılmış çift tip sele, yeniden döşenmiştir. Sele mandalı özel yapım olup, sele altında Bagus! marka aksesuar bölmesi bulunmaktadır.

Motor

Fotoğraf çekimi sırasında motor, Uotani SP2 Tam Güç Kiti ve yuvarlak yağ soğutucu ile stok 1062cc idi, ancak fotoğraf çekiminden sonra SOHC ENGINEERING φ76mm Dövme Pistonlar ile 1135cc'ye yükseltildi ve dış kısmı da siyaha boyandı. Egzoz sistemi Asahina Racing'den merkezi birleştirici kolektörlü Short GP Megafon olduğundan, yağ karteri kesik tip ile değiştirildi.

FCR φ37mm karbüratör, orta uzunlukta altın renkli YOSHIMURA Çift Yığınlı Funnel ile donatılmıştır.

Şasi

Şasi yan kapakları STRIKER Karbon Kapaklar ile değiştirilmiş ve şasi ile diğer parçalar toz boyalıdır. Ayaklar da STRIKER markadır.

Ön çatallar Ohlins dik ve ön frenler Brembo Axial 4P Kaliperler + SUNSTAR Premium Racing Diskler (delikli ve yarık) şeklindedir.

Arka frenler Brembo 2P Kaliperler + SUNSTAR Premium Racing Disklerdir. Egzoz sistemi için Asahina Racing Short GP Megafon tercih edilmiştir.

Arka süspansiyon, ACTIVE Preslenmiş Salıncak Koluna sahip bir Ohlins Grand Twin Şoktur. Jantlar 3.50-17/5.50-17 boyutlarında dövme alüminyum GALE SPEED Tip GP1S'dir. Sürüş yüksekliği de ayarlanmıştır. Tahrik zinciri EK/ThreeD 530Z (GP;GD)'dir.

Galeri

Özellikler

Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends