[Kabuto HYUGA Review] ดีไซน์เรโทรโมเดิร์น 3 มิติที่ตอบโจทย์ พร้อมความเบาสบายและฟังก์ชันการใช้งานที่ยอดเยี่ยม

“HYUGA” จาก Kabuto คือหมวกกันน็อกเต็มใบ (Full-face) รุ่นล่าสุดที่ผสมผสานรูปลักษณ์แบบคลาสสิกเข้ากับความสบายในยุคสมัยใหม่ แม้จะเป็นรุ่นที่เน้น “สไตล์” ซึ่งหาได้ยากสำหรับ Kabuto แต่ประสิทธิภาพในการใช้งานจริงจะเป็นอย่างไร? ผมได้นำไปทดสอบแล้ว

นำอุปกรณ์อากาศพลศาสตร์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Kabuto มาใช้ สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับหมวกกันน็อกเรโทร

หมวกกันน็อกนีโอคลาสสิกที่ดูย้อนยุคจากภายนอกแต่ทันสมัยจากภายในได้กลายเป็นหมวดหมู่ที่ได้รับความนิยมในช่วงนี้ ไลน์อัพปัจจุบันของ Kabuto มุ่งเน้นไปที่หมวกกันน็อกแนวสปอร์ต และจนถึงตอนนี้พวกเขายังไม่มีรุ่นนีโอคลาสสิกเลย

ในบริบทนี้ “HYUGA” ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่จึงถือกำเนิดขึ้น มันเป็นหมวกกันน็อกเต็มใบที่สร้างสมดุลระหว่างดีไซน์คลาสสิกกับฟังก์ชันการใช้งานที่ Kabuto ขึ้นชื่อ เช่น Wake Stabilizer

ในการออกแบบพื้นฐาน “ความเบา” ถูกให้ความสำคัญเป็นอันดับแรก บริษัทกล่าวว่าพวกเขาพิถีพิถันในทุกขั้นตอนตั้งแต่การจัดวางส่วนประกอบไปจนถึงการเลือกวัสดุ นอกจากนี้ เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ของ Kabuto พวกเขาใช้ CFD (Computational Fluid Dynamics) เพื่อศึกษาลักษณะและการจัดวางช่องระบายอากาศ ตามด้วยการปรับแต่งซ้ำๆ ผ่านการทดสอบในอุโมงค์ลมและการขับขี่จริง

เมื่อถามถึงที่มาของชื่อ “HYUGA” ทาง Kabuto ได้ให้คำตอบดังนี้: หนึ่งในแนวคิดของ HYUGA คือการเป็นหมวกกันน็อกนีโอคลาสสิกที่คุณสามารถ สัมผัสได้ถึง “ความเท่” ชื่อนี้สะท้อนถึงภาพลักษณ์ที่สดชื่นของสายลมที่พัดผ่านเข้าสู่หมวกกันน็อกอย่างสบาย ทำให้คุณขับขี่ได้อย่างเบาสบายในขณะที่สัมผัสถึงสายลม เมื่อรวมสิ่งนี้เข้ากับ “Ga” (ตัวตน) ซึ่งแสดงถึงความปรารถนาที่จะ “ขับขี่ในแบบที่เป็นคุณ” หรือ “ขับขี่ในสไตล์ของคุณเอง” จึงเกิดเป็นชื่อ “HYUGA” ขึ้นมา

“HYUGA” ของ Kabuto โดดเด่นด้วยเปลือกหมวกทรงกลมที่มีช่องระบายอากาศและรายละเอียดอื่นๆ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือดีไซน์ที่เรียบง่ายแต่ซับซ้อน มีกำหนดวางจำหน่ายกลางเดือนตุลาคม 2026 (ไซส์ XS/S มีกำหนดวางจำหน่ายในเดือนพฤศจิกายน) มี “แผ่นกันฝ้า Kabuto Antifog Sheet” ที่ออกแบบใหม่จำหน่ายแยกต่างหาก (3,300 เยน)

　　●ราคา: 46,200 เยน
　　●ไซส์: XS, S, M, L, XL, XXL
　　●มาตรฐาน: JIS
　　●สี: ขาว, ดำ, ดำด้าน, เทา, เขียวมะกอกด้าน, ส้ม (จำนวนจำกัด)
　　●เว็บไซต์ผู้ผลิต: https://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/fullface/hyuga/hyuga.html

