Sejarah Tantangan Suzuka 8 Jam Honda Bagian 3: 10 Kemenangan Beruntun yang Gemilang di Era 2000-an dengan VTR1000SPW dan CBR1000RR

"Coca-Cola" Suzuka 8 Hours Endurance Road Race "2026 FIM Endurance World Championship, Acara ke-47," yang dijadwalkan akan diadakan dari Jumat, 3 Juli hingga Minggu, 5 Juli 2026. Artikel ini menengok kembali tantangan berkelanjutan Honda di Suzuka 8 Hours, dengan fokus pada tahun 2000-an.

Era 2000-an: Tohru Ukawa Pecahkan Rekor Kemenangan Terbanyak, Legenda Bersinar, 10 Kemenangan Beruntun Honda

Tahun 2000-an adalah periode rekor brilian bagi Honda di Suzuka 8 Hours. Era ini menyaksikan pembalap Tohru Ukawa memecahkan rekor baru untuk kemenangan terbanyak, partisipasi legenda MotoGP masa depan Valentino Rossi, dan dominasi luar biasa Honda. Selama dekade ini, bahkan saat mesin berevolusi dari VTR1000SPW ke CBR1000RR, Honda meraih rekor luar biasa 10 kemenangan beruntun.

Pada tahun 2000, Honda memperkenalkan VTR1000SPW, sebuah V-twin 1000cc. Meskipun Valentino Rossi dan Colin Edwards, dalam partisipasi pertama mereka, memimpin di awal balapan, mereka mengalami kecelakaan. Tohru Ukawa dan Daijiro Kato kemudian memimpin sendirian, memperpanjang rekor kemenangan Honda menjadi empat kali berturut-turut. Pada tahun 2001, terjadi pertarungan ketat antara tim V. Rossi/C. Edwards/Manabu Kamata dan tim Tadayuki Okada/A. Barros/Shinichi Ito. Namun, kesalahan Barros memungkinkan tim Edwards bertahan untuk meraih kemenangan, semakin memperpanjang rekor kemenangan Honda.

Pada tahun 2002, tim Daijiro Kato/C. Edwards, yang mengendarai VTR1000SPW, memimpin balapan dalam formasi 1-2. Di tengah hujan menjelang akhir, mereka menahan kejaran sengit dari A. Barros yang berada di posisi ketiga, mengamankan kemenangan lain untuk Honda. Tahun 2003 menyaksikan kejutan dengan mundurnya tim N. Hayden/Ryuichi Kiyonari karena kecelakaan. Namun, tim Yukio Nakaumi/Manabu Kamata mengambil alih pimpinan, meraih kemenangan ketujuh berturut-turut Honda.

2000 VTR1000SPW

2001 VTR1000SPW

2002 VTR1000SPW

2003 VTR1000SPW

Transisi ke CBR1000RR, Rekor Kemenangan Terbanyak Ukawa Terpecahkan, dan Kemenangan Berkelanjutan

Pada tahun 2004, dengan mesin yang berganti menjadi CBR1000RRW, tim Tohru Ukawa dan Yasunori Izutsu memimpin sejak awal dan menang tanpa melepaskan posisi teratas. Mereka melewati balapan yang kacau dengan banyak tim terdepan mengalami kecelakaan. Pada tahun 2005, tim Ryuichi Kiyonari dan Tohru Ukawa mengendalikan balapan sejak awal yang kuat, dengan Ukawa meraih kemenangan Suzuka 8 Jam kelimanya yang bersejarah. Pada tahun 2006, tim Takeshi Tsujimura dan Shinichi Ito meraih kemenangan yang telah lama ditunggu-tunggu dengan performa yang stabil.

Pada tahun 2007, tim pole-sitter Tadayuki Okada dan C. Checa menerima penalti karena start yang terlambat tetapi menunjukkan pemulihan yang kuat. Namun, mereka tidak dapat mengejar tim terdepan Yukio Kagayama dan Kosuke Akiyoshi (Suzuki), menghentikan rekor kemenangan Honda. Pada tahun 2008, tim Ryuichi Kiyonari dan C. Checa memulai dengan baik dan memimpin balapan, mengatasi hujan mendadak dan penalti untuk mengamankan kemenangan. Pada tahun 2009, tim Kosuke Akiyoshi dan Shinichi Ito mengalami kecelakaan di awal. Di tengah balapan yang kacau, tim Daisaku Sakai/Kazuki Tokudome/Noriyuki Haga (Suzuki) mempertahankan keunggulan mereka, mencegah Honda memperpanjang kemenangan beruntun mereka.

Selama sepuluh tahun ini, Honda, dengan VTR1000SPW dan CBR1000RR, menciptakan banyak momen dramatis dan mengukir babak gemilang dalam sejarah Suzuka 8 Hours.

2004 CBR1000RR

2005 CBR1000RR

2006 CBR1000RR

2008 CBR1000RR

2009 CBR1000RR