История вызовов Honda на Suzuka 8 Hours, Часть 3: Славные 10 побед подряд в 2000-х с VTR1000SPW и CBR1000RR

«Coca-Cola» Suzuka 8 Hours Endurance Road Race 2026 FIM Endurance World Championship, 47-е соревнование, запланировано на период с пятницы, 3 июля, по воскресенье, 5 июля 2026 года. В этой статье мы вспоминаем непрерывные вызовы Honda на Suzuka 8 Hours, уделяя особое внимание 2000-м годам.

2000-е: Тору Укава побил рекорд по количеству побед, блистают легенды, 10 побед подряд у Honda

2000-е годы стали периодом блестящих рекордов для Honda на Suzuka 8 Hours. В эту эпоху гонщик Тору Укава установил новый рекорд по количеству побед, участвовал будущий легенда MotoGP Валентино Росси, и Honda демонстрировала подавляющее доминирование. За это десятилетие, по мере того как машины эволюционировали от VTR1000SPW до CBR1000RR, Honda добилась поразительной серии из 10 побед подряд.

В 2000 году Honda представила VTR1000SPW, 1000-кубовый V-твин. Хотя Валентино Росси и Колин Эдвардс, участвуя впервые, лидировали на ранних этапах, они потерпели крушение. Тору Укава и Дайдзиро Като затем вышли в одиночное лидерство, продлив серию побед Honda до четырех подряд. В 2001 году шла напряженная борьба между командой В. Росси / К. Эдвардс / Манабу Камата и командой Тадаюки Окада / А. Баррос / Шиничи Ито. Однако ошибка Барроса позволила команде Эдвардса удержать победу, еще больше продлив серию побед Honda.

В 2002 году команда Дайдзиро Като / К. Эдвардс, выступая на VTR1000SPW, лидировала в гонке, заняв 1-2 места. В дожде к концу гонки они отбили яростную погоню от занявшего третье место А. Барроса, обеспечив еще одну победу для Honda. В 2003 году произошел неожиданный поворот: команда Н. Хейдена / Рюичи Киёнари выбыла из гонки из-за аварии. Однако команда Юкио Накауми / Манабу Камата вышла в лидеры, одержав седьмую победу Honda подряд.

2000 VTR1000SPW

2001 VTR1000SPW

2002 VTR1000SPW

2003 VTR1000SPW

Переход на CBR1000RR, рекорд Укавы по количеству побед побит, и продолжение побед

В 2004 году, с переходом на CBR1000RRW, команда Тору Укавы и Ясунори Ицуцу вышла в лидеры с самого старта и выиграла, не уступая первой позиции. Они справились с хаотичной гонкой, в которой многие лидирующие команды потерпели аварии. В 2005 году команда Рюичи Киёнари и Тору Укавы взяла контроль над гонкой с сильного старта, и Укава одержал свою историческую пятую победу на Suzuka 8 Hours. В 2006 году команда Такэси Цузимуры и Шиничи Ито добилась долгожданной победы благодаря стабильному выступлению.

В 2007 году команда Тадаюки Окада и К. Чека, стартовавшая с поул-позиции, получила штраф за фальстарт, но показала сильное восстановление. Однако они не смогли догнать лидирующую команду Юкио Кагаимы и Косуке Акиёси (Suzuki), что прервало серию побед Honda. В 2008 году команда Рюичи Киёнари и К. Чека хорошо стартовала и лидировала в гонке, преодолев внезапный дождь и штрафные остановки, чтобы одержать победу. В 2009 году команда Косуке Акиёси и Шиничи Ито рано потерпела аварию. В условиях хаотичной гонки команда Дайсаку Сакаи / Кадзуки Токудомэ / Нориюки Хага (Suzuki) защитила свое лидерство, не позволив Honda продлить свою серию побед.

За эти десять лет Honda, с VTR1000SPW и CBR1000RR, создала множество драматических моментов и вписала блестящую главу в историю Suzuka 8 Hours.

2004 CBR1000RR

2005 CBR1000RR

2006 CBR1000RR

2008 CBR1000RR

2009 CBR1000RR