โดดเด่นด้วยดีไซน์สไตล์เรโทรทรงกลมและช่องมองภาพที่กว้าง ใช้เปลือกวัสดุคอมโพสิตความแข็งแรงสูง “A.C.T.-3” ซึ่งให้ความต้านทานการเจาะทะลุและการดูดซับแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยม พร้อมทั้งปรับความแข็งแรงและน้ำหนักในแต่ละส่วนให้เหมาะสม ตัวล็อกเป็นแบบ D-ring ที่เชื่อถือได้

เปลือกหมวกมีขนาดกะทัดรัด รูปทรงกลมโดดเด่นแม้จะมองจากด้านข้าง เปลือกหมวกมี 3 ขนาด (XS/S, M/L, XL/XXL) เพื่อให้แน่ใจว่าสวมใส่ได้พอดีที่สุดและลดน้ำหนัก

ดีไซน์ด้านหลังเรียบง่ายมีเพียงช่องระบายอากาศที่ด้านล่าง สติกเกอร์โลโก้เป็นแบบสะท้อนแสง เพิ่มทัศนวิสัยในเวลากลางคืน

ส่วนนูนที่ด้านหลังคือ Wake Stabilizer ซึ่งเป็นอุปกรณ์อากาศพลศาสตร์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Kabuto ที่ช่วยควบคุมการไหลของอากาศใกล้เปลือกหมวกเพื่อเพิ่มความมั่นคง ในรุ่น HYUGA มันกลมกลืนไปกับเปลือกหมวกเรโทรโดยไม่ดูขัดตา

ช่องรับลมแบบเปิด/ปิดติดตั้งอยู่ที่หน้าผาก (ภาพแสดงตอนเปิด) ปุ่มตรงกลางมีขนาดใหญ่และใช้งานง่ายแม้สวมถุงมือ สังเกตดีไซน์ 3 มิติที่ด้านข้างทั้งสองฝั่งด้วย

ช่องรับลมแบบเปิด/ปิดถูกนำมาใช้ที่บริเวณกึ่งกลางของส่วนคาง ช่องระบายอากาศทั้งสองด้านทำหน้าที่เป็นจุดเด่นที่สวยงาม ทั้งสองส่วนใช้ตาข่ายโลหะเพื่อความรู้สึกระดับพรีเมียม

ชัตเตอร์สำหรับช่องลมที่คางถูกวางไว้ด้านในของส่วนป้องกันคางเพื่อรักษาความสวยงาม (ภาพแสดงตอนเปิด) ช่วยนำลมขณะขับขี่เข้าสู่บริเวณปากเพื่อลดความอับชื้น

โครงสร้างกลไกชิลด์แบบ 2 แกนที่ออกแบบใหม่ช่วยเพิ่มความแน่นหนาและยึดชิลด์ไว้อย่างมั่นคงแม้ในตำแหน่งที่เปิดเล็กน้อย ชิลด์ที่หนาและตลับลูกปืนอะลูมิเนียมก็ดูมีสไตล์เช่นกัน ชิลด์สามารถถอดออกได้ด้วยไขควงปากแฉก

ดีไซน์ที่พิถีพิถันนั้นเท่ และความสบายนั้นเรียกได้ว่า “ง่าย”

เมื่อได้เห็นของจริง ผมคิดว่ามันเท่กว่าในรูปถ่ายเสียอีก แม้จะดูเรียบง่ายจากระยะไกล แต่เมื่อมองใกล้ๆ จะเห็นรายละเอียด 3 มิติในส่วนต่างๆ ของเปลือกหมวก นอกจากนี้ คุณภาพของชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ตลับลูกปืนชิลด์อะลูมิเนียม โลโก้ที่ด้านซ้ายของภายใน และโลโก้ที่ด้านหลังศีรษะนั้นอยู่ในระดับสูง และการจัดการกับช่องระบายอากาศก็ทำได้อย่างพิถีพิถัน

ในแง่ของ “สไตล์” เรโทรนี้ ผมเคยคิดว่าผู้ผลิตรายอื่นได้เปรียบกว่า แต่ Kabuto ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าพวกเขาตั้งใจทำผลงานออกมาได้ดีจริงๆ

รอบหน้าผาก ส่วนป้องกันคาง และช่องระบายอากาศ ดีไซน์ 3 มิติจะโดดเด่นออกมาผ่านเงา มันมีความเป็นเรโทรแต่ก็มีบรรยากาศที่ทันสมัย

ความสบายนั้น “ง่าย” จริงๆ อย่างแรกคือความรู้สึกในการสวมใส่ที่เบา พวกเขาเน้นการลดน้ำหนักในระหว่างการพัฒนา ดังนั้นคอจึงไม่เมื่อยล้าได้ง่ายแม้จะสวมใส่เป็นเวลานาน และง่ายต่อการขยับคอเพื่อตรวจสอบสภาพการจราจร

น้ำหนักที่วัดได้คือ 1393 กรัม รวมแผ่นปิดคางที่ให้มา และ 1384 กรัมเมื่อไม่รวม (ไซส์ L, สีขาว *เนื่องจาก HYUGA ที่ทดสอบเป็นตัวอย่าง น้ำหนักของสินค้าที่ผลิตจริงอาจแตกต่างกัน)

หมวกกันน็อกเต็มใบที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 1400 กรัมนั้นหาได้ยาก หมวกกันน็อกเต็มใบน้ำหนักเบาของบริษัทรุ่น “Aeroblade-6” มีน้ำหนัก 1393 กรัมจากการวัดของผม (ไซส์ L, สี Flat Black, ไม่รวมแผ่นปิดคาง) แต่ HYUGA นั้นเบากว่าเสียอีก

นอกจากนี้ยังสวมใส่และถอดออกได้ง่าย ด้านล่างของภายในมีความนุ่ม จึงรู้สึกอ่อนโยนต่อแก้มและหูเมื่อสวมใส่หรือถอดหมวกกันน็อก

ยิ่งไปกว่านั้น การยึดเกาะนั้นเป็นธรรมชาติ มันพอดีอย่างกว้างขวางและนุ่มนวล โอบรับตั้งแต่หน้าผากไปจนถึงด้านหลังศีรษะ ผมสวมไซส์ L ของ Kabuto เสมอ ความรู้สึกเรื่องไซส์ของผมคือ L ใน SHOEI และอยู่ระหว่าง 59-60 กับ 61-62 ใน Arai

ภายในได้รับการออกแบบใหม่ การเย็บที่ด้านล่างก็มีบรรยากาศแบบเรโทรเช่นกัน ส่วนล่างมีความนุ่มและเปิดกว้างเมื่อคุณกางสายรัดคางออก ภาพแสดงแผ่นปิดคางที่ติดตั้งอยู่

รูปทรงของแผ่นรองแก้มช่วยให้สวมแว่นตาหรือแว่นกันแดดได้อย่างราบรื่น ขาแว่นเลื่อนเข้าได้ง่ายและไม่มีความกดทับเมื่อสวมใส่ โลโก้ที่ด้านซ้ายของภายในดูมีสไตล์

หมวกกันน็อกเรโทรเสียเปรียบในด้านอากาศพลศาสตร์ แต่ยังคงความสบายไว้ได้

ด้วยความสบายที่ง่ายดาย การขับขี่ในเมืองจึงน่ารื่นรมย์มาก ทัศนวิสัยก็เป็นจุดเด่นเช่นกัน ช่องเปิดกว้างทั้งแนวตั้งและแนวนอน ให้ความรู้สึกเปิดกว้างมากสำหรับหมวกกันน็อกเต็มใบ

เมื่อถอดแผ่นปิดคางที่ให้มาออก ลมจะพัดผ่านใบหน้าของคุณซึ่งให้ความรู้สึกเย็นสบาย แผ่นปิดคางสามารถติดได้อย่างง่ายดายด้วยกระดุมสามจุด ช่วยกันลมจากใต้คาง เมื่อติดแล้วชัตเตอร์ที่ปากจะใช้งานยากขึ้น แต่สิ่งนี้เป็นการแลกเปลี่ยนเพื่อความสวยงาม จึงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

เมื่อเข้าสู่ทางหลวงและขับขี่ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ความรู้สึกของการถูกผลักกลับและเสียงลมจะเริ่มสังเกตเห็นได้ชัดเจน เปลือกหมวกทรงกลมแบบคลาสสิกเสียเปรียบในแง่ของอากาศพลศาสตร์เมื่อเทียบกับรุ่นสปอร์ต ดังนั้นนั่นอาจเป็นสาเหตุ อย่างไรก็ตาม สำหรับหมวกกันน็อกเรโทร ความมั่นคงในการขับขี่ทางตรงนั้นสูงมาก และเสียงลมก็ไม่ได้อยู่ในระดับที่น่ารำคาญ ประสิทธิภาพการใช้งานนั้นเพียงพอ และสะดวกสบายกว่าหมวกกันน็อกวินเทจของจริงอย่างเทียบไม่ได้

แม้ว่าการระบายอากาศจะไม่ใช่ประเภทที่คุณรู้สึกถึงลมโดยตรง แต่ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. คุณสามารถบอกได้ว่ามีการระบายอากาศที่ดีเนื่องจากไม่มีความอับชื้นในศีรษะ ทำให้รู้สึกสดชื่น ระบบชิลด์ที่ออกแบบใหม่ซึ่งช่วยให้คุณเปิดชิลด์ทิ้งไว้เล็กน้อยได้นั้นก็สะดวกอย่างเงียบเชียบ ในวันที่ทดสอบ อุณหภูมิอยู่ที่ 22 องศาเซลเซียสและมีเมฆมาก ผมไม่ได้ใช้แผ่นกันฝ้าในครั้งนี้ แต่ชิลด์ก็ไม่เกิดฝ้าขณะขับขี่แม้จะปิดสนิท

ผมสามารถได้ยินเสียงรอบข้างและเสียงลมได้บ้าง แต่ต้องเสริมว่าเมื่อผมปิดช่องลมและติดแผ่นปิดคาง เสียงจะเงียบลงอย่างเห็นได้ชัด

มีพื้นที่เฉพาะจัดเตรียมไว้ที่ด้านซ้ายและขวาเพื่อรองรับอินเตอร์คอมและกล้อง รูสำหรับลำโพงมีขนาดประมาณ φ51 x ลึก 9 มม. จากการวัดของผม มีการจัดเตรียมเส้นทางเดินสายไฟไว้ด้วย ทำให้สามารถเดินสายไฟได้โดยไม่เกะกะ

ภายในรวมถึงที่ครอบสายรัดคางสามารถถอดออกได้ทั้งหมด พื้นผิวโดยรวมมีความเรียบเนียน และผ้าบุภายในใช้ “การยับยั้งแบคทีเรีย” DEOFACTOR เพื่อยับยั้งการเติบโตของแบคทีเรียบนเส้นใย นอกจากนี้ยังใช้ Coolmax ซึ่งเป็นผ้าที่ซับเหงื่อและแห้งเร็วในบางส่วน

[Summary] สร้างสมดุลระหว่างดีไซน์และฟังก์ชัน ราคาที่น่าดึงดูดใจมากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

HYUGA ดูดีเมื่อใช้กับรถจักรยานยนต์รุ่นเก่าและนีโอคลาสสิก ความพอดีที่เบาและสบายทำให้มีประโยชน์สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย โดยเน้นที่การขับขี่ในเมืองแต่รวมถึงการท่องเที่ยวด้วย

และด้วยราคา 46,200 เยนสำหรับคุณภาพและฟังก์ชันการใช้งานระดับนี้ ผมรู้สึกว่ามันคุ้มค่ามาก เมื่อเปรียบเทียบกับหมวกกันน็อกเต็มใบเรโทรของคู่แข่ง Rapide-Neo ของ Arai เริ่มต้นที่ 61,600 เยน (มาตรฐาน Snell, แผ่นกันฝ้าและแผ่นปิดคางจำหน่ายแยกต่างหาก) และ Glamster ของ SHOEI เริ่มต้นที่ 58,300 เยน (มาตรฐาน JIS, รวมแผ่นกันฝ้าและแผ่นปิดคาง, รวมบริการวินิจฉัยไซส์และปรับแต่งภายใน)

หากคุณขี่รถจักรยานยนต์รุ่นเก่าหรือนีโอคลาสสิกและกำลังมองหาหมวกกันน็อก คุณควรพิจารณารุ่นนี้อย่างแน่นอน
แกลเลอรีรูปภาพ (14)